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斯巴鲁

富士重工有限公司是nakajima飞机有限公司的后继者。nakajima飞机有限公司源于航空器研究实验室,它是1917年由chikuhei nakajima(1884-1949)在群马县(gunma prefecture)(在东京以北约70km处)创建的,也就是subaru现在的制造基地。nakajima是群马县一个农场主的长子。在他十九岁进入海军军官学校后,他听说了莱特兄弟在美国获得第一次成功飞行的消息。nakajima陷入了对蓝天梦想和传奇的痴迷中,他参加了日本海军飞机的生产。但是他并没有专注于飞机的开发与生产,而是离开海军,建立了航空器研究实验室。不久以后航空器研究实验室改名为nakajima飞机有限公司。正是此举造就了日本飞机制造商的先驱。1945年,随着第二次世界大战硝烟渐去,飞机生产也停滞了下来。公司以富士三洋有限公司作为它的一个崭新的起点,并刻意寻求飞机制造技术在其它方面的应用。最初,公司致力于开发小型电动摩托车和大客车的车身,由此公司日益成长为一个成熟的汽车制造商。1946年6月,富士三洋停止了飞机制造,并完成了日本第一台小型摩托车的样车。这种小型电动摩托车于次年以rabbit的命令投放市场,它有一个135cc、2马力的发动机,并采用了军用运输机的后轮。在当时,日本的交通状况十分恶劣,人们已经失去了许多出行的便利工具。这种新型机动车的首次亮相便引起了人们浓厚的兴趣。rabbit之所以受到众多人的青睐,是因为驾驶员坐着时能够双脚并拢,同时这种小型电动摩托车具有稳定的较低位置的重心以及合理的驾驶速度。1950年,根据公司信贷调整法的规定,富士三洋分立为十二个公司。后来,在1953年,由这些公司中的五家公司投资组建了富士重工有限公司,成为一个从事飞机制造、销售以及维修的公司。这五家公司分别是:富士kogyo(小型摩托车类的制造商)、富士jidosha(主要从事大客车的车身制造,以及开发p-1款式的小汽车)、omiya fuji kogyo(发动机制造商)、utsunomiya sharyo(整车制造商,当时该公司正准备重新启动飞机的生产)以及东京富士三洋(一个贸易公司,从事诸如大客车、有轨电车和加速器等的销售)。两年以后,这五个投资方与富士重工业有限公司合并,并由此开始了富士重工有限公司整体规模的商业活动,正如我们今天所知道的这样。1954年2月,富士重工有限公司宣布将其客车的样车称为p-1,并于次年将p-1命名为subaru1500, p1采用了第一个由日本人制造的单壳体车身。凭借前轮叉形臂式的独立悬架、螺旋弹簧与双作用式油液阻尼器的组合装置,以及带三页弹簧和双作用式油液阻尼器组合装置的后轮刚性桥悬架,这款客车能够提供极为舒适的乘座和平稳的行驶。但是,使人感到遗憾的是,由于在工厂设备和销售网络方面筹集资金的困难,销售被迫中止了。然而,事实证明,这款机动车对以后subaru 360和subaru 1000的开发具有极其重要的价值。 1958年3月3日,市场上推出了一款新型的令人喜爱的客车,它具有与众不同的特性。这就是subaru 汽车的第一款车型subaru360。在当时,日本的汽车制造商正根据一项计划致力于小型汽车的研发,这项计划要求生产日本国际贸易与通产省所倡导的“大众化汽车”。

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  • 试驾 测试斯巴鲁森林人 操控出色/性价比稍逊 查看评论

    车讯网 作者:葛成 发表于 2012-07-18 09:00 关键字:SUV 斯巴鲁 森林人

    在当前的市场行情下,SUV车型销售非常火爆,而这样一个追求运动的品牌,所生产出的SUV车型是否能够保留自己的运动底蕴呢?在之后的测试当中将会为您一一揭晓。【阅读全文】
  • 试驾 海外试驾新一代翼豹WRX STI Dream Car 暂无评论

    车讯网 作者:赵京 发表于 2012-06-13 11:33 关键字:STI WRX 斯巴鲁汽车

    面对跑车、高性能车,这种以速度见长的家伙,我通常都觉得无所作为,温柔的驾驶就像隔靴搔痒,丝毫带来不了快感,如果没有一个施展的舞台,将无法展现他们的功力和魅力。有幸跟随斯巴鲁车队来到了位于日本东京郊区枥木县佐野市的SKC-斯巴鲁研究实验中心,在环形赛道上体验了一下最新推出的翼豹WR【阅读全文】
  • 试驾 三款翼豹试驾 豹式进化从230到709马力 暂无评论

    车讯网 作者:赵航 发表于 2012-05-30 17:27 关键字:斯巴鲁,翼豹,改装,进化

    从汽车发明之初到现在的125年里,从一开始的0.9马力到如今可以轻易逾越的1000马力,从最初的比马车还慢到今天能够轻松超越的每小时400公里,人们用智慧和努力完成了一次又一次对马力和速度极限的挑战和超越。马力和速度,从某种意义上来说就是一辆汽车的灵魂。有多大马力,有多快的速度,【阅读全文】
  • 试驾 试驾斯巴鲁XV Mix And Match混成一派 暂无评论

    车讯网 作者:黎钊哲 发表于 2012-05-21 09:54 关键字:斯巴鲁 XV LINEARTRONIC

    提起斯巴鲁就想起水平对置发动机,从1966年发展至今,与新款森林人2.0同样使用第三代技术,只是微调上有一点点出入。与水平对置发动机匹配的为无级自动变速器,在我看来,目前搭载无级自动变速器的汽车里面,前三甲中一定有斯巴鲁和日产。【阅读全文】
  • 试驾 试驾斯巴鲁XV Mix And Match混成一派 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-05-09 09:50 关键字:斯巴鲁 XV LINEARTRONIC

    提起斯巴鲁就想起水平对置发动机,从1966年发展至今,与新款森林人2.0同样使用第三代技术,只是微调上有一点点出入。与水平对置发动机匹配的为无级自动变速器,在我看来,目前搭载无级自动变速器的汽车里面,前三甲中一定有斯巴鲁和日产。【阅读全文】
  • 试驾 试驾斯巴鲁XV 跨界车型的全新探索 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-04-14 12:28 关键字:斯巴鲁 斯巴鲁SUV 斯巴鲁XV

    斯巴鲁跟很多汽车厂商一样,正不断地完善自己的产品系列,在轿车和SUV领域站稳脚跟后,斯巴鲁把目光投向了更加时尚休闲的跨界车型,于是XV就诞生了 【阅读全文】
  • 试驾 斯巴鲁翼豹WRX STi场地测试 白鲨的咆哮 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-04-10 09:44 关键字:STi 斯巴鲁翼豹 WRX

    去年早些时候,拥有四届WRC世界冠军头衔的传奇车手马基宁驾驶一辆2011款的三厢斯巴鲁翼豹WRX STi在Nurburgring 北环赛道上创下了7分55秒的圈速记录。眼见着车速指针攀爬过55公里/小时的刻度,迅速踩离合拉入2档,随着车身的猛烈一震,强大的扭矩开始在2档的齿轮上继【阅读全文】
  • 试驾 试驾斯巴鲁XV 成为斯巴鲁的另一个新亮点 暂无评论

    车讯网 作者:汽车之友 发表于 2012-03-27 09:38 关键字:斯巴鲁 XV 翼豹

    当看到目前正处在风口浪尖的韩寒代言斯巴鲁这款跨界SUV时,除了有些吃惊,更佩服日本厂家的胆识,且不说对这位车手兼作家的定论到底如何,至少体现了他们对这款产品的自信,你可以说韩寒不是一个真正的作家,但所谓赛手,绝对配得上这款以运动为主的跨界车 。【阅读全文】
  • 试驾 节能与性能的平衡 试斯巴鲁森林人2.0XS 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-02-28 19:06 关键字:斯巴鲁 斯巴鲁森林人 TGV

    车身则保有森林人车系一贯明显肌理线条,车尾采用的左右双出排气尾管,造型营造出强烈的运动基调;配上215/65R16轮胎运动感十足。斯巴鲁六星厂徽鲜明形象,让这款产品地位在SUV市场显得相当独特;试车组一时半晌之前似乎也找不到对手与之披敌。【阅读全文】
  • 试驾 强劲与强悍 试驾斯巴鲁森林人S-EDITION 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-02-28 19:06 关键字:s-edition 斯巴鲁森林人 车型

    虽然没有如STI般的强悍,但是WRX级别的动力表现也着实不仅仅只是强劲那么简单,这就是已经凌驾于森林人2.5XT车型之上的,代表着森林人巅峰表现的森林人S-EDITION车型。筒形双色座椅的确是车辆运动性能的直观体现之一,但是相比之下,外形对于运动气息的诠释则更加到位。【阅读全文】