动力测试环节，我们先来看看杰德的加速表现，它在0-100km/h的加速测试中，成绩为10.76秒，这个成绩说不上快，但相比同级的MPV车型的话，这个成绩还是比较优秀的。毕竟买这款车的朋友不会用它来飙车。

　　起步时由于CVT变速箱的关系，杰德并没有出现比较明显的前轮打滑情况，1.5吨的车重也很好的压制了车头的抬起，总体来说起步姿态控制的比较好。从加速曲线来看，杰德的CVT变速箱对动力的传递有所损耗，这也是它本身结构原因导致。

　　在百公里制动测试过程中，杰德的车身悬架系统给车辆提供较为充足的支撑力，车身姿态还算优雅。车头下沉并不明显，车尾也没用摆动，整个过程比较线性。

　　多次测试后，杰德的最好成绩为36.8米，并且经过多次测试，制动距离始终能控制在38米左右，表明了杰德的刹车系统对于热衰减影响并不明显。

　　噪音测试环节中，杰德的表现同样不俗，时速120km时噪音值为69分贝，此时传入车内的噪音主要来自轮胎。

　　良好的精密性除了与车辆整体密封做的比较到位之外，还与CVT变速箱有较大关系，从发动机转速值来看，时速在120km时，杰德的转速仅仅为2300转，这一成绩与大众的1.4TSI+7速DSG相当，不仅高速行驶是享受，而且还利于节油。明年回老家开杰德应该是个不错的选择。

　　编辑点评：从产品层面，杰德目前还没有真正意义的竞争对手，但多数买这款车的人应该会对旅行车或MPV比较感兴趣。通过我们的测试可以发现，杰德并没有一味的追求舒适性，悬挂的调校很有韧性，高速行驶的稳定性也很不错，偶然跑跑高速也是一种享受。对于80后来说，杰德这种有着轿车的外形和MPV灵活空间的车型无疑将会是他们福音。