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上汽大众-帕萨特

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帕萨特 1.8TSI DSG御尊版

安全防护 车身工艺 内饰做工 动态测试

综合评分:8.1

• 前保险杠:8

• 后保险杠:7

• 翼子板:4

• 前车门:9

• 后车门:8

• 车顶结构:9

• 焊接工艺:9

精彩评论

  • 北雪南雨 Tue Nov 10 09:50:34 GMT+08:00 2015

    在一起评比很好,既能找到差距,也能看到自主品牌的优势。何况评比的结果并没有让人失望!从性价比上来看很不错,我会购买睿骋。

  • shaojiayu Tue Sep 09 14:52:13 GMT+08:00 2014

    为什么不问问,激光焊接是怎么回事?

  • 让心灵去旅行 Tue Mar 18 15:40:44 GMT+08:00 2014

    把长安和大众哥俩放在一起测试,有意思吗?

  • 彭翔_1 Thu Nov 28 22:35:33 GMT+08:00 2013

    不得不说,自主品牌与欧美品牌相比,还相差很远呀!!!加油呀!!!

  • ly370384407 Mon Nov 18 22:04:56 GMT+08:00 2013

    没错 因为小编是个脑残

  • ly370384407 Mon Nov 18 22:03:08 GMT+08:00 2013

    拿人钱财 ****吧 德国人的走狗? 小编就是个脑残

  • ly370384407 Mon Nov 18 22:00:50 GMT+08:00 2013

    就是 车讯网是大众的走狗?

  • aresk9999 Sat Nov 16 23:34:48 GMT+08:00 2013

    请问你的安全性是从何数据得来?还是人云亦云?现在唯一的一次统计是12年北京做的,还是对德系车很不利,广大神车党表示无法接受。

  • zlw888 Thu Oct 03 10:31:24 GMT+08:00 2013

    哪个人在打分,这么主观,简直是随意打分,稍有常识的人,稍微懂一点做工的人比一下就知道昊锐做工用料明显好于帕萨特,体现在各个环节,这分怎么打的嘿嘿,无语

  • cch78 Fri Sep 06 20:52:31 GMT+08:00 2013

    这文章的作者肯定收了德国人好多钱,还有就是严重的崇洋,一谈自主就认为自主比德系差好多,先入为主,帕沙特加速成绩不行,就说保护程序,实际上睿骋也有保护程序,就是要让它开始时加速不要太快了,其实睿骋很多比帕沙特和凯美瑞都做得好,德系车在欧美一带并没有被人们认为那么好。还有,就是,任何车都有缺点,不可能十全十美,提到自主车的缺点,就是不如德系,提到德系车的缺点,就认为理所当然,相同缺点放在自主车和德系车,就完全不一样,还有一题造型,就是模仿,车子都那个样,谁仿谁啊,我只知道凯美瑞在全世界卖的比帕沙特好,那这狗日的怎么不说帕沙特比凯美瑞好啊。

  • Duckula Tue Aug 20 20:44:10 GMT+08:00 2013

    其实每次上来看,台台车都差不多,主要就是看沥青板,第二就是空气质量,这才是选车的主要要素!

  • join_18 Fri Jul 26 11:00:23 GMT+08:00 2013

    看看内部结构和数据就可以了,个人觉得评分根本没有参考性,大家没必要纠结,帝国的评分大家也是明白的,谁分高谁分地那都是…………

  • smli2001 Fri Jul 26 09:46:47 GMT+08:00 2013

     整车防护之翼子板结构   睿骋得分:2分   昊锐得分:4分   帕萨特得分:4分   三款车翼子板均采用金属材料,并内嵌隔音材料。睿骋隔音材料采用塑料泡沫材质,昊锐以及帕萨特隔音材料为软质海绵材质,翼子板的结构与厚度决定了在发生碰撞后是否易于变形褶皱,理论上钢板越厚的翼子板,在碰撞中更不容易褶皱,从而也会对行人造成不必要的二次伤害,睿骋翼子板厚度为0.9mm,昊锐以及帕萨特翼子板厚度为0.8mm。 ========================== 打分敢再SB些么? 说了翼子板越厚越好, 结果最厚的反而是2分,最薄的反是4分。 尼玛受了德系车多少钱啊, 上次CRV和途观拆也是, 途观比CRV好的,分数差就很大, CRV比途观好的,分数就差不多。 搞笑呢。

  • 641976134 Thu Jul 25 09:24:16 GMT+08:00 2013

    请问开车是安全重要还是省油重要

  • 我的幸福树 Fri Jul 19 21:24:22 GMT+08:00 2013

    拜读完整篇文章,写的还是不错的,尤其是“随后编辑按照标签的公司名称在网上进行搜索,找到厂家网址后拨打了电话联系到销售人员。”,,,以及客观、务实,实话实说的,敢于说出自己的观点、、、、、

  • 我的幸福树 Fri Jul 19 20:58:43 GMT+08:00 2013

    拜托用些专业术语,“保险杠外皮”---包皮?“金属杠铁”???“防撞梁”????我看作者很----牛X啊!强悍、

  • 玩车人 Tue Jul 16 18:09:17 GMT+08:00 2013

    扯什么用料问题,人家减轻车子的整车重量是为你省油。如果你要觉得车子厚实才是好车那你就去买悍马。一群S13

  • Duckula Fri Jul 05 23:04:36 GMT+08:00 2013

    现在还有厂家用沥青板吗?建议工程师拿去烧烧,如果是黑色的就是沥青,不是的话就是其它材料的

  • popmetin Wed Jul 03 00:48:16 GMT+08:00 2013

    这个打分就是胡说八道的。 他们的智商呢? 迈腾比帕萨特用料差这就是个笑话,都知道南北大众的车都是一汽明显好于上汽、

  • tokyokof Tue Jul 02 15:58:23 GMT+08:00 2013

    这代帕萨特本来就不是主打商务的。这次的帕萨特更偏向年轻、运动,调教也比较硬。相反你可以在这代的迈腾上找到商务和软的感觉。总体来说我对这代的帕萨特过弯侧倾度刹车点头度都非常满意,过弯变线很有信心,适合年轻人。

  • tokyokof Tue Jul 02 15:56:13 GMT+08:00 2013

    18寸还噪声什么啊。我原厂17,开着感觉还行。不开窗挺安静,120高速声音会大,但完全在接受范围之内,不影响前后座交谈

  • 不吸血的蚊子 Mon Jul 01 12:06:36 GMT+08:00 2013

    我的是2009款的昊锐,上次我装定速巡航的时候拆过ECU,但是好像是在雨刮后面吧!

  • 明朝de咖啡 Sat Jun 29 20:46:13 GMT+08:00 2013

    呵呵,现在回去看了下, 现在长安给改成8分,昊锐改成9分了。 不由自主的笑了 专家,拿什么拯救你?

  • happyfb2006 Sat Jun 29 20:42:40 GMT+08:00 2013

    换了18的轮毂还想能安静?

  • dolphin12321 Fri Jun 28 17:41:19 GMT+08:00 2013

    我的1.4T自动的高尔夫6基本上是这个油耗,呵呵,烧93号汽油

  • 爱因舒坦 Fri Jun 28 07:29:19 GMT+08:00 2013

    如果动力再不直接点,这车就没法卖了,因为昊瑞就是动力严重滞后,跟车是件很痛苦的事情。

  • 爱因舒坦 Fri Jun 28 07:27:26 GMT+08:00 2013

    姜文做这个车广告时,主要内容就是安静。会不会车主要求太高,还是广告夸张。车主这么大的车能开出这样的油耗,真了不起。这车好象不止1.5吨呢。

  • lubin0812 Wed Jun 26 21:58:12 GMT+08:00 2013

    1.5吨的车重,1.8T,市区百公里9升,太神了。不知道这是哪个城市?

  • 爱因舒坦 Wed Jun 26 09:51:31 GMT+08:00 2013

    帕萨特与迈腾对比早就看过,无论价位还是用料,迈腾都要好些。现在对比反过来了,应该说上海大众在拆车坊下本了。

  • QQ齐 Tue Jun 25 21:03:12 GMT+08:00 2013

    市区9个油 高速六个油 开........什么玩笑

  • koreawind Tue Jun 25 09:18:48 GMT+08:00 2013

    真搞。。。

  • 神之一笔 Mon Jun 24 18:25:37 GMT+08:00 2013

    噪音确实略微大 我感觉是轮胎的声音 我开了我舅舅的凯美瑞 日系车这方面真是优势 帕萨特确实越来越运动 涡轮增压加双离合 不说秒杀 完杀标榜运动系的蒙迪欧

  • yhbyhb Mon Jun 24 15:47:45 GMT+08:00 2013

    噪音的大小是舒适性的主要体现,不可小觑。如果噪音控制不好,我是不会考虑这种车的。希望众车商重视这点。安静,已成为吸引购车人的重要因素。

  • 淘宝兼职 Mon Jun 24 13:42:44 GMT+08:00 2013

    亲,还在对着电脑发呆吗,闲着的时候无所事事吗,用空余时间做份轻松的网络工作赚点零花钱吧。主要工作:给淘卖家刷信誉及好评。每天收入50-150左右,日结。不限时间地点,随时有空随时做。想了解的QQ—2322384503—我详细给你介绍。

  • panzerwings Sun Jun 23 10:12:11 GMT+08:00 2013

    觉得上海大众是不是脑子烧坏了,帕萨特这么商务的车,动力居然调教得这么直接或者说突兀,噪音又还大……………………这到底是要运动还是商务???

  • 黄司机 Sat Jun 22 22:39:25 GMT+08:00 2013

    书记都换了,激光技术也该换得了~~~

  • 英雄英雄 Sat Jun 22 14:11:32 GMT+08:00 2013

    高在VW

  • 英雄英雄 Sat Jun 22 13:56:23 GMT+08:00 2013

    这种焊接跟没焊接有什么区别。

  • lovespdf Fri Jun 21 14:50:55 GMT+08:00 2013

    大众之托,不解释

  • swttt6 Fri Jun 21 13:22:04 GMT+08:00 2013

    140多年的历史在天朝的哺育下成长成为一个连庸才都不是的车厂,这个历史已经比世界上大多数车厂的历史都长了,作为却短得用显微镜才看得到,估计再过1000年自主品牌才能与1000年前的欧洲厂商匹敌,纯属玩笑,勿喷

  • 三楼的牛牛 Thu Jun 20 09:29:22 GMT+08:00 2013

    激光焊接是趋势!

  • 三钱墨 Tue Jun 18 09:45:11 GMT+08:00 2013

    从高尔夫和迈腾的激光焊接质量来看,不是大众偷工减料,就是2种不同设备、工艺、参数、材料的结果。

  • 空中滑翔机 Mon Jun 17 14:55:55 GMT+08:00 2013

    大众集团的激光焊接工艺并非独门绝技,只是在广告宣传上大众很会做文章,将激光焊接和DSG宣传得神乎其神。激光焊接工艺目前尚不成熟,在传统点焊工艺依然够用的情况下,没必要刻意去追求激光焊接,因为它并不完美。

  • 姬莫风 Mon Jun 17 10:45:23 GMT+08:00 2013

    其实有个著名断二车,04年就开始底盘(车架)上激光焊接。只不过宣传工作差劲(基本没什么宣传,外加某方面负面报道攻势太强)就敌不过车皮激光焊接了。 至于焊穿。机器人设备、工艺上的差别比材料上的差别要小得多吧。

  • koreawind Mon Jun 17 10:07:17 GMT+08:00 2013

    看完这篇文章,还是没看出来帕萨特比迈腾强在哪里了?分数高在哪里了?可否解释一下?也来个隔空对比!!!

  • panzerwings Fri Jun 14 21:26:06 GMT+08:00 2013

    焊穿了不影响强度?到底还有没有脑子啊?焊穿了等于钢板出现裂缝,没有焊接上啊!

  • dyneljf Fri Jun 14 15:22:44 GMT+08:00 2013

    拆车坊!你已经***的暴露了自己。上海大众给的钱不少吧

  • koreawind Fri Jun 14 15:17:44 GMT+08:00 2013

    有点强词夺理了。既然文中提到了即使焊穿也不会对强度有多大影响。那为啥迈腾焊穿就给了0分,而帕萨特用了点焊反倒分数奇高呢?

  • shiguang__001 Fri Jun 14 15:11:48 GMT+08:00 2013

    大众正在把自己的优势一点一点的丢掉

  • 憤怒の葡萄 Fri Jun 14 10:21:46 GMT+08:00 2013

    激光焊接本来就是不是神马高技术,成本高体现在初期采购上。对于大众这样的高产量的工厂来说,长期来看成本肯定低不少。再说强度问题,如果真的强度优秀,为什么只在车顶使用?地盘受到的能量更大,更应该用激光焊接才对呀?还有很多自主品牌也大量使用了激光焊接,建议对使用激光焊接的品牌和所采用的焊接机的品牌做个调查

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