性能测试：

　　加速测试：0-100km/h加速测试 加速成绩：10.61秒

　　通过上表可以看出，福特翼虎在起步时的G值还是很高的，这也就说明在起步时你会感觉到明显的推背感，而在起步后整个动力输出十分平顺，G值也逐渐变小并且稳定在0.2左右，而在每次的换挡时G值得变化也不是很明显，在车内也几乎感觉不到任何顿挫。

　　制动测试：100-0km/h制动测试 制动成绩：38.99米

　　制动方面，通过上图G值表现可以看出来，整个减速的过程还算比较平顺，仅仅是在最后刹停时G值比较大。而38.99米的制动距离可以说在同级别的车型中，表现的也是相当优秀了。

　　总结：

　　整体来说，经过两天的试驾以及测试，福特翼虎的表现还是很令我满意的，首先在日常的试驾过程中，你可能不会觉得这辆车有多么的独特，或者有什么过人的亮点，但它丰富的配置还是会在你需要的时候恰当的出现，不会一上来就让你觉得这辆车很复杂、繁琐，而是一些都让你觉得很随心，而动力方面来说虽然从数值上看，它也并没有相比同级别车型表现的多突出。但的的确确的在试驾时，它会给你一种莫名的快感，每次起步时只要你愿意体验，深踩油门他就会把你按在座椅上，驾驶途中通过换挡拨片降档之后，发动机高转时的嘶吼，都在宣泄着它并不“慵懒”也是富有一些驾驶乐趣的。所以综合这一切，个人觉得福特翼虎确实是一个需要你细细品味与交流的车型，可能你不会因为什么原因主动去选择它，也可能你迫不得已选择了它，但我要说的是，它肯定不会让你失望的。