驾驶感受：油门调校轻柔，舒适性可堪比日系车。

　　这款5LS高功版给我最明显的印象有两点，一个是油门踏板调校的很轻柔，动力反馈很灵敏，其次是舒适性上可以堪比日系车。

　　如果开过此车你就会感觉到油门踏板很轻，在初段稍过猛给油，车辆就会出现前窜现象，在拥挤的城市道路如果是新手上路还是需注意些，匀速加速动力输出十分线性。深踩油门情况下动力输出会强力爆发，但要说加速上的推背感我觉的还是要比大众的涡轮增压车型稍差那么一点，在涡轮介入时动力输出像是受到什么阻碍，并不是完全的将扭矩迸发出来。

　　5LS的舒适性如此优秀确实是令我没想到，在较小的起伏路上行驶（虽然车速并不是很快，但也不会像是在过减速带那样缓慢），能够明显感到底盘调校的“柔软”程度，车内乘客虽能感觉到有小幅度的弹动，但那种游刃有余不慌不忙的处理绝对可以堪比日系车了。

　　在高速路段驾驶过弯时，后悬对于车身侧倾的抑制能够起到多大作用，以平均70km/h的速度行驶，车内乘客明显感到车身的侧倾情况。

　　总结：DS5LS是长安标致雪铁龙的第一款三厢级车型，凭借法国的浪漫血统与中国的大气磅礴之势相结合，此车一出，厂家便直接把其竞品车型定位于还未上市的奥迪A3。

　　出色的外观设计和丰富的配置装备是每款车的重头戏，不过要想赢得大众口碑，在这些基本要求的基础上就看谁更厚道些了。从DS5LS的预售价上来看，其主销产品应该会是将要上市的那款1.8L版，而相对涡轮增压版其高功率的价格超过20万元，相比之下估计消费者大都会更倾向于B级车了。