至于油耗方面，本次试驾活动并没有机会对K5混动版的实际油耗作充分的测试，不过根据行车电脑上的显示信息，K5混动版与混动版凯美瑞的油耗模式十分相似，都是在越拥堵的模式下油耗越低，而长期高速行驶时油耗反而会有所升高。但是否能够达到官方给出的4.8升的百公里油耗，则只有在后期找机会进行详细的实测才能知道了。

　　总结：K5混动版的推出可以说是将矛头直指向了混动版凯美瑞，所以在本次试驾体验中，小编总是不经意的将两款车型进行对比，最终的结论是两款车型的产品本身很难说谁真的要比谁更优秀，但是在其他方面却是互有胜负。

　　首先是价格，混动版凯美瑞的售价要明显高于汽油版本，从这一点来说对于购买混动版凯美瑞的人，很难做到真正的省钱，而K5混动的售价则与普通汽油版基本保持在同一水平，也就是说车主不需要花更多的钱就能够买到一辆更省油的车。

　　但是在售后方面，丰田却有着自己的优势，首先丰田旗下的混动车型进入国内的时间已经不短了，虽然销量不高，但是也积累了一定的口碑，而K5混动版作为新人在这方面可以说很吃亏；其次丰田对于混动车型售后方面的各种政策也着实很吸引人，而K5混动版在这方面暂时还没有任何的优惠政策。