噪音、雷达测试
噪音对比测试 | ||||
时速 | 马自达3昂克赛拉 | 标致308s | 福特福克斯 | 奥迪A3 |
怠速 | 40.8dB | 40.7dB | 44.8dB | 40.2dB |
60km/h | 61.2dB | 61.2dB | 64.7dB | 61.3dB |
80km/h | 63.4dB | 64.4dB | 65.7dB | 63.4dB |
100km/h | 66.7dB | 66.8dB | 67.2dB | 66.5dB |
在噪音测试环节,四辆车中有一款车成绩与其他三款有交大差距,从表中的数据中我们可以看出福克斯在每段测试成绩都不是很理想,车内最主要的噪音是来自发动机,即便转速并不高在车内也可以很清晰的听到来自发动机舱的噪音。而另外三辆车的测试成绩比较接近,只不过在80km/h巡航行驶时,308s的噪音相比昂克赛拉和奥迪A3要稍大一些,而这个速度区间恰恰是我们日常行驶最频繁的范围。长安马自达3昂克赛拉和奥迪A3的整体水平非常的接近,两者机没有任何差别,但是要知道两者的价格可相差不少,由此可见长安马自达3昂克赛拉的实力。
雷达对比测试 | ||||
距离 | 马自达3昂克赛拉 | 标致308s | 福特福克斯 | 奥迪A3 |
最远报警距离 | 138cm | 150cm | 163cm | 151cm |
最近报警距离 | 29cm | 48cm | 40cm | 38cm |
我们测试的四辆车均没有配备前驻车雷达,所以我们对四辆车的后驻车雷达进行了距离测试,将障碍物固定后让每辆车慢速向后倒车,当雷达开始报警时测量最远距离,当雷达报警达到长鸣状态时,测量最近距离。经过我们的测试,长安马自达3昂克赛拉的两个成绩最小,并且都在安全的安全的距离范围内,这样在停车时可以对距离有很好的控制,而另外三辆车表现也还算合格,其中308s的最近报警距离略远,这样在停车时依然会有很大空间。
总结:此次的对比测试,我们找来的四个选手中有三款车型都搭载了涡轮增压发动机,仅有长安马自达3昂克赛拉一车为自然吸气,起初我们还很担心会因此导致成绩产生交大的差距,后来经过几天的驾驶和测试后,慢慢发掘出了昂克赛拉的潜能,虽然它在性能上并不是最出色的,但是它超强的驾驶乐趣让我们所有人都对它青睐有加,而且在其他测试环节中,昂克赛拉也体现出了它优秀的一面,综合来看它没有一点偏科表现的非常均衡。而另外三款车型,奥迪A3凭借出色的性能表现,在性能和噪音测试中都把得头筹,其它测试成绩也体现出了一个豪华品牌该有的水准,不过如果考虑到品牌的因素,奥迪在后期保养维修的费用上要贵上不少,而且你要知道最低配的A3还要20万,并且寒酸的配置也没有了豪华品牌的气场。福克斯从上一代车型上就体现出了不错的运动基因,新福克斯在动力上进行了升级后,虽然参数相比老款有大幅度的增加,但是整体性能并不不能让人满意,在噪音测试中也因为发动机的缘故排名垫底。而标致308s的表现并不像它外观那样,虽然它在加速测试时取得了不错的成绩,但是偏软的悬架调校以及较差的刹车成绩为它拉低了不少分数。