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宝马

BMW公司的历史始于1916年,公司最初是一家飞机发动机制造商,1917年还是一家有限责任公司,1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。BMW是Bayerische Motoren Werke的缩写。 在初创阶段,公司主要致力于飞机发动机的研发和生产。BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨,这正是公司早期历史的写照。1923年,第一部BMW摩托车问世。五年后的1928年,BMW收购了埃森那赫汽车厂,并开始生产汽车。之后,BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场,这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望,铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。   为了拓展市场以顺应集团的日益增长,BMW于1994年收购了英国的罗孚(ROVER)集团,包括名下的罗孚、陆虎、MINI以及MG。BMW需要将其产品和厂房现代化,这一点使得收购别的工厂费用相对较低一些。BMW在收购上支出的费用为8亿英磅。   BMW收购罗孚不久,英镑的价值就猛涨50%,这导致了对该厂的现代化发行的费用更高。于是2000年,BMW决定将不再可行的罗孚和MG两家工厂以10英磅的象征性价格出售给英国凤凰集团。陆虎不久也被出售给美国福特公司,但BMW却决定保留MINI品牌,并开始研发新一代的MINI车年型。   2002年BMW从劳斯莱斯原来的东家大众汽车那里买到了"劳斯莱斯"这个商标品牌,准备同大众掌握的宾利品牌争夺高端市场,尽管BMW同意在2003年之前不使用这个品牌,但也开始筹划它在西索塞克斯的古德伍德为新款劳斯莱斯所建立的新工厂。2003年1月,属于BMW的劳斯莱斯推出了第七代的幻影轿车。   当前,BMW集团是全世界最成功和效益最好的汽车及摩托车生产商。2002年,公司成功销售了超过100万部BMW和MINI品牌的汽车,销售纪录首次突破一百万辆;在摩托车业务上,销量超过9.2万辆,再创销售新高。在全球,BMW集团的员工总数超过10万人。

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  • 试驾 斗士驾驭风格 试驾华晨宝马530Li 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-02-29 10:39 关键字:华晨宝马 宝马5系 iDrive

    BMW,这个品牌在中国乃至全世界都有着极为特殊的口碑,它旗下的车型个个豪华,而且骨子里充满运动气息,因而成为成功人士追逐的对象。就驾驶而言,开着宝马530Li,你的感受跟宝马其他车型不会有太大差别,依旧是澎湃的动力,依旧是激烈的操控,加长的宝马530Li保持了斗士般的驾驭风格。【阅读全文】
  • 试驾 桀骜不驯 试驾华晨宝马530Li 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-02-29 10:39 关键字:宝马5系 试驾 华晨宝马

    加长版宝马5系的轴距比原款整整多了140毫米,后排空间得到了空前地释放,设计师称这是专门为中国市场特制的,现在老板们终于可以在后座跷起大腿。不可否认的事实是加长的车身影响了高速绕桩的灵活性,但这样的代价显然让530Li得到了更多的实惠。【阅读全文】
  • 试驾 非比寻“长” 试驾华晨宝马5系长轴距版 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-02-29 10:39 关键字:长轴距 试驾 EPS系统

    自从上个世纪末中国汽车市场开始繁荣至今,关于"国人喜欢大车"的话题就从来没有间断过,直到今天这样的现象也没有发生太多改变,我们依然觉得车还是大一些好。难怪Ra n go对我们说,"操控并不是宝马惟一的追求,’开宝马,坐宝马’也许才是我们的最终追求&q【阅读全文】
  • 试驾 不仅是加长 试驾新一代宝马5长轴距版 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-02-29 10:38 关键字:长轴距 动态控制系统 宝马5系

    清晨6点,为了争取更多的自由拍摄时间,我和摄影师把月光石白色的535Li开出酒店停车场。”也许你对此持有保留态度,因为按照一般的理解方式,轴距的变化势必会对操控性能带来一些影响,更何况如此舒适调校的悬架,不过宝马总会让你感到惊讶。【阅读全文】
  • 试驾 大美之悦与梦想同行 试驾新宝马5系Li 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-02-29 10:38 关键字:Li 动态控制系统 试驾

    宝马5系Li  优点:新5系Li在保持了宝马产品一贯的操控性特点之外,还提供了出色的舒适性。8挡自动变速器也是一个亮点 毫无疑问,尺寸将会是新5系Li斩获订单的杀手锏,但这也是一剂猛药。【阅读全文】
  • 试驾 试驾宝马1系M Coupe轿车 热血开始沸腾 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-02-28 16:11 关键字:宝马1系 轿跑车 驱动防滑系统

    外张式车轮拱罩也让宝马1系M双门轿跑车的后部看起来特别宽大,后部的水平线条则进一步加深了这一效果。宝马1系M双门轿跑车因快乐而生,虽然这种快乐暂时只属于200名幸运的车主,但仍然阻止不了我们对它的喜爱与向往。【阅读全文】
  • 试驾 宝马大玩具 试驾宝马1系双门/敞篷轿跑 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-02-28 16:10 关键字:轿跑 试驾 宝马1系

    1系双门/敞篷轿跑更像是为Bimmers准备的大玩具后驱弯道乐趣多  扯得有点远了。尾部灯组较两厢1系更为大气  乍看1系双门/敞篷轿跑,总觉得有那么一丝怪异。205/55 R16轮胎虽然看似不够运动,却让1系双门/敞篷轿跑极富驾驶乐趣;【阅读全文】
  • 试驾 真正的"M"系跑车 试驾宝马1系M Coupe 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-02-28 16:10 关键字:Coupe 宝马1系 全油门

    宝马1系M Coupe是一款极其出色的机器,在现实生活的大部分路上,它要比宝马M3还要快,它有一个非常强健的心脏,在较大的油门下能发出诱人的声响,而且披上"M"系的外衣后,它的实际表现也要好很多。我们很难拒绝宝马1系M Coupe,即使它没有一个专职的发动机和【阅读全文】
  • 试驾 极富驾驶乐趣 海外试驾宝马1系M Coupe 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-02-28 16:10 关键字:Coupe 驾驶模式 试驾

    利益让厂家不断推出新车型,对于一般人来说可能是增加选择范围的好事,但如果这个品牌是宝马,而不断扩展的是M车系那就会让这个品牌的忠实拥趸感到纠结。这款新车不是M3的最新衍生车种,也不是即将发布的新一代M5或者新一代M6,它来自宝马的入门车型1系。【阅读全文】
  • 试驾 别欺负我个儿小 试驾宝马1系120i 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-02-28 16:09 关键字:宝马1系 挡杆 试驾

    在停车场,你一眼就能找到;在密密麻麻的车流中,你一眼就能认出,因为他的个头很小。宝马1系的运动本质决定了空间不是它的优势,前排空间尚可,但作为一款后驱车,传动轴占据了后排的一些空间,降低了后排乘坐的舒适性。正像宝马所承诺的那样,无论在任何时候,1系都能为驾驶者提供出色的驾驶乐趣。【阅读全文】