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一汽-大众-迈腾

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迈腾 改款 1.8TSI 领先型

安全防护 车身工艺 内饰做工 动态测试

综合评分:7.9

• 前保险杠:6

• 后保险杠:7

• 翼子板:5

• 前车门:7

• 后车门:9

• 车顶结构:9

• 焊接工艺:0

精彩评论

  • 258337199 Mon Mar 16 02:43:28 GMT+08:00 2015

    油箱怎么没比较一下,一群日本人的狗

  • 迈腾2T Fri Dec 26 15:55:08 GMT+08:00 2014

    凯美瑞,呵呵,开过的都知道,那驾驶感觉轻飘飘,刹车硬的要死,座椅高的要命,一点都不线性,视频的女生,这说的迈腾一文不值,看到这里我就把视频关了,真恶心,看这女的那个揍性,欠你的么,好好评价,还按钮太多,草泥马的,这个网站视频评说太假了,还有个孙子还大众前脸分不出来,都一样,宝马奥迪奔驰现在都一个脸你妹的!!!俗

  • ray2003 Wed Oct 29 23:12:55 GMT+08:00 2014

    神车的自然吸气发动机都无法达到欧盟的环保要求,不得已才使用涡轮增压的。 你说的没错,神车的自然吸气发动机确实也没多少故障。这就对了。为什么不使用故障少、保养成本低的自然吸气发动机呢?因为环保不达标啊!所以只能用技术极其不稳定的涡轮增压了。 涡轮增压技术不是说不好,但这技术是在飞机上使用的。飞机发动机的造价是多少?神车发动机的造价是多少?没有这个成本你造出来的就和垃圾差不多了。 DSG也是一样。在200万的超跑上,20万的成本造一个变速箱,使用的材料肯定没问题。但是20万的神车使用DSG,就只能用2万的成本造变速箱,使用的材料的质量可想而知。

  • ray2003 Wed Oct 29 23:06:49 GMT+08:00 2014

    VW最大的特点就是采用大量的新技术。没错,买车的时候,VW会给你介绍一大堆新技术,大部分你完全就听不懂。但是不要紧,只要有新技术就可以了。这就是国人买车的特点。这些新技术事实上都还在于实验阶段,所以中国人就成了白老鼠了。 日本车的特点确实是没有太多的新技术可言,但基本上用的都是稳定的、经过几十年市场上检验过的可靠的技术。 在对于新技术的采用上,日本确实很保守。我到不觉得日本做不出来,而是轻易不敢用。万一出现了像速腾这种垃圾产品,整个品牌就完蛋了。

  • ray2003 Wed Oct 29 23:05:34 GMT+08:00 2014

    那如果你不信拆车坊,你来这里干嘛?专门来喷? 所谓用人不疑疑人不用,来了就要信,不信就别来。

  • ray2003 Wed Oct 29 23:03:09 GMT+08:00 2014

    你还真错了。凯美瑞除了白色之外都是金属漆。 还有,按你的标准就更加奇怪了。一款车,厂商用什么漆就是什么漆,这种漆就决定了它的特性。难道你非要让两款车都刮掉原来的漆然后再喷成同一种漆来比较?

  • ray2003 Wed Oct 29 23:01:02 GMT+08:00 2014

    大众的原则是: 一流的产品卖中国,二流产品买亚洲(除中国),三流产品买美国,四流产品买欧洲,最差的产品卖德国。 这是怎样一种国际主义精神!

  • ray2003 Wed Oct 29 22:53:51 GMT+08:00 2014

    要么你没看视频,要么你的智商捉急。 凯美瑞前车门是双层的,还用了一根防撞钢管,一根加强筋,**用了两根加强筋;而迈腾都只用了一根加强筋,你说迈腾结实? 凯美瑞车顶是3根加强筋,迈腾1根面积比较大的加强筋,这个不好对比。 保险杠方面都做到位了。 上面三个,你从哪里看出凯美瑞跟纸糊一样?迈腾才跟纸一样。车顶还由于设计不好,还采用了大量的牛皮纸来减振。

  • 温二毛 Tue Aug 05 17:08:53 GMT+08:00 2014

    尼玛,爷刚买的迈腾自然了。。。。大众给了你多少钱

  • Mr王evo Sat Aug 02 11:35:26 GMT+08:00 2014

    中国人买了后还是偷着乐,说:好车呀。

  • Mr王evo Sat Aug 02 11:34:23 GMT+08:00 2014

    日本人的销售原则:一流产品在国内;二流产品往欧美;三流产品销亚洲;压仓产品高价给中国。

  • X战猫 Thu Jun 26 18:09:04 GMT+08:00 2014

    编辑也太偷懒了,这图也不画个标识什么的,看着看着就忘了文字说是上面的图还是下面的图。服了~~~

  • 天逸U208K Wed Jun 04 21:50:48 GMT+08:00 2014

    很明显,凯美瑞的前后杠,侧面,顶上都跟纸糊的一样!我不否认凯美瑞美观舒适,但是出了事故就是活**。大家选择的慎重考虑吧。

  • 龙东东 Mon Jun 02 09:02:03 GMT+08:00 2014

    r36 尚酷r表示不服 布加迪表示泪流满面

  • 车库 Thu May 29 23:21:38 GMT+08:00 2014

    小编表示得分高不好。

  • 天雷滚滚x Wed Apr 30 08:27:03 GMT+08:00 2014

    喷子真多,数据上明显还是大众的好!最起码 制动,底盘 ,前后钢梁,综合安全性比凯美瑞高得多!

  • 天雷滚滚x Wed Apr 30 08:24:47 GMT+08:00 2014

    喷子真多,数据上明显还是大众的好!最起码 制动,底盘 ,前后钢梁,综合安全性比凯美瑞高得多!

  • 天雷滚滚x Wed Apr 30 08:15:57 GMT+08:00 2014

    总体还是大众的好啊!

  • ts040hybrid Wed Apr 23 12:48:31 GMT+08:00 2014

    凯美瑞中级车世界销量第一肯定有其过人之处。

  • 寒冷的空气 Fri Apr 18 15:14:20 GMT+08:00 2014

    提一个建议,漆膜厚度的评测环节,希望能够选择同色系对比,必须是金属漆对比金属漆,普通漆对比普通漆,以上黑色凯美瑞貌似不是金属漆,这样的对比意义不大

  • 左手的思念 Sun Apr 13 12:00:19 GMT+08:00 2014

    再怎么说丰田是小日本的车

  • 左手的思念 Sun Apr 13 11:56:27 GMT+08:00 2014

    大众集团下属12个品牌汽车,包括兰博基尼,保时捷,宾利,奥迪,等等。别的不解释

  • 恩恩额 Fri Mar 28 19:01:43 GMT+08:00 2014

    脑残 布加迪威龙 宾利 这些车别人的技术喝大众不一样的 傻逼似的 只能说是被大众收购 但是技术还是别人的技术

  • 黑vt人总统 Wed Mar 19 21:59:48 GMT+08:00 2014

    如果只要自己认了就是好车,那我还来看拆车坊干嘛?

  • 弎妩妖舞 Mon Jan 27 09:58:00 GMT+08:00 2014

    人家不是造不出来,造个大众版的跑车,去抢自己旗下品牌的市场?你以为大众的决策层智商和你一样啊?

  • 新小福 Tue Nov 26 12:40:01 GMT+08:00 2013

    造车理念的不同,这个没法说,大众的故障率确实高,但就论技术来说,主要的技术都掌握在欧美车企中了,日系车主要是物美、省心,使用成本低但价不一定廉,就看你怎么选择了,至少我不会选日系车,抛开政治因素,主要是陈旧的技术可以接受,但不能卖一个山顶的价格,配置这东西花钱可以加,但技术可不是花钱能买来的,大众车骗钱,日系车黑钱。其实棒子车的价格买个大众车是比较合适的,但国情不允许。

  • iibunu Thu Nov 21 17:47:35 GMT+08:00 2013

    tt是奥迪的,奥迪是大众的,tt的技术大众绝对可以分享,就像沃尔沃的内饰无味标准用在吉利帝豪上一样。黑大众也要黑得有点水平

  • iibunu Thu Nov 21 17:45:39 GMT+08:00 2013

    迈腾焊接工艺居然得0分,太不专业了。要知道迈腾车顶是一体成型,根本不用焊接,而即使凯美瑞的点焊工艺比迈腾好,但车顶这一块就已经是比迈腾丢分了。

  • 问世苍茫 Sun Sep 22 11:28:30 GMT+08:00 2013

    大众是国产的还是德国的?求科普。反正八国联军都一样

  • 灼瞎你狗眼 Sun Sep 08 10:31:55 GMT+08:00 2013

    请问神车党们J.D.POWER新车质量调查中30多个品牌常年倒数的VW啥时候排名高过丰田本田日产了?

  • 灼瞎你狗眼 Sun Sep 08 01:36:41 GMT+08:00 2013

    请问神车党们NCAP新车质量调查中30多个品牌常年倒数的VW啥时候排名高过丰田本田日产了?

  • lbxp2002 Thu Sep 05 16:31:33 GMT+08:00 2013

    日系的质量比德系要稳定的多,这点毋庸置疑,而且就我个人的切身感受,丰田的4S店服务态度要比大众好的多。

  • wsr231 Mon Aug 26 14:07:54 GMT+08:00 2013

    很希望看到拆车网把锐志跟新cc拿来比比,很是期待啊!!!

  • 丫丫_1 Sat Aug 17 20:12:51 GMT+08:00 2013

    对迈腾还是失望了,我觉定选择凯美瑞了。

  • wujia Sun Aug 11 19:11:19 GMT+08:00 2013

    即使日系脑残粉在怎么狡辩,,,在怎么骂神车,,神车的质量比日车要高要好这是不争的事实。。还有关于故障的问题,请问中国有多少司机是把涡轮增压发动当做自然吸气的发动机开的???你们日系脑残粉什么听过神车的自然吸气发动机故障高了????

  • zhuskyboy Mon Jul 29 22:15:44 GMT+08:00 2013

    想了解卡罗拉与K3的详细对比

  • deyang025 Mon Jul 29 17:43:04 GMT+08:00 2013

    好不好 买辆试试就知道了

  • aboluocn Tue Jul 23 16:07:45 GMT+08:00 2013

    迈腾的漆面得分完全有问题,对比长安睿骋的油漆强度和厚度以及评分标准,感觉拆车坊的评分完全不能和前几期的对比,这样每期的和前面几期的没有可比性了。这点来说,比较失望。

  • LK_q Tue Jul 09 12:59:16 GMT+08:00 2013

    嘘,知道行了,不要说出来哦!

  • 旅途风景 Mon Jul 08 18:44:35 GMT+08:00 2013

    门板防撞梁太重要了,一辆车,白车身的最大作用是提供一个坚固的司乘空间,而门板的牢固是建筑在白车身基础上的,这两块强度足够,配合安全带和气囊甚或是主动减速系统,即便是发生高速碰撞,人至少不会被挤死。 从这个角度出发,现在的车安全水平还很差!

  • 旅途风景 Mon Jul 08 18:39:32 GMT+08:00 2013

    把翼子板钢板厚薄和缓冲区大小混同,我也觉的评论员并不是太懂车,最起码并没有从安全角度出发考虑用户需要一台什么样的车。

  • 黄司机 Sat Jun 22 22:39:25 GMT+08:00 2013

    书记都换了,激光技术也该换得了~~~

  • 英雄英雄 Sat Jun 22 13:56:23 GMT+08:00 2013

    这种焊接跟没焊接有什么区别。

  • 三楼的牛牛 Thu Jun 20 09:29:22 GMT+08:00 2013

    激光焊接是趋势!

  • 建国门往北 Tue Jun 18 22:00:05 GMT+08:00 2013

    打瓶酱油,看你们能拆多少车

  • 三钱墨 Tue Jun 18 09:45:11 GMT+08:00 2013

    从高尔夫和迈腾的激光焊接质量来看,不是大众偷工减料,就是2种不同设备、工艺、参数、材料的结果。

  • 空中滑翔机 Mon Jun 17 14:55:55 GMT+08:00 2013

    大众集团的激光焊接工艺并非独门绝技,只是在广告宣传上大众很会做文章,将激光焊接和DSG宣传得神乎其神。激光焊接工艺目前尚不成熟,在传统点焊工艺依然够用的情况下,没必要刻意去追求激光焊接,因为它并不完美。

  • 姬莫风 Mon Jun 17 10:45:23 GMT+08:00 2013

    其实有个著名断二车,04年就开始底盘(车架)上激光焊接。只不过宣传工作差劲(基本没什么宣传,外加某方面负面报道攻势太强)就敌不过车皮激光焊接了。 至于焊穿。机器人设备、工艺上的差别比材料上的差别要小得多吧。

  • 蓝之羽 Mon Jun 17 01:13:41 GMT+08:00 2013

    给你弄个三相电的电线要不?无知!

  • panzerwings Fri Jun 14 21:26:06 GMT+08:00 2013

    焊穿了不影响强度?到底还有没有脑子啊?焊穿了等于钢板出现裂缝,没有焊接上啊!

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