动力：起步超车轻松自如

　　我测试的车是2.0T的发动机，最大功率197马力，最大扭矩315牛·米，7挡湿式双离合变速箱。当我开起来之后，发现和我预期是有一点点小差距的，因为它全转速区间内的动力输出，都是一个比较线性、平顺的感觉，找不到一个很明显的动力爆发点。即便我把转速踩到3000转以后，它中后段的输出也没有那么强，跟我印象中的2.0T是有一定距离的。

　　全新哈弗H6提供三种驾驶模式选项，一个是NOR（正常），一个是ECO（环保），一个是SPORT（运动）。正常模式下油门的迟滞很小，而且整个动力输出比较平顺。ECO模式启动之后，你会感觉油门踏板的信号会有一些迟滞，但大家不用担心开着会不会变得特别肉，没有这种现象。运动模式下它会首先把转速提高，在你正常开车的时候转速也将近2000转，所以动力的表现和响应给你的主观运动感会更强一些。

　　全新哈弗H6的悬架表现非常不错，最大的感觉就是它底盘非常的厚重敦实，我行驶在高低起伏有裂缝的路面上时，这些东西都被隔离在地板之下，车里面坐着感觉非常舒缓。

　　总结

　　全新的外观，全新的内饰，更好的人性化设计，更大的空间，更好的舒适性，还有一个非常重要的，就是有更高的驾驶品质。全新哈弗H6可以说给了我们一个相当满意的答卷，只差价格了，新车将在4月份的上海车展上市。