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指导价:24.07万
经销商参考价:
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询底价
对比
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排 量:0.0L
马 力:218匹
档位个数:1挡
变 速 箱:固定齿比变速箱
驱动方式:前置前驱
车身结构:三厢车
级 别:紧凑型车
进气形式:0
全部参数 >
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栏目详解:
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• 前保险杠:0 分
• 后保险杠:0 分
• 翼子板:0 分
• 前车门:0 分
• 后车门:0 分
• 车顶结构:0 分
• 焊接工艺:0 分
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• 缝隙均匀度:0 分
• 漆膜硬度:0 分
• 漆面厚度:0 分
• 底盘防腐:0 分
• 悬挂系统:0 分
• 轮胎规格:0 分
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• 地板结构:0 分
• 内饰材料:0 分
• 内饰阻燃性:0 分
• 整车布线:0 分
• 空气质量:0 分
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• 加速测试:0 分
• 制动测试:0 分
• 绕桩测试:0 分
• 噪音测试:0 分
• 转速测试:0 分
• 油耗测试:0 分
精彩评论
360就是2货,你不在手机装软件你破解一次试试......
怎么不测试甲醛和苯了!哎
这么便宜的车,咱还不彻底给它拆了呗
你好,看到你的回帖,对于你对秦的刹车系统的理解我说了解的是秦在刹车制动阶段会有动能回收,所以导致了你所感受的介入延时,但愿我没有说错。
强烈建议拆解三菱2016欧蓝德,看下日本进口货如何!
不错,秦这个车还是很厚道的
还是丰田的弱混是现在的王道,什么时候拆一下新上市的卡罗拉混动呢?
我开过朋友的秦,跑了高速几百公里,感觉操控上最大的问题,是方向盘助力系统,不精准,我不知道 我打多少度,我的车可以转向到位。就是方向盘的旋转和车轮的转向有一个延迟,而且转向角度回馈特别不清晰…………感觉非常不爽,第二是秦的刹车系统,前半段好像也有介入延迟一样,反应很慢,第三就是,底盘悬挂,过一个小坑洼或者减速带的时候,悬挂的回弹感觉没有方向感,就如同被横向扯动了一下,很不舒服。。优点方面对于秦最大的感受就是静音……真的做的不错,如果秦 在操控细节 和后悬挂调节上再有些进步,也许下一辆车我回考虑BYD。。。。
比亚迪越来越有良心了。
比亚迪还是有态度的厂商,值得称道。这些问题问问一汽大众试一试,估计一汽都不会叼一下。
车身钢板强度怎么不测了呢?不是有仪器啊?
不看说明只看图,非常厚道的车,看看怎么打分,这车的做工用料不可能比什么卡罗拉、408之类的差吧?车门内框那些焊点也不影响安全,反倒从焊点细节看,板材熔合度很高,之前那些测钢板的仪器去哪了?
用料确实比很多车要地道。希望比亚迪越做越强。现在丰田也来了,竞争更大了。
不错,果然民族制造业的骄傲
有需要进步的地方,但是总体挺厚道
板凳先。
沙发先。
奇酷手机被黑客攻破,360回应“没有绝对安全的手机” 刚刚看到的新闻,笑死我了
那么多牛逼工程师的苹果,都能被越狱,你想想吧,没有攻不破的盾
看到那些说中国车抄袭的就想骂人.做为一个买车的只要车好用,质量好,就行,抄关你屁事,你老妈和你老爸做爱也是抄的前人的,你做什么不一头撞死,你找女朋友也是学的别人的你做什么还要找,你开车也是学的别人的你为什么了还要开,一群吃的没事的人渣,全家不得好死. 做为消费者只要看车的质量,是不是好看,管他厂家怎么抄,只要车好,就行.
脚趾头都知道,比亚迪内外全面抄袭丰田
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360是要做汽车的节奏呀!!!
也不看看奇虎360干嘛的,当年3721作为软件界最大的流氓,劫持的电脑不计其数。拆车坊要想做汽车评测累的3721任重而道远啊!
很正常啊,只要是联网的车都能破解,比如特斯拉,秦,唐之类