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丰田-丰田86

在跑车中排行第 26
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  • 丰田86

级别:跑车

构造:硬顶跑车

排量:2.0L

驱动:前置后驱

商家报价:

厂商指导价: 24.98~28.78 万

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丰田86

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    综合评分:7.8

    前保险杠:7

    后保险杠:7

    翼子板:4

    前车门:4

    后车门:0

    车顶结构:4

    焊接工艺:9

    精彩评论

    • 21克Wed Apr 29 11:19:56 GMT+08:00 2015

      86是为漂移而生的车呀,你评他的刹车距离。我擦,评车不能一概而论吧,得根据车的个性和受众群来评测,把这两个车作对比,本身就是错误。

    • 魂誓Thu Apr 23 17:18:55 GMT+08:00 2015

      评价的太业余了,也就拆拆车拿个尺子测量一下还行。

    • 离魂曲Fri Apr 03 13:38:02 GMT+08:00 2015

      这台车子本身就是拿给你去调教的,这不行,那不行,你是在搞笑?

    • 安梓Fri Mar 20 09:35:23 GMT+08:00 2015

      ???动态测试链接的数据和成绩汇总一点都不一样!!!小编能告诉我是怎么回事吗

    • 游客Tue Feb 10 23:15:32 GMT+08:00 2015

      at的86定位就是个兜风车,拿个mt的来吧,垃圾大众得被秒成渣

    • 草死日本逼Wed Jan 28 15:16:52 GMT+08:00 2015

      日本垃圾车

    • 乔乔Wed Jan 07 09:42:34 GMT+08:00 2015

      FT86跑出9秒的水平,这评测员可以滚蛋了

    • 终生守之Sun Dec 28 17:57:25 GMT+08:00 2014

      确实垃圾

    • aresk9999Mon Dec 22 22:26:54 GMT+08:00 2014

      小编难道没有考虑到后驱车型的功率损耗要大于前驱车吗?多一个从前到后的传动轴会浪费很多功率的

    • 乡村瑞士卷Mon Dec 22 13:54:59 GMT+08:00 2014

      看看虚标王者棒子的评测,有钱能使磨推鬼啊

    • 巫云Thu Dec 18 20:51:48 GMT+08:00 2014

      这个测量值得商榷,大众的立柱是三层板,内板和外板为高强钢,而中板为热成型,不切割,如何做到测量中板强度。

    • 大叔Thu Dec 18 10:51:01 GMT+08:00 2014

      麻烦小便看看top gear是怎样评价86的,再想想你们到底哪没做对。真不嫌丢人

    • 再见理想Wed Dec 17 00:59:22 GMT+08:00 2014

      丢人的文章 被世界同行知道了 要笑掉大牙 这么测试86 等于牛吃桂花

    • 壹世天才Tue Dec 16 21:18:52 GMT+08:00 2014

      钢材强度说明一切,尚酷真垃圾……

    • 闲云清烟Sun Dec 14 21:54:32 GMT+08:00 2014

      偷工减配..

    • 控制欲Sun Dec 14 21:44:03 GMT+08:00 2014

      作为车主,实在看不下去了,能把车黑成这样。说说刹车距离,刚提车头几百公里,刹车不灵,不敢开,有些提心吊胆。但1000公里之后刹车、轮胎磨合开了,轻点即杀,重踩急停一点问题也没有。如果说刹车距离41米,那一定是新轮胎,新刹车皮。磨合开后37、8米的距离一点问题也没有。 关于保养费用,尚酷按15000公里保养间隔算,估计是说明书上说的吧,算下来12万公里要28000元。请问尚酷的车主有敢按这个间隔保养的么?而86呢,说明书上明明是15000一保,就算是恶劣形式条件那也要按7500公里来算间隔的,这个拆车x不知道从哪个没保养过86的店听说来的5000公里一保养啊?不过就算5000一保,12万公里29000元,也跟尚酷差不多,对86黑的够可以了。

    • MelodySat Dec 13 19:15:03 GMT+08:00 2014

      [/打酱油]厉害,估计丰田说啥也不愿意给钱,所以黑的这么狠啊,人家不到38米的刹车,你们测了个41米,百公里9秒多,还说人家这也不行,那也不行!

    • 红烧划水Thu Dec 11 18:52:42 GMT+08:00 2014

      动态驾驶压扁的高尔夫比86好...神车公关真德牛

    • 红烧划水Thu Dec 11 18:42:37 GMT+08:00 2014

      估计全世界找不出敢说86这也不行那也不行的第二家媒体了...如果动力就是一切toyota也不会放一台2.0NA进去了

    • 旧事惘然Thu Dec 11 12:25:17 GMT+08:00 2014

      全世界主流汽车测评网站几乎全部好评的86到了车讯就变成这也不行,那也不行? 究竟是你们不行,还是丰田公关不行?

    • 独守空城Wed Dec 10 21:12:05 GMT+08:00 2014

      在研发过程中测试的比E-ncap速度更高的40%偏置里 法系车放在前轮前的ABS泵都从没出现破裂,油管也没损坏,真不知道小编们自己臆想了这个位置不可靠就反复的提,是什麽想法? 有没有找相关碰撞测试的部门找来证实一下?

    • 呵呵呵呵呵呵Wed Dec 10 17:43:33 GMT+08:00 2014

      100%?你秀下限么?

    • 空城计Thu Dec 04 21:40:06 GMT+08:00 2014

      之前看过轮上输出170P左右的。这评测值得商榷

    • 小情绪Thu Dec 04 15:35:33 GMT+08:00 2014

      6挡双离合百公里加速6秒稳定性方面也好,怎么拿个1.4的来比

    • MiracleRonThu Dec 04 14:12:40 GMT+08:00 2014

      小编在逗笑么?虚标接近100%?这是在打斯巴鲁和丰田的脸啊?

    • 克勒普纳克Wed Dec 03 09:22:22 GMT+08:00 2014

      拆车坊越来也差劲了,这是轿跑好不好!!!买的起这车的,家里不知道有多少辆车,家用车怎么可能没有??还装载能力,火车装载能力更好!万吨货轮更是多了去了! 这种车应该比操控,性能,安全。拆车坊要根据实际,说点真正有用的。而且这些车我们平民老百姓也买不起,多拆点8-15万的吧。

    • 茂祺Mon Dec 01 15:35:22 GMT+08:00 2014

      总结的很到位,就两点不行,这也不行,那也不行

    • 茂祺Mon Dec 01 15:31:10 GMT+08:00 2014

      期待直道的速度比拼,弯道的操控比较。太粗狂了,别字,看的头都大了。

    • 忆白Sun Nov 30 21:45:07 GMT+08:00 2014

      妈呀,你莫装行么,还说别人不懂材料。你到底知不知道屈服强度定义。钢材发生大的塑性变形时的强度是屈服强度么?你从德国的油纸包里找到的封存100年的材料力学上写的么?

    • 心安勿忘Sun Nov 30 20:58:03 GMT+08:00 2014

      86就是为了漂移而生,小编要测它刹车距离,拆车得分86就高于尚酷,小编硬是在动态测试中给拿下来,可跑车动态测试却不测绕桩等项目,看来小编大众的红包拿定了,哈哈。

    • 心安勿忘Sun Nov 30 20:33:59 GMT+08:00 2014

      人家要用98号汽油,这样的小编让人汗!

    • 空城Sun Nov 30 18:57:45 GMT+08:00 2014

      如果塑形大屈服强度再高也没有用,照样被压扁,不懂材料不要乱说。

    • 细纱Sat Nov 29 12:27:07 GMT+08:00 2014

      日人 喜欢吹

    • 星阳Sat Nov 29 00:13:52 GMT+08:00 2014

      虽然动态测试当中86不如尚酷,但是车的整体安全性上,86比尚酷好多了,尤其是ABC柱强度和线路防护方面。

    • 浅浮伤Fri Nov 28 20:14:33 GMT+08:00 2014

      A,B,C柱钢板屈服度都不如86,大众垃圾

    • guoleiFri Nov 28 09:06:39 GMT+08:00 2014

      不可以,屈服和拉伸是两个不同的概念。

    • kasatkaThu Nov 27 22:46:03 GMT+08:00 2014

      这个仪器不能测试屈服强度么?

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