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官方报价:
暂无
询底价 约试驾
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马力:
暂无
级别:紧凑型车
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变速箱:暂无
车身类型:暂无
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拆解评分:7.5
拆解详情
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• 前保险杠:8 分
• 后保险杠:7.5 分
• 翼子板:5 分
• 前车门:6.5 分
• 后车门:6.5 分
• 车顶结构:3 分
• 焊接工艺:6 分
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• 缝隙均匀度:8 分
• 漆膜硬度:6 分
• 漆面厚度:6 分
• 底盘防腐:6.5 分
• 悬挂系统:4 分
• 轮胎规格:8 分
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• 地板结构:5.5 分
• 内饰材料:3.5 分
• 内饰阻燃性:3.5 分
• 整车布线:3.5 分
• 空气质量:4 分
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• 加速测试:2.5 分
• 制动测试:8 分
• 绕桩测试:4.5 分
• 噪音测试:8 分
• 转速测试:6 分
• 油耗测试:7.5 分
精彩评论
这也太软了吧
想让车商靠道德和人性来确保大家的安全,我觉得很难,根本上还得政府部门出台比较严格的规定。
广告味十足,听你吹还不如看旅游指南。。我们是看车不是看你吃!!
改款的已是独立后悬了再断就说不过去了~但大众对断樑死不承认~傲慢的态度着实让人心寒![/发怒]
很喜欢星爷沉稳、缜密、风趣的主持风格!看他以往的主持觉得都很客观,但这次总让人觉得有点广告意味[/惊讶]
尼玛,速疼给了你多少钱,不怕半路后梁断了?速疼减配,断梁,黑心,全中国都知道了
编辑也太偷懒了,这图也不画个标识什么的,看着看着就忘了文字说是上面的图还是下面的图。服了~~~
最后几句非常中肯,特意注册一个账号来顶一下,希望这个专栏能继续下去
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起码一汽还回复了,广汽到现在都没回复,连扯淡一下都不敢么?辆车分数确实有失公允,尤其是激光焊接的0分。解释也只是狡辩而已。
迈腾车顶中央设一道较宽的H型加强板,有止振贴,牛皮纸 泡沫止震材料与高尔夫6、速腾、等车型使用材料类似。
是的
大众是因为供不应求就出现偷工减料了吗 大众就是因为做工精良 用料厚道 才在中国消费者心中留下好印象的 如今连这个都要抛掉的话 总会尝到市场规律的惩罚 不希望以严谨著称的德国车也出现这样的问题
我觉得拆车网费了这么大劲买车拆解,点评应该更系统、更详细、更直观一些!!!
是啊
当年速腾可是以激光焊接为卖点的啊。
通过对实验车型拆解主要针对车辆用料、设计、车身结构、安全性及舒适性等几大方面进行测试分析,给消费者购买车辆提供最了直观和最值得信赖的参考意见。
一老和尚来小编家喝茶。小便对和尚说:“我放不下一些人和事。”他说:“没有东西是放不下的。”说罢便往小编茶杯里倒热水,一直到热水不停的溢出小编都没松手。和尚说:“哎,你怎么不一样?别人一烫就放手了。”小编说:“茶杯贵。”
从拆解过程中我们看出,高尔夫6的激光焊接质量还是比较高的,车身覆盖件以及车门等处,采用的是激光焊接,拆开内饰板后,不仅焊缝视觉效果很好,更为重要的是,车身整体的连接强度会好一些。也就是俗话所说的更为结实。
我一直以为自己的阅读理解能力比较强,平常的文章只要大部分字是认识的,我都能看懂,哪怕比较晦涩,只要仔细读读想想就能明白个八九不离十了……但是小编的文章我连看两遍,又看了一些评论,才勉强看懂一些……
作为大众品牌的看家本领之一,激光焊接技术一直被大众到处高调宣扬,这三台车的激光焊接情况又怎么样呢?
拆开新速腾的密封条,我们惊奇的发现新一代的速腾的门框部分焊接工艺为点焊,只有车顶、尾门和前车门防撞钢梁处,使用了激光焊,总长度约为3.7米。
那你想一个主意更好的测试车是否安全的方法呗,
扭力梁取代独立对操控无影响算是实话?当然对个家庭主妇上下班或者买菜来说的确是不会有影响的,但是PQ35出现后可以是后独立悬挂作为一个卖点的
阿黄??
此文本身就有强烈的导购倾向,另外类似什么“308出门让POLO灭了”这样不负责任的评价怎么会出现在拆车网上的?作为一个汽车编辑口出此言,不免让人认为有车托之嫌
鬼车就是垃圾
尼玛傻逼编辑,你就知道NCAP吗 ?测试结果有几个是准确的?K2就五星,尼玛K2就安全吗?拆车坊就是一群无聊的白痴。。。。。
天哪,可以取消那么多啊?
全新速腾减配一览表 门框由激光焊接变成点焊 取消前风挡下凹陷置物区 取消大灯旋钮下方储物格 部分车型取消前保险杠防擦条 取消ESP开关,无法关闭ESP 取消手套箱内衬绒布 取消一层车门密封圈 后备箱液压杆变弹簧杆 取消后备箱盖隔音棉 取消发动机盖液压杆 取消**水喷淋线束的卡扣 取消侧面车窗边缘镀铬装饰条 三段式车门铰链变为普通铰链 高位刹车灯从顶部改到后窗下方,节约成本数百元 后悬挂从多连杆独立悬架退化为扭力梁结构
支持拆车坊 狂支持
终于看到有说实话的网站了,支持拆车坊,支持车讯网。
支持,越是有态度的网,越会长久。群众的眼睛是雪亮的。
支持拆车坊,爱上拆车坊,把大家看不到的东西都展示给大家看。
做事实的老百姓都会记住的,希望多拆拆平常老百姓开得起、用得起的车。。(题外话:什么时候可以拆拆福特锐界和X3)
为什么呢,法系车也很费油啊,而且市场占有率也不高
速腾7速DSG问题,后扭力梁板车悬挂,还推荐小编拿了多少回扣?
说实话福克斯没有上榜很让人意外
至少他不像某些“标杆车型”那样连加强筋都没有。 晕,不就是说的推荐的第一款神车吗?难道是不同编辑推荐的?内部打架?? 否则实在是自相矛盾啊
最近看了很多拆车坊中的车型对比,感觉客观中肯,给爱车人一个相对客观的认识。但是个人认为可否再增加一些内容,比如增加汽车动力性,安全性,操控性能方面的相关供货厂家。例如制动系统一些关键部位的零件厂家,不同厂家的零部件价位和可靠性存在很大差异,这也能作为整车性价比的一个评价指标。希望拆车坊可以越做越好 ,成为大众信赖的汽车网站!
本文只是基于已经拆过的车型,还有很多没有拆过的车型,这是小编没有考虑进去的。所以大家都可以做个参考,并不具有绝对推荐的意味。貌似总共14期,大概有27款车(没细查),这个节目客观真实,对我朝不完善的监管,对我朝不健全的市场,对我朝刚觉醒的民智,绝对具有直接的促进作用。日后影响不容小视,很看好这个节目。支持一下!
选车这个问题就复杂了,看从哪方面说起,如果单从用料材质安全性上看,此文说的有道理,但是选车安全、用料这方面 并不是唯一因素,还要兼顾质量可靠性,实用性,操控性,经济性,燃油经济性等等,所以日系卖得好也不是没有道理,个人需求不同,选车的侧重点也不同,所以好不好不能一概而论,或许用适不适合更准确。此文推荐的几款车从拆车的角度来看没什么问题,也不必为难小编,但是大众的名声在我朝的确烂的可以,也不能怪大家质疑。个人认为大多数消费者更愿意选择质量可靠的,驾驶舒适的,维护便宜的。从这点来说,真正选车的人更应该关注市场销量,而对汽车尚不是十分了解的人,本文也是值得参考的,毕竟建立在科学验证的基础上的结果。
推荐的这几款车,大众的带窝轮增压的车型只要带七速DSG纯属设计奇葩,还推荐?世嘉1.6发动机老旧,2.0竟然还是4AT,推荐?怎么想的,车子是要开的,还是为了买来拆的,如果只能结构、结实来论安全性的话,法拉利、保实捷全部用轻材质结构,那么高的速度,你能说它们不安全?
唉,好个油管干涉太危险了吧,如果由于振动破损漏油是不是质量问题。
哎。。。。太假了。。。。没的说。。。钱在作怪??
种树得靠栽,选车得靠拆!