试驾感受：

　　在驾驶感受环节，整体来说新车整体表现不错，虽然发动机仅为1.4T，但在超车与提速时并不显得吃力，并且油门调校的非常舒适与轻快，让你每一次超车都更加自信。不得不说作为一款以代步和带家人出游的两厢车，其很好的满足了消费者的需求。

　　而针对指向性来说，朗逸两厢的方向盘操控起来并不沉重，指向性较为明确，毕竟对于朗逸的车主们来说，激情与操控性也并不是他们的追求。而制动方面，朗逸两厢也可以给你足够信心，制动起来非常线性与柔和，不会让车内乘客与驾驶员感受到跌跌撞撞的感觉，但是在紧急制动时又能很好的刹住车，非常符合其代步车的定位。

　　NVH表现方面，总的来说让笔者有一丝丝失望，毕竟笔者在试驾过全新一代朗逸后，朗逸两厢的风噪确实比朗逸要高了许多，所以其还有着许多提升的空间。另外在高速行驶时，后排的风噪让乘客很难对其有一个非常好的印象，毕竟噪音是会让人心中烦躁的。

　　另外，朗逸两厢虽然更换为MQB平台，但其依旧与采用了与老款相同的前麦弗逊后扭力梁式的悬架结构，整体调校更加舒适，但依旧还是有些硬，如果在路过起伏路面时，抛起感还是很明显的。可硬的好处也非常明显，在过弯时可以很好的提供支撑力，使得驾驶员心中充满了自信。

　　总结：

　　对于朗逸两厢这款车型，其毕竟处于一个尴尬的位置，虽然其攀上了朗逸这个高枝，但其两厢的布局依旧还是小众人群所接受的。但在之前，朗行的销量表现还算比较不错，如今加入朗逸大家族，销量应该会有稳步提升，但具体的提升空间可能不会太过乐观。但究竟如何，还是需要市场的验证，让我们拭目以待。