前吸能盒的减轻孔开得不合理。应当开在拐角区。

喷塑的目的应该是和贴止振垫一样的，防锈一般是采用镀锌板，有的车为了控制成本，门外板采用非镀锌板，内部靠喷塑是没有用的，必须是可靠的油漆工艺，但门外就不行了，一有砂石把油漆层损伤，就会生锈。

后防撞梁两侧的连接件是安装支架，不是吸能盒。

既然您不知道，那就再次科普下： 车门止震贴能提高车门钢板的强度，提高的这个强度只针对抑制钢板自身振动起到不小的作用，至于对于碰撞能起到多少吸能的作用可以忽略不计了。本来蒙皮对于吸收碰撞能量的作用微乎其微，主要还是依靠车身骨架来吸收和分散碰撞能量。 欢迎您翻看拆车坊往期所有内容，对这类的基础知识都有讲解。 另外，前两天新闻上刚刚爆出塑胶跑道或可导致男孩儿不育…… 您这算是黑这款车来了么？不过无论如何都感谢您的关注。

请问底盘的梯形梁按前后位置来说在A柱的什么位置？结构有缺失有什么不能说的？再高强度的加强件结构有问题能弥补么？[em_4]

呦，您还不知道车门止震贴呢罢？

哟，一个塑胶能提高车门强度了，你物理果然是体育老师教的，话说合资车有机玻璃防撞梁也是能提高强度的啊，傻的完全是没救了，另外塑胶有害？那体育馆也别去了，全都是塑胶包裹的，毒死人了没？4s喷涂吸入不舒服，那喷漆吸入还不舒服也，讨论这个有意思？至于国内车是否是镀锌板，可以说9成以上都非全镀锌板，评测的这三辆车都是这样，没啥好争论的

好白痴的拆车评测，真是笑死了，什么都不懂拆什么车啊，那么多高强度加强件对比合资薄薄的加强件真是视若无睹啊，另外对于侧面发动机舱强度就别在这里搞笑了，看到底盘的梯形梁没？强度够不？不要说拆完了什么都没看见啊，真是好笑

这三车你们都整到一起拉，真难为你们啊

[em_4]抱歉，原谅我笑了。 您说的锦上添花，我能理解，只是这花……于情于理于外观都不能称得上一个“好”字呢。 不必测试，车门止震贴的作用就是提高钢板强度的，如果钢板强度够，何必浪费呢？ 再有封塑主要就是防锈防腐蚀，您参看以往的栏目，看看车门内喷塑胶的又有几人呢？ 您以为当下哪个主机厂不考虑“成本控制”么？

这没关系，本来用这么多塑胶，喷涂质量也是属于粗犷风格……作为一个见识过N多车制作工艺的人，即便说上几次恶心也是随性而发，可以理解。 至于客观与否，仁者见仁，智者见智。自觉立于天地无愧于心就好。 您说呢？ 您有质疑我们的权利，自然我们也有评价产品的权利。 我们不会因为被质疑，而去顺应谁。 大概启辰的网友都比较淡漠这些，否则也会质疑声声。那总不能因为怕质疑而束手束脚，不敢前行吧。 所以，我们还是会努力做好自己的工作！ 就像能迎来您的评价，对我们也是一个督促和警醒。 同样，我们也希望和国内主机厂共同进步。 至于车，人家选谁并不会因为拆解结果影响选择的。 拆车坊的最大价值也就在这儿，我们拆开车辆给大家看了，活生生的做工、结构，稍有机械常识的人都懂，大家能看到内部就够了。 我们的评价只是辅助，仅供参考。 公道，自在人心！

还承认自己醉了，醉了就少扯吧。不过，吉利真的是好车，没有之一[em_1]

你们拆车坊在我眼里是一个整体，那个三车对比的视频中，那人反复说了好几次“恶心”，我很反感这种主观色彩浓厚的攻击性词汇，换句话说就是你们黑的很低级。你们拆车坊本来是要通过拆车客观的评价车辆的，结果你们做的事情说的话背道而驰。让人很失望，启辰车三个柱的钢板厚度明显不同，缩水那么严重，你们竟然屁都没敢放一个，我也真心是为你们醉了。

您这个说法有待商榷。在广大中西部地区，收入有限，攒上三四年的钱买到辆称心的好车，是一家人的梦想。我认为他们和大城市里攒个几年钱买个数十万好车的人有着平等的人权，都需要厂商提供良心的品质，用心的服务。人人皆生来平等，为何买便宜车的人就要放低自己的身份，妥协那些“粗制滥造”呢？

你看，我就知道你带了有色眼镜来看待国产车，为什么你就觉得一定是吉利要弥补漏洞呢？为什么就不能是吉利要锦上添花呢？反正你们有设备，车你也拆了，你现在就回去检测啊，看看车门到底是不是镀锌钢板？看看车门的钢板厚度比启辰和野马到底有何差别，是不是强度不够？你去测试啊，我等着你们公正的结论。

您这中庸的教育方法，我认为欠妥。为人师者该做什么，如何做，不该仅仅停留在“职业”二字上。俺家长辈深交故友，当年在某大家门下学习，一众学生能得到70分已是惊人，批评之声从未少过。古往今来有大才者，又有几个是在温室中鼓励出来的呢？

[em_13]本文中有说“恶心”么？ 至于塑胶有没有害，就不和您争论了，以前在4S店的时候，见到过维修技师喷涂施工后难受的样子。 其实车门内部本不必喷涂如此之多的塑胶，非喷这么多无非两个原因： 1、车门钢板强度不够，需要喷涂增加强度避免门皮振动； 2、钢板本身不是镀锌板，自身防锈防腐的能力较弱。

首先，如果“画龙画虎难画骨”这个措辞让您感到不快了，在这里笔者向您道歉！ 但看到外形……然后解体后，笔者首先想到了这词。 为了学习技法，侧重临摹的过程。 正如上句话，笔者也是希望在借鉴时，要考虑人家设计之后的深意，而不是粗浅的仿其形！ 吉利97年开始制造轿车，积累了相当的经验和人才，并且收购沃尔沃之后，相信其功底越来越厚，是时候开发自己的产品、打造自己的风格了。而不是还停留在仿制，低质低价的粗线条策略了。 如果吉利有足够的信心、勇气、魄力，那吉利没准儿就是中国的“雷克萨斯”，如果和国企一样流于“制造产品”的心态，怕还是需要走的更长。但时间不等人，吉利不该走了，应该用跑的才行！ 个人见解，不妥之处，还请担待！

不是和您抬杠哈！对于教师本人非常尊重。 但是汽车生产担负的是对生命的负责，既要对乘客负责，也要对车外行人负责。作为汽车设计来说考虑的不周全就是对生命的蔑视。 责备，批评，甚至责骂比起他们对生命的忽视来说，过分么？ 起码，做产品设计的和生产产品的都是成年人。如果因为结构问题导致更多的伤亡，让他们负刑责不应该么？ 当然，和您一样的心理。我们同样希望国产汽车能更进一步，而不是空耗国人的爱国热情。 再做好一点，完善一点，并不会提高他们的成本。

1、只是把几款产品都剖析出来，无所谓推荐谁，车友该选谁还是选谁； 2、如果 是同一个设计师（外形还是安全结构），那估计就是被设计师蒙了； 3、恩，本来拆解解析就是仅供参考，不是让读者偏听偏信的。其实防撞梁厚薄笔者倒是以为并没啥，只是防撞梁上方的辅助梁，确实不合理。如果您有时间看看以往拆解过的车型，基本没有这个构造。 最后就是说，其实安全结构也可以“借鉴”，例如美系的防护结构齐全完善，完全可以拿来试试…… 只是，有些结构确实不伦不类，如果您了解的足够多，怕也会得出“这根本就不是个玩意儿”（仅针对车上无用的个别附件） 感谢您的关注和支持！

另外，拆车时是否考虑过价格因素，非要用“画龙画虎难画骨”这类俗语的话，您是否考虑过这是一个举世闻名的画家售价千万的作品还是一个顽强奋斗的售价低廉的学子的画作？非要用百十块钱买回一幅画然后召开记者招待会狠狠批评其画工粗糙，构图肤浅？您当然可以说：我是用画家的标准严格要求他？您给了他画家的报酬了？

我的职业是教师，如果我面对一个正在进步的同学每次都用挖苦讽刺的语气批评的话，您觉得我会教导出怎样一个未来的栋梁呢？爱之深责之前，责是否简单理解成挖苦讽刺呢？

1 建议笔者去参考下GX7的事故车，你就会认为一大半是错的，我只能说启辰这种杯具车，开高速飘的，还有推荐的意思么？ 2 建议都不错，国产车确实有很多问题，不过最近几年很多国产车不是单纯的抄袭，类似gx7，是与rav4同一个设计师设计的。 这个文章不能全信，我只是怀疑对国外车简配可以美化，国产车加厚防撞梁反到被喷。。。不过至少可以听听部分国人的偏见与认知，如果都改进了，那误解的人就更少了。

感谢您对中国汽车工业的支持。 无论我们是批评、还是您理解的“挖苦、讽刺”相信对促进产品品质提升还是有一定作用。 往大了说：国家兴亡匹夫有责，往现实里说：我们希望吉利作为一个民企，能将产品品质提升作为当下企业发展的重中之重。 品质提升了，品牌美誉度和忠诚度也就随之提高了，这样就能争取到更多的忠实用户。 等用户再考虑置换的时候，就可能再次购买…… 您说呢？

恩，笔者以前做维修的时候，修过吉利旗下多种车型。 当然您开的车可能没什么问题，这点笔者丝毫没有怀疑您，也恭喜您拿到了一辆品质不错的车。 再次感谢您的关注和支持。

[em_10]做的不好不可以批评么？就正如您对我们的批评一样，本人乐意接受。 只是您说的挖苦和讥讽，还是向您解释一下： 用怒其不争、哀其不幸、爱之弥深，恨之弥切可能更为妥当！ 比如文中罗列的事实，至于挖苦讽刺，还是请您参看，静态测评和动态测评，全面了解了我们的测评相信您就理解了。文末附有静态和动态的链接，欢迎点击。 再次感谢您的关注和支持！

吉利用户。

一个汽车类网站，一篇文章评论的就这几个，你们老板知道吗？浏览量上去了才会有收入，本末倒置！我的吉利车开了五年换了一个喇叭，一个灯泡。

文章中的偏颇挖苦明眼人一看就知道，你们月初预告月尾发布几个意思？自己看看现在关注你们的还有几个人？大量的隐晦挖苦讽刺用语你当网友看不出来？

三辆车比较完毕，明显是吉利GX7更好，价格竟然比启辰T70便宜了一点五万以上，1.5万啊，而且吉利的做工，用料，不逊色于启辰。 而且拆车坊为什么不考虑车辆的重量？吉利的车比启辰重了许多，明显是用料更扎实。 车门里面喷涂了防腐材料你们有神马看不顺眼的？我就奇怪了，一口一个恶心，听得我都觉得恶心，人家为了汽车车门好，多了一道工序有神马错？你还能扯到气味刺鼻？你倒是真的测量一下，三辆车里面到底车内有害物质有多少？不要给GX7这样的好车栽赃！！！！

您有怀疑的权利，我们也有被质疑的准备。客观反馈产品品质，谈不上“黑”罢！ 例如前杠上方的辅助加强梁，不知道是不是转为坑事故中的行人设置。 “借鉴”大家都有哇，但是不是借鉴的能到位一点，而不是借鉴之后随意发挥，这边有点松就弄个加强，那边不成就补个补丁…… 车门内大面积喷涂塑胶的车辆比较少见，是因为车门钢板强度不够？还是因为想获得更好的车内静谧性？这我们不得而知。但这些物质在暴晒下挥发出的物质是否对人体有害？在车辆设计之初不知道设计师考虑过没有！ 我们对我们的观点负责，也感谢您的支持和关注，并希望您也能对自己的言论负责！ 再次感谢您的关注和支持！

你是厂家请来的水军吗？拆车坊每一期都是月初预告，之后拆解测试，月底发布。连流程都没搞清楚，看来厂家给你5毛也是多的了。

从月初预报到月底发布，等着厂家公关吧？厂家不公关，就开始黑了。

几时开播啊

说明时候更新呢，我等着入手启辰t70

为啥打不开，我们这一直正常。所有媒体绕开质检总局调查报告不提的时候，只有我们顶着各种阻力说点实际的。为什么你还要凭空扯淡呢？真让拆车坊寒心。

为啥SUV后悬架就不能非独立？ 小排量涡轮，没啥不好

拆服务 第四期 一汽大众售后调查 编外篇这个打不开啊。看来被公关了，大众在中国还是牛逼啊。

驴头560还黑马，还神车，也不怕扯着蛋！美其名曰730同平台，不如说是730五座版。 现在很多厂商还真是业界良心啊，拼了命上小涡轮，从1.0T到1.5T，反正消费者买单，还落个省油环保的名头，名利双收，还真值啊 现在一大波业界良心又来了，清一色板车架的紧凑型的SUV，越发的不要脸了

最热门的是宝骏560啊～我都定了一辆高配了，拆一个让我们看看这车如何啊！

宝骏560订车都要3个月才能提车，第二个月销量直接进入前三，试问 还有 那些 国产SUV可以做到，这个车必须拆，这也是广大车友的心声。 不过 ，有个问题，买不到车。。。[em_3]

啥时间播出啊

东南DX-7[em_3][em_3]拆下吧

什么时候拆下 东南DX-7 期待 拆完之后 准备入手 不拆不入[em_13]

强烈期待拆了宝骏560！！！万众期待，下一位神车如何诞生，拆车坊的同仁们，请你们证明给大家吧！！！！

在2015年，自主车suv中，产生了一匹黑马，那就是宝骏560，强烈期待拆了宝骏560！！！万众期待，下一位神车如何诞生，拆车坊的同仁们，请你们证明给大家吧！！！！ 2015年，在8月的SUV销量榜当中，排名已经悄悄发生了变化。上市日期不足一个半月的宝骏560成功挤掉传祺GS4进入了销量榜单的前三，月销量达到了17128辆。而与第二位的途观(22635辆)相差5000多辆， 与第一位的神车H6(27202辆)则相差10000辆，但是宝骏560是今年7月18日才上市，势头正猛，它能否创造另一个销量神话？

求拆宝骏560 买车都要等三个月的神车 求你们拆了让我们看看[em_13][em_13][em_13][em_13][em_13][em_13][em_13]

拆拆宝骏的神车，宝骏560看看，刚出来就这么火，这车到底怎么样

啥时候拆一下目前挺火的自主品牌中级车吉利博瑞呗

瑞风S3值得一拆啊。