北京时间3月19日,在NVIDIA GTC大会上,NVIDIA和昊铂联合宣布双方将联手量产L4车,双方将在高性能计算、智能驾驶技术和深度学习领域展开协作。
欧美放弃发展新能源,比亚迪商用车征服海外
昨天,车讯网以《电动化转型是一场旷日经久的持久战》为题,对梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的电动化转型做了分析。我们注意到,作为全球豪华车市场领军企业,梅赛德斯-奔驰对电动化、新能源的转型,对碳排放、碳中和目标的实现,其态度多年来都是始终如一的。再从梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松(Ola Källenius)几乎场场不落的“中国发展高层论坛”历届年会发言来看,坚定不移地加速推进电动化的转型在奔驰也是一以贯之的。因此,有关“奔驰放弃(全)电动车计划”等传言不攻自破。
万丈高楼从“基”起,“国家队”东风汽车吹响反攻号角
日前,广汽丰田全新第9代凯美瑞上市,前期推出2.0L汽油与2.0L混动两种动力形式,售价17.18万元-20.68万元。而它的老对手广汽本田雅阁,也在2023年完成了换代上市。车型涉及1.5T汽油与2.0L插电混动两种动力,售价17.98万元-25.88万元。老对手再次碰面,消费者该如何选择呢?
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不向市场妥协,坚持造良心车,标致408龘龘款上市!
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