舒适性测试:

　　五十铃mu-X搭载的是一台5速自动变速箱，而普拉多搭载的是6速自动变速箱，在转速测试中60km/h下五十铃mu-X变速箱位于4挡转速1200rpm，而普拉多变速箱位于5挡转速1400rpm，80km/h下五十铃mu-X变速箱依然位于4挡转速1700rpm，普拉多则升入了6挡转速1600rpm，在100km/h时五十铃mu-X升入5挡转速1800rpm，普拉多依然保持在6挡转速同样为1800rpm，虽然五十铃mu-X变速箱档位比普拉多少，但是经过不同的调教方式，在转速上与普拉多保持了同一水平。

　　噪音测试中，五十铃mu-X由于使用了柴油发动机在震动上会比较明显，怠速时噪音略高于普拉多，不过普拉多这仅存的优势在时速达到60km/h后就荡然无存了，五十铃mu-X主要噪音就是来自发动机，不过通过良好的调校转速控制的很好，所以高速时噪音并不是很明显。

　　油耗测试

　　编辑点评：所有的测试都结束了，此次测试车型江西五十铃mu-X和一汽丰田普拉多均为国产车型，两车使用了非承载式车身，底盘和悬架结构也大致相似，但是在行驶品质上普拉多设定较软再加上悬架行程较长，支撑不够到位起伏较大，而五十铃mu-X同样有着很高的离地间隙但表现的非常稳健，悬架的压缩和拉伸很富有韧性各向支撑也足够到位。之后我们再来总结一下测试成绩，在性能测试中五十铃mu-X凭借着3.0T涡轮增压发动机的强劲表现，以及出色的刹车性能在这一块战胜普拉多，而且人们更加关注的油耗表现，虽然普拉多排量占优但是却被五十铃mu-X成功逆转，以百公里将近2L的差距遥遥领先普拉多。回过头来再看价格，虽然作为前辈征战多年的普拉多在产品力上早已打下基础，但是五十铃mu-X的具备更加出色性能的同时，性价比也是它具备的一大竞争优势。