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通用雪佛兰-爱唯欧

在小型车中排行第 28
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级别:小型车

构造:三厢车

排量:1.4-1.6L

驱动:前置前驱

商家报价:

厂商指导价: 7.39~11.48 万

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爱唯欧

  • 停产在售

车型对比

    开始对比 清空

    拆车坊实测

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    综合评分:7.4

    前保险杠:10

    后保险杠:9

    翼子板:4

    前车门:3

    后车门:3

    车顶结构:0

    焊接工艺:8

    精彩评论

    • daxiacglThu Mar 19 01:11:30 GMT+08:00 2015

      扣分多不是说少了个东西就扣那么多,是对大众的这种态度,赚血钱的这种卑劣行为来说的。

    • 1295774175Thu Jul 24 18:41:22 GMT+08:00 2014

      爱唯欧在美国有个英文名字叫sonic,美国不用中文滴。这款车是通用欧洲的小型车平台开发的,应该算是欧洲车,韩国参与了外观设计,所以油箱是标准的韩国惯用的铁油箱。科鲁兹也算是欧洲车,凯越和景程就是真正的大宇车。

    • youying1985Tue Jun 03 13:51:05 GMT+08:00 2014

      我**个账号试着回答一下。一 地板材料。“我们才疏学浅,还有很多叫不上名字的材质”是明显的反讽,意思是,不知道哪里收集的乱七八糟的材料来充数。至于你说的阻燃性,自己回去看看是不是这样说的,爱唯欧填充层完全不燃烧!阻燃性只是地板材料的一个指标而已,何况两者都是符合国家标准的。二 焊接工艺。你提出的这一点我意见不大,大众的激光焊接确实很先进,不过为了控制成本,采用了激光焊接和点焊结合的方式,点焊比较稀疏,这一点扣分了吧 三 车内布线 你自己看看第一张图片 地板跑线的外层有多大差距,不要看文字。四 性能 7.84和8.26能叫完胜?刹车确实是polo给低了 五 舒适性 有人喜欢硬朗的?问题是他比的是舒适性,硬朗没用啊。六 装箱实验不加分polo也没吃亏 装的箱子多是因为尾箱开口大 你实际坐坐就知道爱唯欧的空间比polo大多了。七 爱唯欧是用了铁质油箱 但是全框式副车架是加分项啊 9.5 5.5优势还不明显?polo没有后防撞钢梁 扣8分 是因为后边就那么点东西 你没有 别人有 不仅仅是优劣的问题了。其实你的意思我明白 这样扣分我也觉得不合理 不是因为扣分多少 而是扣分轻重不分 后杠那么点东西总分10分 底盘那么重要也10分 我建议 加权**

    • ealysunSun Mar 30 21:29:24 GMT+08:00 2014

      还是第一次看到如此详细的评测,你们好专业。特意注册了上来道个谢。

    • 小小飞哥Fri Mar 14 16:58:14 GMT+08:00 2014

      不懂可以原谅,但是装懂就无耻了。可以看看雪佛兰美国官网,看看都有哪些车再说。

    • 小小飞哥Fri Mar 14 16:57:16 GMT+08:00 2014

      都同为A0级小车,不管车身尺寸还是轴距长度都是爱唯欧占优。我为不明白为什么说爱唯欧的定位比较尴尬,难道polo就不尴尬了,polo最便宜的都是8.58w,而爱唯欧才8.18w元,两车的优惠幅度都比较大啊,真是郁闷。

    • ggginoicqThu Feb 13 01:17:27 GMT+08:00 2014

      科帕奇就是一辆棒子车,韩国贴大宇的标志,澳洲也是贴当地品牌的标志,欧洲好像就是欧宝的安德拉了,而美国本土就没有这款车卖,像这种奇葩车型真是不多。

    • wygwang000Tue Dec 10 09:25:27 GMT+08:00 2013

      如果有后防撞梁的话,是不是可以在撞击的时候把撞击力传递到车身结构,车身纵梁,使整个车身向前移动,如果撞击力不传递,根据惯性原来,后备箱脆弱部分已经塌陷,而车身前部还没有收到撞击力的传递,往往后果就是很严重,后防护梁不仅仅是有,而且一定要很好的传递撞击力到,分散撞击力。不要激动,不要车黑,一家之言而已。

    • risseSun Dec 08 14:31:50 GMT+08:00 2013

      要看强度,你来这里干什么,要强度,你去买个拖拉机好了,那个强度绝对高度,这里是客观的用事实来说一辆车的做工,和基本用材

    • 有龙奶大Sun Dec 08 13:53:28 GMT+08:00 2013

      嗯,爱唯欧是别克的,那polo一定是雪佛兰的啦,要黑一辆车,拜托把品牌弄清了再来,你说的这几点,请问你具体看清文章了吗,我跟你说第二点,焊接工艺,里面不是说的明明白白是车门口的焊接吗,我艹。你断章取义也断的太过了吧!

    • 不羁浪浪Fri Oct 11 09:43:35 GMT+08:00 2013

      不懂就别装懂好不好?如果按你这种说法,那么可以说别克昂科拉也是韩国车吗?欧宝meriva也是吗?因为它们都与爱唯欧一样,出自通用GAMMAII平台。通用现在除了凯越和景程跟以前的大宇有点关系,其他车型半毛钱关系都没有,韩国大宇被通用收购后,所有的人都被通用打散重新分配了。

    • efcnSat Sep 07 05:21:54 GMT+08:00 2013

      感觉还是POLO整体素质上要强上好多,**一根后保险杠也就是百十快钱

    • zjpajm2232Fri Jun 07 22:37:41 GMT+08:00 2013

      车辆安全看欧州、美国、还有中国的碰撞测试就行了,就这样看看有什么用?能看出车身结构强度吗?弱智!

    • zjpajm2232Fri Jun 07 22:34:27 GMT+08:00 2013

      SB,两厢成一厢正是车身结构的问题,用再硬的后保杠还是会变成一厢,所有的能量最终靠车身来吸收。

    • 11054179Tue May 28 20:09:54 GMT+08:00 2013

      可惜的就是爱唯欧的定价太过于尴尬,对于中国家庭来说,愿意花A级车的价格买A0级小型车并不多。 这不是扯淡么?POLO比爱唯欧还小,比它价格还高?那照你们这么说,那POLO的价格定的更尴尬

    • 拉面哥Wed May 08 22:23:38 GMT+08:00 2013

      是一体冲压的,只是在车门框内部不受力的地方激光焊接了一块与外部钢板强度不一样的钢板。这样可以降低一点车身重量,个人觉这样的生产工艺要求的更高。

    • 侠客de天空Sun May 05 21:28:09 GMT+08:00 2013

      大众,尤其上海大众,质量越来越差。

    • 1500739887Sun Apr 28 13:12:35 GMT+08:00 2013

      小编=小便

    • feibissFri Apr 26 13:49:28 GMT+08:00 2013

      有些评论看着就觉得奇怪,爱唯欧本身就不是什么美系车(挂牌而已),所谓的“爱唯欧门板防撞梁使用日韩系常用的圆形钢结构”是因为通用的很多车型开发都属于通用大宇的,出现这样的情况并没有什么奇怪的,你真把它当美国车那才叫奇怪

    • _油菜Sat Mar 30 22:28:17 GMT+08:00 2013

      爱唯欧的车门非一体冲压,只是焊接的位置和一般的焊接车门不一样罢了,可能小编们没注意吧

    • dongmgcSat Mar 30 11:56:04 GMT+08:00 2013

      别看得分,那是虚的,和广告费正相关。 自己看拆开来的部件和工艺,才是要点。

    • 地下婴儿Wed Mar 27 13:38:24 GMT+08:00 2013

      这个世界,就怕“认真”两个字!!!

    • 阿嘉Thu Mar 21 00:28:21 GMT+08:00 2013

      爱唯欧每年停车费3000元,polo每年停车费1800元,那1200元的差价是大众公司给的回扣吧?就这样算下来polo用车成本还才比爱唯欧少了30,要是大众公司不给回扣,那神车用车成本岂不是比爱唯欧高了。。。这网站貌似很不客观吧。。

    • yhgame2013Wed Mar 20 16:32:17 GMT+08:00 2013

      国内的2箱车有几个带后内杠的,年轻人就算没孩子也有老人吧,老人在车上一般就是坐后面,你不撞别人,别人撞你啊追上尾,没有尾箱,没有后杠。呵呵不死也得掉层皮。国内的2箱车真心不能买。疼爱自己的孩子,孝顺自己的老人,买三厢吧。

    • qianshuikkWed Mar 20 13:36:19 GMT+08:00 2013

      刚看到拆车坊,觉得这个网站真的不错,不管说的全不全面,至少不是睁着眼睛瞎说。能真正让网友看见平时看不见的东西,而不是道听途说,眼见才能为实啊。拆了才知道,原来传言真的不一定为真,谁说大众的车就一定安全性能好?所有车企都一样,利益才是最重要的,商家没有慈善家。

    • lillebrorMon Mar 18 12:43:30 GMT+08:00 2013

      请编辑回答一下:两车的ABS用的什么品牌、版本?谢谢!

    • 木实Fri Mar 15 09:32:41 GMT+08:00 2013

      老兄,静下心来认真看完数据再来评论吧。大众汽车得分远高于日韩汽车,何来此言? 北京现代瑞纳(拆解购买指数:5.6分) 北京现代ix35(拆解购买指数:5.7分) 现代新胜达(拆解购买指数:5.7分) 东风悦达起亚K2(拆解购买指数:6.0分) 北京现代索纳塔8(拆解购买指数:6分) 东风日产骐达(拆解购买指数:6分) 斯巴鲁森林人(拆解购买指数:6.1分) 东风日产天籁(拆解购买指数:6.2分) 东风日产新轩逸(拆解购买指数:6.3分) 东风日产逍客(拆解购买指数:6.6分) 东风雪铁龙世嘉(拆解购买指数:6.7分) 北京现代朗动(拆解购买指数:6.8分) 东风本田思域(拆解购买指数:6.9分) 东风标致308(拆解购买指数:7.0分) 雪佛兰科鲁兹(7分) 上海大众新POLO(拆解购买指数:7分) 广汽本田雅阁(拆解购买指数:7.4分) 上海通用爱唯欧(拆解购买指数:7.4分) 一汽大众新速腾(拆解购买指数:7.5分) 长安福特新福克斯(拆解购买指数:7.6分) 上海大众途观(拆解购买指数:7.6分) 长安福特蒙迪欧-致胜(拆解购买指数:7.7分) 东风本田CR-V(拆解购买指数:7.8分) 上海大众新朗逸(拆解购买指数:7.8分) 别克英朗GT(拆解购买指数:7.9分) 路虎揽胜极光(拆解购买指数:8.3分) 一汽大众高尔夫6(拆解购买指数:8.7分)

    • 木实Fri Mar 15 09:24:38 GMT+08:00 2013

      拆车坊在国内算是独树一帜了,也比较客观,但还是带有主观因素,未能做到完全公正。比如这一期大众POLO对比别克爱唯欧,从一开始就带了有色眼镜看上海大众:“我们对上海大众车型的做工和用料方面有一定了解,在拆解途观和新朗逸的过程中看到了很多不尽人意的地方,那么上海大众在打造小型车时,是否出现同样的情况呢?”下面一项一项来分析,拆车坊是如何贬低上海大众的:一、地板材料。拆车坊承认“我们才疏学浅,还有很多叫不上名字的材质”,却是给了爱唯欧地板材料高分,不知依据是什么;事实上,到了最后的燃烧试验,证明了POLO的阴燃性能更好。请问,阴燃性能好的地板材料为何得分低?二、焊接工艺。拆车坊承认“激光焊接生产线与点焊生产线的成本存在着几十万和几千万的差距。”但是,采用了激光焊接的POLO仅比点焊的爱唯欧高0.5分。三、车内布线。从现场图片观察和网友的反映,两车差别不大,却差了4分,这也太大了吧。最讽刺的是,拆车坊最后又说“两车的电器插头质量也存在着很大区别,这一点无法用语言形容优劣,从手感上来说POLO使用插头的质量要远好于爱唯欧,爱唯欧电缆插头材质较脆,而且插拔不太顺畅”。四、性能测试。油耗是网友最关心的,POLO完胜,却只加1分。POLO的100公里加速成绩比爱唯欧快了一秒多,绕桩成绩更是拆车坊拆过的所有汽车之中的第一名,却只加1分。而爱唯欧刹车成绩好一些,加了4分。五、舒适性。这是一个很主观的感受,有人喜欢软绵绵的悬挂,有人喜欢硬朗的,难有统一的标准。此环节又变成了爱唯欧拿分的关键,前后悬挂爱唯欧加了4分。六、装箱试验。POLO装了14个,爱唯欧12个,拆车坊“POLO虽然空间看似不大,但是其内部却能够恰到好处的容纳下大号物品,这个设计不得不让人感叹”,此项大家不加分。七、底盘防护。爱唯欧底盘比POLO差,而且使用了存在安全隐患的铁质油箱,只扣4分。POLO少了条100多元的后保险杆,却扣了8分。

    • qiaoyuan888Thu Mar 14 21:29:49 GMT+08:00 2013

      我觉得电线保护POLO不一定差,POLO的铁护板不会比电工胶带差,我也拆过POLO电线上的不是胶带,是比较厚有一定防护作用是复合带

    • jcywwyWed Mar 13 13:39:27 GMT+08:00 2013

      看了拆车网一年盘点,很是震惊:没想到大众汽车到了中国品质竟然严重缩水,是中国人的命贱,当然不是。那只有一条,就是中国的监管制度缺失,监管不力。你想想:起亚K2等竟然还在使用早已淘汰的“铁”油箱,这可是有**风险“专家如是说”的、早已淘汰的东东,怎么在中国又用上了那?简直是那中国人的命不当回事啊!可是我们的监管部门在干什么?老百姓不知道有情可原,你们难道也不知道吗?如果你们也不知道,那人民拿着血汗钱养活你们干什么?

    • coolyuriTue Mar 12 19:31:24 GMT+08:00 2013

      拉不出屎怪厕所臭。

    • cck_llqTue Mar 12 10:57:26 GMT+08:00 2013

      因为车身尺寸有所不同,所以停车费用相差较大,爱唯欧一年3000元,polo一年1800元,这个估计还是很有针对性的,也很合理,编辑赵淼同学水平相当高。

    • billqqTue Mar 12 10:12:36 GMT+08:00 2013

      咱网站的特点就是客观,polo和爱唯欧算出来每月一个1800一个1830,标题一个约1800一个近2000,让人觉得你们带倾向性就不好了吧

    • yejiaweiMon Mar 11 16:25:30 GMT+08:00 2013

      怎么会有那么多sb在这留这种言 污染留言板块的 气氛 这类sb那种论坛都看得见!

    • seanzhang19Sun Mar 10 23:41:46 GMT+08:00 2013

      你错了,不是大众不好,是政府不作为,政府要是制定了相关的标准和规定,大众和其他合资车敢省后防撞钢梁?韩国车敢用铁质油箱?这要是放在北美和欧洲早就办他了,还用等着让别人拆开了看见才知道。

    • seanzhang19Sun Mar 10 23:38:23 GMT+08:00 2013

      这也叫糊弄?我请问你那个高级文章在哪里?摆事实,讲道理,有图有视频,拆车坊都做出来了,横向比较也都有。你想说你要跟我们讲汽车设计原理还是发动机设计原理,还是想要跟我们讲材料学?有本事就拿出你的文章来,我们也好长长见识。没本事就少在那里吃不到葡萄说葡萄是酸的!

    • seanzhang19Sun Mar 10 23:34:25 GMT+08:00 2013

      我真心希望你去看看那个英菲尼迪在北京把两厢派力奥撞成一厢,导致车上3人全部死亡的视频,我相信你看完那个视频后再敢说这个话只能证明两件事就是,一你是被别有用心的人雇来抹黑事实真相的,二你是被某些汽车厂家雇来胡说八道的。

    • seanzhang19Sun Mar 10 23:27:10 GMT+08:00 2013

      我觉得这个栏目可以在**设个公共账号,让广大网友每人可以捐5毛钱来资助这个栏目去评测更多的大家更想知道的车,栏目组可以提前征询广大网友然后等钱到位后就关闭账号就可以了(当然我认为肯定有人会提反对意见,但是我觉得如果光靠栏目组自己买车肯定是不会长久,只有在广大网友的支持下这个栏目才能长久,同时我觉得每人5毛不算多,而且是想捐就捐,同时这样也可以避免这个栏目因为资金问题而最终流产,还有一点也是最重要的就是希望这个栏目能够坚持公正,说实话真的很担心有一天这个栏目因为名气太大收厂家的钱导致评测出现不符合事实的情况,这也是我说上面这段话的主要原因,真心希望这个栏目为了广大车主而生,为广大老百姓而生,为了提高全国人民的汽车认识而生,同时也为了我们中国的汽车工业而生,而坚持不懈的办下去,作为媒体来监督我们的汽车整体质量,让我们广大消费者得到真正的实惠,让我们买车更加放心。谢谢

    • chunbulai2000Sun Mar 10 13:41:54 GMT+08:00 2013

      那就这次评测的POLO和爱唯欧这2款车型,你写个高级的文章让这些不懂车的人都看看

    • Bob82Sat Mar 09 17:19:20 GMT+08:00 2013

      现在 的 国人就是买车只看大小 和发动机 ,其实现在发动机技术已很成熟,同级别的根本是差距很小,试问现在有多少车的发动机在正常使用情况下是用到车到报废年限就不能用的? 所谓的省油客观情况来讲主要是车身重量 轮胎尺寸,变数箱匹配程度。 当然 爱唯欧的自动匹配当然不如POLO 但我觉得其他都完胜POLO。

    • Bob82Sat Mar 09 17:14:41 GMT+08:00 2013

      MT 不会呀。。。。。挺好的,当然跟大众比还是差点

    • rei00001Sat Mar 09 13:47:50 GMT+08:00 2013

      这种言论真可笑,某些黑心厂家雇来的黑水军吧。。结构只是安全性的一部分,用量上偷工减料跟豆腐渣似的还哪来的安全性。。莫非你就是日产新轩逸或者现代IX35的销售员?

    • rei00001Sat Mar 09 13:44:30 GMT+08:00 2013

      哪种文章高级,给个例子如何?

    • rei00001Sat Mar 09 13:43:10 GMT+08:00 2013

      欧测5星的爱唯欧到了国内分数也不高啊

    • zjpajm2232Fri Mar 08 16:13:35 GMT+08:00 2013

      拆车坊的文章也太低级了,只能唬弄不懂车的人

    • zjpajm2232Fri Mar 08 16:10:43 GMT+08:00 2013

      后金属保杠与事故修理费有关,与人员安全无关。车辆的安全性靠车身结构,不是简单的这样看看保险杠。拆车坊有误导消费者之嫌。

    • AngelEyes145Fri Mar 08 09:56:39 GMT+08:00 2013

      总体感觉还是爱唯欧要好点儿,希望能拆的彻底点儿,更希望拆车坊越办越好! 下次该拆拆国产车了吧,来拆合资车也没意思,需要了解国产车。

    • happy1717Fri Mar 08 09:38:42 GMT+08:00 2013

      大众学谁不好,学小日本装泡沫

    • 喜欢拆Fri Mar 08 02:39:15 GMT+08:00 2013

      本来这车就小,后排中间位置根本无法坐人。对大众虚标座位数表示严重不满。4座车非得标称5座车,这就是严重的欺骗消费者的恶劣行径!这与德国人严谨的工作作风恰恰背道而驰,这可和简配没有一点关系,要扯淡简配就扯远了。矛头一致指向德国大众,才能让神车不神。

    • shimoThu Mar 07 22:31:00 GMT+08:00 2013

      我发现很多人看车都是看到表面的东西,没有认真去了解过就大发言论,都是小型车,说得好像通用雪佛兰的车就要比别人便宜似的,看polo用料比爱唯欧差,没后钢梁,空间小,1.6最高价位12万多,比爱唯欧贵了;飞度1.5排量最高也差一丁点就12万,用料薄,名为吸能实为吸魂的技术,发酵的面包还有人大声说必选;嘉年华1.5排量最高价位也是比爱唯欧贵,4AT波箱,也没后防撞钢梁等……价位对比之下,我觉得爱唯欧也还过得去,但同样作为消费者的我也希望定价能低一些,作为第一批购买爱唯欧的用户,我只想说爱唯欧美中不足:高配应该有后碟刹,虽然刹车的测试还是很优秀,但这个我觉得是可以改进的;6AT的手自一体变速箱不够完美,带有一些顿挫感;本来两厢的层板说有的,简配了;还是用铁质油箱,应该用安全性能更好的树脂材料;仪表盘我觉得还可以大一点点,现在看起来还是有点小气,毕竟这是小汽车不是普通的摩托机车,仪表大小值得斟酌;两厢的尺寸长出10公分左后,更加完美,现在总是感觉尾箱过于短。还有我觉得要改和国外一样的名字sonic,原因是很多人就认为aveo是乐骋的改版,搞到大跌身价,这个也是我认为销量低的原因之一。祝爱唯欧走得更好、更远。

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