在动态表现上CX-5完全没有让我失望，在行驶中，变速器和发动机的匹配较好，变速器也非常的“聪明“在正常行驶非常平顺，深踩油门会得到不错的动力，变速器也会积极响应，此外也不会感到有顿挫感。

　　在转向上CX-5是给人一种非常灵活，指向性非常明确，转向力度适中，油门踏板CX-5采用了风琴式设计，在控制油门时会比较精准，长时间驾驶也不会出现疲劳感。

　　在制动方面，CX-5的制动力度适中，脚感不错，整体较为线性。

　　悬架给我的感觉支撑性比较不错，但舒适性有一些欠缺，不过作为一款运动型SUV，悬架偏硬还是比较正常的。

　　在此次试驾中CX-5的表现还是比较另我满意，平顺的变速器，响应灵敏的油门，舒适的制动都很好的成为了CX-5很好的加分项，像悬架硬这并不能算是缺点，毕竟想要好的操控必然要有所牺牲。

　　总结：

　　第二代Mazda CX-5是颜值高实力强的SUV，时尚前位的外观设计、丰富的配置、较为不错的空间，特别是创驰蓝天发动机带给消费者的强进动力与同级别中较高的经济性。再加上其售价与后期用车成本都比较亲民，这些都足以让它成为一台非常好的城市SUV。此外9月21日是第二代Mazda CX-5的一周年生日。