动力系统：2.0T涡轮增压发动机+6速DSG

　　搭载2.0T发动机，最大功率输出可达147kW/5100-6000rpm。最大输出扭矩则达到280Nm/1700-5000rpm。6速双离合系统，换挡杆顶部附有明显的DSG标识。底盘方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架。

　　挂入S档加速起步，转速表始终保持在3000rpm上下，动力输出十分迅猛。不过在换挡时虽然没有明显的顿挫感，但换挡衔接行程较长。发动机在低转时加速，涡轮介入的很及时，速度提升的也很快，强烈的推背感会让你忘掉此时咋驾驶一辆旅行车。

　　像旅行车这种车身尺寸较长车型来说，在高速转向时尾部的循迹性还是比较值得注意的，而这一点速尊表现的有些差强人意。速尊虽然为旅行车，但开起来觉得这款车在对于动力上的强调要大于对舒适性的追求，即便是候选是多连杆式独立悬架，单片硬是最明显的感觉。

　　总结：从外观上来看速尊的确是一款地地道道的旅行车，无论是内饰的做工和用料都有着较高的品质和标准，配置上和做工上也是秉承了欧洲造车工艺技术的严格要求，2.0T的动力也完全能够满足在旅行途中对于速度追求的需要。总体来说，速尊虽然与众多旅行车有着很多的相似之处，但对于一款旅行车来说，相信多数人更注重的是它的空间和舒适性如何。而从市场前景上看，速尊与其它旅行车一样，避免不了所针对的用户只是部分群体，毕竟目前旅行车在国内的市场还并没不是被大多消费者可接收的。