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东风本田-本田CR-V

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本田CR-V 240TURBO 自动两驱风尚版

综合评分:6.9 第六版标准

精彩评论

  • master Wed Sep 06 18:05:46 GMT+08:00 2017

    好车

  • root Wed Dec 30 12:43:10 GMT+08:00 2015

    喜欢飞度

  • 太子爷 Mon May 06 23:47:36 GMT+08:00 2013

    开玩笑吧。。注点蜡开100年堵不生锈???。。不好好使用。。不到20年就锈穿了。。

  • 甲甲佬 Fri May 03 00:24:37 GMT+08:00 2013

    好文章好好看

  • nclyf Tue Apr 09 18:47:50 GMT+08:00 2013

    支持拆车....................

  • 亚特兰蒂斯 Mon Mar 25 12:58:58 GMT+08:00 2013

    建议贵节目在拆车环节多注意下轮胎情节!比如说在SUV爬坡类测试!在土路爬坡=很多都是和轮胎有关系!在轿车类作为消费者也很想知道每个厂家在车子轮胎上有没有缩水!所以强烈建议在下期拆车坊里提到轮胎规格!

  • ff869 Fri Mar 22 23:01:24 GMT+08:00 2013

    蒙迪欧比雅阁得分高,为什么推荐雅阁呢?

  • louiszhou Thu Mar 21 17:10:54 GMT+08:00 2013

    怎么检查是否用了沥青阻尼器呢?

  • lyhg9269 Sun Mar 10 14:56:08 GMT+08:00 2013

    喜欢福克斯!!!!!

  • chunbulai2000 Sun Mar 03 23:48:24 GMT+08:00 2013

    2款鬼子车直接pass。

  • sztzh Fri Mar 01 11:27:05 GMT+08:00 2013

    没后防撞梁?有认真的看文章吗

  • slopcan Thu Feb 28 12:13:14 GMT+08:00 2013

    很奇怪的是CRV 一没后防撞钢梁的车 居然赫然出现第一名..怪力乱神了

  • kenanou Tue Feb 26 16:05:57 GMT+08:00 2013

    有个疑问,为什么别克英朗分数很高但是不在推荐名单里面呢?是不是有哪里不好啊?

  • 臭儿臭儿 Tue Feb 26 11:45:26 GMT+08:00 2013

    顶拆车坊

  • chutoufang Thu Jan 31 09:43:40 GMT+08:00 2013

    顶棚怎么不看有没有背带?电焊和无缝焊接差别多少?有数据吗?如果没有就别瞎扯淡。

  • 小春光头 Tue Jan 29 11:12:13 GMT+08:00 2013

    蒙皮钢板厚度俺感觉没啥用,安全与车身钢板厚度没啥关系,开的是车又不是坦克。安全性东西很难说啊,太复杂。

  • 钻戒 Tue Jan 29 09:14:55 GMT+08:00 2013

    车可不是跟媳妇似的,选车难 买车贵 关键是买来车这才是刚开始,还要养车爱车。

  • Zhouuuuuuu Mon Jan 28 06:14:22 GMT+08:00 2013

    以汽车的重量看安全性真是不敢苟同

  • 暴士 Wed Jan 23 17:26:48 GMT+08:00 2013

    什么时候把同级别的德、美、日、韩拉一块对撞分试试。真的很期待……

  • 燃烧的鸭子 Tue Jan 22 15:00:09 GMT+08:00 2013

    中国制造的日系车我可不保证和欧美的日系车用料是一样的!

  • hust0809 Fri Jan 18 19:08:17 GMT+08:00 2013

    中国货在日销售下降程度远大于日本货在中国下降程度,悲哀呀

  • jy02174996 Fri Jan 18 12:56:42 GMT+08:00 2013

    编者似乎很钟情于德系,汽车的安全性不能单以钢板的薄厚开评论,老师说一吨钢材才多钱,现在都采用轻量化设计,以上这些车都通过欧洲五星级碰撞,安全性跟同价位的德系比,不存在太大差距。说到底盘管线防护等,我想思域没有,朗逸没有,同价位之间大家是差不多的。

  • 我是小舟 Thu Jan 17 10:03:21 GMT+08:00 2013

    文章开头就把我带到了小时候,能更懂读者,对汽车行业也比较了解,这次盘点日系车看点颇多,就应该把他们都拆光!!

  • cpuer Thu Jan 17 10:01:05 GMT+08:00 2013

    作者太逗了哈哈结尾能把时下的交规调侃一番还能揭露出拆解汽车的实质,看着有意思~~~

  • wu1003 Thu Jan 17 09:59:02 GMT+08:00 2013

    这篇文章写得很有趣,开头结尾都很直白,不像很多网站那样庇护厂家,赞!

  • chutoufang Mon Jan 07 21:19:59 GMT+08:00 2013

    看了拆车坊的本田途观拆解视频后对该网站的专业程度抱强烈怀疑态度。垃圾视频!几条电线跟一根加强筋就妄下判断,也不看看加强筋用的钢材强度,说不定有了几条加强筋还不如人家高强度钢板 无缝激光焊接呢。

  • songyaqiang999 Tue Jan 01 12:27:44 GMT+08:00 2013

    我来顶

  • cadm0211 Wed Dec 26 01:11:24 GMT+08:00 2012

    有没有证据可以证明一体车门比焊接车门强度大?为什么日系的低端车都是用的一体成形?反而高端车用的是焊接车门?严格意义上说,没有真正的一体车门。你看飞度,骊威,奥拓,夏利,雨燕,玛驰用的都是一体车门,请说明一下为什么?还有槽钢比钢管强度大?这是你们说的吧,学过工程力学的都知道,圆管同等重量和材料下绝对是圆管的强度更大。综合性能更加的好。还有关于你说没有缓冲层的问题。好好看看本田设计的是双层防撞结构,前面一层很薄很薄的就是起缓冲作用,后面一层才是真正的防撞梁。再说防撞性能好不好,也要去压力机上测试才可以证明一切。你们可以做一个静压力测试,这个比较容易得到数据,还有花费也不多。写东西可以,但要有真凭实据。不是像小便这样相当然的。

  • 姬莫风 Tue Dec 25 15:56:55 GMT+08:00 2012

    本田是国内第一个行人保护碰撞测试的吧。车子,前杠前部斜向下的铁皮就是行人保护缓冲结构。怎么看都觉得成本比泡沫高。

本田CR-V图片

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