空间并不是这款车的强项，我想你不想带着三五好友坐着这个车出去感受驾驶乐趣吧？不过它依然可以满足你的日常使用，后排座椅可以按比例放倒，增加了后备箱空间的灵活性。

　　M135i搭载3.0T双涡管单涡轮增压发动机，最大输出功率为235kW(320PS)，峰值扭矩为450Nm。匹配由德国ZF公司开发的8速自动变速器，配备换挡拨片之后进一步提升了驾驶乐趣。

　　谈到驾驶，速度感并没有预期那样来的那么猛烈。变速箱的性格依然带有舒适化取向，换挡动作很快，也很细腻，驾驶过程中整辆车营造出的感觉非常平稳，即便把油门深踩到底，也不会有那种强烈的冲击感。M135i的悬架整体感觉很紧致，它不会把细小的颠簸过完全过滤，虽然这辆车整体还是对舒适性终究有所妥协，没到最极端的地步，甚至长途驾驶也不成问题。激烈操控时，它也表现的极为灵活，悬架硬度对于多数驾驶者来说刚刚好，既能敏捷过弯，也能照顾日常使用。

　　M135i作为目前50万以内动力最强的量产车，单凭这个已经足以让我有理由让我毫不犹豫的买下它。既可以满足日常驾驶需求，也可以满足我小小的虚荣心，在必要的时候还可以助我撒下野。虽然它只是加装了“M Performance”运动套件，并不算真正意义上的M车型，但是从这几天的相处中，它已经让我得到了足够多的驾驶乐趣，如果你真拿它和1系M COUPE相比，那么你就大错特错了。