先说1.5T车型，这台发动机的动力表现确实超越了老款2.4L自然吸气车型。不过调校上依旧是典型的SUV风格，配合不急不躁的CVT变速箱，即便大脚油门催促它加速，它的反馈也是比较线性的，而明显的动力爆发期在中段，这时会体现出涡轮增压发动机扭矩大的优势，响应会比起步时更敏捷。底盘方面也和日系车一贯较为轻薄的感受不同，在过减速带时声音很厚实，冲击力也被化解的很小。但是1.5T车型的刹车不太线性让我有些意外，那种一踩就点头的感受和以往的本田车型有所区别，敏感到有些影响舒适性了。不过好在混动车型并非如此，在制动方面表现的很不错、很线性。

　　混动车型的动力感受并不算弱，需要加速时电机会介入，扭矩爆发早的特性会比较明显，轻微的推背感还是有的，不过混动车型的定位并不是激烈驾驶，所以它营造的氛围并不想让你开快车。

　　编辑总结：

　　就目前来看，其实老款CR-V在同级别车型中还并没有完全失去竞争力，只是因为年头不短所以才刚出现些许过气之势，而这时本田就强势带来了旗下全新一代的CR-V，由此可见本田是下定了决心要继续占领紧凑型SUV市场更大的份额，同样也能看出他们对于全新一代CR-V是相当有信心的。

　　而单看这代全新CR-V的话，惊喜也确实不少，更现代化的造型设计、不存在小马拉大车感受的动力总成、依旧强悍的空间表现、更主流的配置表现等等，这一系列亮点对持币观望者来说都是很实在的好事儿。刚刚公布16.98-25.98万元的售价也和老款差距不大，符合预期，还有它本来就具备已久的口碑优势，看来这次它的出现势必又会掀起紧凑型SUV市场新一轮的厮杀了。不过就本次不错的试驾体验来说，小编对它未来的市场表现还是很期待，并且持乐观态度的。