笔者试驾的1.5L手动挡宝骏610，由于排量所限，驾驶性能的表现不是让人值得期待的，实际的驾驶感受也是如此。

　　由于采用的是电子油门，宝骏610会存在一定的动力延迟现象。不过宝骏610的油门踏板调校的很轻盈，没有明显的旷量，经过短暂的适应会很容易驾驭。

　　需要超车时，你需要通过降档来将发动机转速升到3000转以上，因为该车的最大扭矩需要到3600转时才能达到，中高转速才是它的发力区域。

　　宝骏610的离合踏板力度适中，5速手动变速器换挡时有轻微的发涩，但换挡行程很短，整个操作过程还是很轻松的。

　　宝骏630的底盘调校比较硬朗，行驶时路上的颠簸都能够较为清晰的传递到车厢内，相应的，在过弯时车辆侧倾相对控制较好，给人较强的信心。

　　得益于宝骏610在发动机舱、翼子板等部位加入了吸音材料，它的噪音控制还是比较到位的。在嘈杂的路边你很难用耳朵来区别发动机是停止还是在怠速状态中。但底部防护还有提升空间，轮胎甩动的泥沙打在车辆底部的声音很容易传递到车内，当然，这也是同级车中常见的问题。

　　点评：

　　通过一天的试驾让笔者对宝骏610有了一定的了解，从竞争力来看，宝骏610带有DVVT的发动机以及6速手自一体变速箱让它在同级车型中具有很强的竞争力。而通过实际试驾，610的扎实底盘也给笔者留下深刻印象。当然如果你要是挑毛病，这款入门级家用车肯定有许多不足，比如廉价的内饰用料、轴距不够大、加速慢等等。但考虑价格和竞争对手而言，宝骏610还是很值得期待的。