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四川汽车-野马T70

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拆车坊实测

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野马T70 1.8L 手动舒适型

安全防护 车身工艺 内饰做工 动态测试

综合评分:6.4

• 前保险杠:5

• 后保险杠:7

• 翼子板:6

• 前车门:3

• 后车门:3

• 车顶结构:8

• 焊接工艺:4

精彩评论

  • 七尾人柱力芙 Thu Feb 25 18:55:17 GMT+08:00 2016

    [em_16]

  • 咔非依 Fri Jan 15 17:55:55 GMT+08:00 2016

    说起酒楼厨房工程,我曾经找过一家叫做广州兴峻达厨房公司www.xjdcj.cn,感觉他们的服务还不错,厨房工程设计与安装、制造、销售、售后服务于一体,请联系我:13642327522

  • popmetin Mon Dec 14 21:43:37 GMT+08:00 2015

    我读了一下这位先生的回帖,先生50岁了,而您的第一份评论一点儿也不像50岁的人写出来的! 有种浓烈的感觉,我家的东西不许你说坏话。 这样的逻辑本就是十分顽固的!估计您这位50岁的老网友在家和人下棋的时候也是边吵边下,别人悔棋就是人品有问题,自己悔棋就是刚才手失误了。 平时的时候也是遇到点稍不如自己心意就是要进行批判。说一点不如自己心意的话就要对别人的人品严重鄙视。反思一下自己吧,50岁也不小了,网上发言如同现实中开口说话,总会伤到人。-------马鞍山一位比您小的网友留。

  • 甄嬛蜘蛛侠 Mon Dec 14 20:58:19 GMT+08:00 2015

    天哪,我看名字以为是那个马呢[em_7]

  • 淡泊敬诚 Fri Dec 04 17:34:44 GMT+08:00 2015

    燃油管路布置在轮胎上方很危险,会被轮胎上的砂石长期飞溅磨破的风险。

  • 淡泊敬诚 Fri Dec 04 17:03:40 GMT+08:00 2015

    后面的塑料薄膜不是防水的,也不需要从内部防水,一般水及水汽会从门锁孔进入。搞不清用来干什么,但年头一长,这薄膜会老化变脆,最后就全碎了。 后门防撞杆的支架不是支承防撞杆,而是相反,通过防撞杆来支承门外板,以防外板一按就塌下去。

  • 淡泊敬诚 Fri Dec 04 16:53:02 GMT+08:00 2015

    防撞杠和门不需要贴合,如果贴合了还要垫防振片以防共振,小编你也是信口胡诌。

  • 淡泊敬诚 Fri Dec 04 16:49:41 GMT+08:00 2015

    东西要好小编也没办法歧视。

  • 淡泊敬诚 Fri Dec 04 16:48:16 GMT+08:00 2015

    门板内的加强梁不是防撞击的,是防外板在平时不小心碰到了变形的吧!

  • 淡泊敬诚 Fri Dec 04 16:46:54 GMT+08:00 2015

    看门内涂胶滴里搭拉的就感觉一个字,糙!

  • 淡泊敬诚 Fri Dec 04 16:44:38 GMT+08:00 2015

    门板的隔音棉真的在为了削除高速时的噪音吗?

  • 阳光神神 Mon Nov 02 16:11:14 GMT+08:00 2015

    你这么说就不对了 野马70比吉利优秀的地方也不少 5毛钱不好挣啊

  • guolei Fri Oct 30 18:16:16 GMT+08:00 2015

    这位网友您好,在回答您问题之前,先啰嗦两句我们的评测标准。以您所举例的钢板拉伸强度,我们参考的包含结构组成、厚度、钢板拉伸强度等参数。GX7钢板强度确实比其他两车所用钢板的拉伸强度偏高,这一点在评分方面也有所体现,参数优秀的自然得分也会更高。如果您只是单独指出某一项来验证安全与否也相对片面。这就像不少媒体以前后杠材料厚度的多少来判断结实不结实是一个道理。车身结构吉利GX7得分47分;启辰38分;野马T70得分43分;总体上吉利GX7得分也是最高的,您其实可以放宽心,从多方面去了解一款车。 如果您是吉利GX7的车主或者粉丝,当然还有可能是水军,您的心情我们是能理解的。每期都会有不少各系粉丝来骂我们,您算比较理性的,我们也比较欢迎多方人士来骂。只要够客观、够逻辑、够高度。

  • kevinwang Fri Oct 30 17:51:35 GMT+08:00 2015

    很显然,仅仅5毛钱就已经让你兽性大发,不想在你这样一个水军评论上浪费时间。有时间干点正事多好。

  • 痛并快乐着1983 Thu Oct 29 14:33:31 GMT+08:00 2015

    怎么老子的评论 拆车坊也不回复一下吗?白让老子费口舌

  • 痛并快乐着1983 Thu Oct 29 14:31:38 GMT+08:00 2015

    老子的评论哪里去了?

  • 奔跑的山羊 Wed Oct 28 10:37:22 GMT+08:00 2015

    T70分数最高

  • 开龙熊 Thu Oct 22 21:56:38 GMT+08:00 2015

    你好,希望你们拆一下广汽传祺GA6,看一下比GA5是否有所进步。

  • 开龙熊 Thu Oct 22 21:56:24 GMT+08:00 2015

    你好,希望你们拆一下广汽传祺GA6,看一下比GA5是否有所进步。

  • 开龙熊 Thu Oct 22 21:56:14 GMT+08:00 2015

    你好,希望你们拆一下广汽传祺GA6,看一下比GA5是否有所进步。

  • 开龙熊 Thu Oct 22 21:55:50 GMT+08:00 2015

    你好,希望你们拆一下广汽传祺GA6,看一下比GA5是否有所进步。

  • 三国群英传 Thu Oct 15 10:41:27 GMT+08:00 2015

    是要打死国产车的节奏吗?

  • 痛并快乐着1983 Thu Oct 15 10:41:11 GMT+08:00 2015

    我们尊重事实 实事求是 吉利虽然有些地方做的不好 但是关键东西做的确实很到位 汽车主要的用途就是行驶和保护行人和车内人员安全 你们这些测试的 说了半天的胡话 却不知道关键东西在哪里吗 在其位不谋其政 昧着良心说话 有意思吗 稍微懂知识的人一看就知道 你们也就忽悠那些啥也不懂的 我希望拆车坊改进工作作风 实事求是 不要为了一点利益诱惑就去昧着良心说话做事 如果专业知识不够 你可以去学习 去请专家 但是你说话做事一定要尊重事实 如果拆车坊依旧如此昧着良心做事 拆车坊的牌子早晚会砸在自己手中 早晚你们会被人唾弃 虽然我喜欢吉利车 但是我也想大家公正公平的看待吉利车 吉利还有很多不足 需要学习的地方很多 但是吉利确实在一步一步的努力 做好自己的事 我相信李书福

  • 痛并快乐着1983 Thu Oct 15 10:33:18 GMT+08:00 2015

    还有吉利的后防撞梁强度比其他两车都好很多 前防撞强度不高主要是吸能和行人保护等

  • 痛并快乐着1983 Thu Oct 15 10:31:46 GMT+08:00 2015

    钢板强度测试(材料拉伸强度:兆帕) 吉利GX7 启辰T70 川汽野马T70 前防撞杠 416 417 701 前吸能盒 437 466 634 前纵梁 302 843 385 后防撞杠 919 394 648 后吸能盒 - - - 后纵梁 387 455 381 前门防撞梁 611 718 560 后门防撞梁 326 570 363 顶棚加强筋 517 591 851 A柱钢板 1212 999 991 B柱钢板 1055 695 840 C柱钢板 797 550 610 制表:拆车坊 可以看看吉利汽车的A B C柱 的强度 比其他两辆车好多了 这种高强度能保障车辆碰撞时车厢不变形 利于保护车内人员的安全 连最主要的东西都不说 提别的有意思吗 这个拆车坊真够垃圾的 连关键的东西都找不到

  • az6505095 Wed Oct 14 11:30:39 GMT+08:00 2015

    看你这种买了垃圾车还来各种论坛夸的车盲真是醉了,就是有这样的用户,低端车才越出越垃圾,因为再次的车也有销路。车门填充防腐颗粒既没有意义又浪费了隔音空间,降低了隔音、密封效率,这种做法不恶心?看着开这车的人,旁边的门板里填充着人家给底盘用的防腐涂料我可能真的会恶心呢!不知道坐在车里作何感想!车重看安全性也特么是服了,200斤胖子走在路上就比150斤的稳当?打架就一定会赢?你脑袋让驴踹了?

  • 楚花棉被黄小宇 Tue Oct 13 08:59:32 GMT+08:00 2015

    哈哈哈,这三丑都拉出来评测了,还是不敢评测比亚迪S6 S7 唐。不说别的,S6比CRV重两百斤,就重在铁皮厚度上了。其他配置S7更是秒杀自主和合资[em_1]

  • 甄嬛蜘蛛侠 Mon Oct 12 21:22:07 GMT+08:00 2015

    这三车你们都整到一起拉,真难为你们啊

  • 百纳汽车 Sat Oct 10 15:30:15 GMT+08:00 2015

    水箱框架和防护梁之间的支架不是支撑保险杠皮的,应该是支撑机盖锁,防止时间久了机盖锁下沉。发动机盖无法锁紧

  • kevinwang Thu Oct 08 15:14:00 GMT+08:00 2015

    这位看客。估计您只是为了野马才来关注的拆车坊。拆车坊的拆解稿件从未对任何车的所谓“配置”提出什么。在拆解稿件中我们关注的是材质、工艺、结构等,配置这类东西不是结构拆解所要关注的。所以,既然不了解拆车坊,那么真正“耐人寻味”的是您的观点。拆车坊从没为了被哪一方看得起去妥协,唯一对得起的是每一个人心里的良心。如果是探讨技术、工艺,我们欢迎。如果只是意气用事为某车出头,那您真要失望了。

  • 记忆中的野马 Fri Oct 02 23:29:53 GMT+08:00 2015

    看了野马的板金,以及发动机舱的间隙,感觉国产车的确进步了,今天专门拿游标卡尺量了一下单位的丰田V8,其实,间隙也是在野马这个水平。就这个价位的汽车,野马给出这么高的配置,可以说,的确是用良心在造车。但是,野马也需要做一下公关,这个小编非常明显的戴着有色眼镜在那评车,对野马的配置闭口不提,耐人寻味。说实话,我对现在的这些所谓的媒体人,真的有些看不起。

  • 放飞心情_12 Fri Oct 02 21:21:59 GMT+08:00 2015

    估计川汽没给小编钱吧!!!这篇文章明显是带着歧视的眼光写的吧!!!

  • bawenhuan Wed Sep 30 19:30:50 GMT+08:00 2015

    重不等于用料扎实,重也不等于安全。。。

  • bawenhuan Wed Sep 30 19:29:35 GMT+08:00 2015

    逊多了其实。。。

  • kevinwang Wed Sep 30 18:06:21 GMT+08:00 2015

    既然承认了水军身份,那就好说了!吉利真的是好车,没有之一[em_1]!

  • 胡匪 Wed Sep 30 17:44:36 GMT+08:00 2015

    你还继续打自己的脸?你自己看看数据去,你们亲自测试过的,吉利的钢材强度和启辰的钢材强度对比,吉利大幅领先,启辰确实轻了150公斤,安全性也跟着大打折扣了,不是么?你咋不叫启辰去用高强度钢呢?事实是启辰不仅没用高强度钢,还把普通钢给弄薄了。这样还不如吉利老老实实用厚钢材呢!! 你们拆车坊每次花那么大精力来分析钢板厚薄安全性,咋就在这里连屁都不敢放一个呢?

  • kevinwang Wed Sep 30 17:32:16 GMT+08:00 2015

    这个网友咬牙切齿之态可以想见,但这番恶言,真是对不起拆车坊的用心了。告诉您什么是好,什么是坏,用心提醒消费者判断,期待厂商改进产品,拆车坊有啥让您仇恨的?如果您是吉利车主,凡人都有护短心里,俺也理解。但您若有机会接触几十款不同价位的车型,用心比较,您的观点会慢慢改变。为啥低端车不能轻量化?不能用高强度钢?不能优化结构保证安全?咱不能剥夺低收入群体的需求啊?人人生来平等啊!只有不断做到不可能,产品才会进度,社会才会进步!若您不是车主而是水军,那就当我没说,您可以连我这条一起继续咬牙切齿:)

  • 胡匪 Wed Sep 30 12:16:22 GMT+08:00 2015

    很遗憾看到你们还在强词夺理,门板内部喷涂了防腐颗粒有啥恶心的?你说清楚啊,有啥恶心的?你们既然评车,就不要加这些无聊的主观观点,你要说喷颗粒有啥不好?别用“恶心”这种明显是低级别攻击的语句好不好。所以,请你们明确的说,门板内存喷涂了防腐颗粒到底有何不可?请说清楚。如果你说气味刺鼻?请拿出证据证明它散发了大量有毒物质!!! 第二,现在不是厚就好的年代,但也绝不是薄就好的年代,高档车可以用碳纤维或者高强度钢材,低端车就是要考厚厚的钢来保证安全,你们自己测量车辆厚度的时候也测试出来了,GX7的钢板厚度明显高于启辰T70,可是你们就这样无耻的一笔带过,你们小编内心深处还是深深的崇洋媚外情节在作祟啊,君不见薄薄的车身多么容易被撞碎吗?南京马自达2的惨样你忘了?

  • guolei Wed Sep 30 11:21:11 GMT+08:00 2015

    这位网友也不要激动,我们既然说不好那也是有依据的。非数据的角度来讲,目前我们拆解了84款车了,门板隔音\止振应该是什么样的我们已经有了标准,门板防腐的话有防腐蜡、门板隔音的话有沥青止振贴、丁基胶止振贴等等,唯独吉利GX7别出心裁,我们并不能把这个看做是创新或是新型材料的使用。因为吉利GX7门板内侧喷涂的是我们常见的防腐颗粒,这一材料在底盘经常见到。至于您提到车重的问题,我给您举个例子,譬如德系车和日系车,车内座椅就能差出几十公斤,等等方面会相差很多。现在已经不是厚就好的年代。

  • 瀞色天空 Wed Sep 30 08:11:11 GMT+08:00 2015

    确实!什么心理一看就知道。

  • 胡匪 Wed Sep 30 01:00:02 GMT+08:00 2015

    而且拆车坊为什么不考虑车辆的重量?吉利的车比启辰重了许多,明显是用料更扎实。拆车坊的各位老大,重了那么多重量,肯定是什么地方更厚了呗,你们为啥不说呢? 车门里面喷涂了防腐材料你们有神马看不顺眼的?我就奇怪了,一口一个恶心,听得我都觉得恶心,人家为了汽车车门好,多了一道工序有神马错?你还能扯到气味刺鼻?你倒是真的测量一下,三辆车里面到底车内有害物质有多少?不要给GX7这样的好车栽赃!!!!

  • 胡匪 Wed Sep 30 00:43:47 GMT+08:00 2015

    三辆车比较完毕,明显是吉利GX7更好,价格竟然比启辰T70便宜了一点五万以上,1.5万啊,而且吉利的做工,用料,不逊色于启辰

  • lihetf Tue Sep 29 16:03:34 GMT+08:00 2015

    启辰可能还算好的了

  • 想不到啊 Mon Sep 28 16:23:49 GMT+08:00 2015

    几时开播啊

  • 记忆中的野马 Sun Sep 27 11:55:29 GMT+08:00 2015

    好了,好了,得罪了。看到版主接连两个回复,我知道你们的观点了。说实话,我不是什么水军,就是在国外闲暇之余,关注了很多汽车网站,也见到在国外城市里奔跑的宇通城市公交,青年无轨电车,以及偶尔行驶过去的帝豪,力帆等国产品牌的汽车,对中国汽车工业的发展感到自豪。因此,也希望国人善待自己的自主品牌,不要盲目的迷信洋品牌。当然,国货也当自强,用认真负责的态度做好自己的事。 也希望车讯网在客观之余多少带一点爱我国产品牌之心,少用李鬼李奎这些夺人眼球,略带贬义的词汇。 我不是愤青,我今年50岁了,我也不是水军,因为我不缺5毛。 还是祝愿我们的自有品牌快点成长,也祝愿车讯网越办越好!

  • gaoyue Sat Sep 26 23:17:02 GMT+08:00 2015

    揭企业老底并不是我的初衷。否则害人害己倒真让外国人看热闹了。还是就产品本身说事,后续的文章或者视频关于产品本身的内容还多,您可以继续关注,继续批评。我也会做到观点有据可依。只是不希望暴露过多的“据”被人利用。真的伤害中国制造。我也是中国人,希望它们都好而且更好!

  • gaoyue Sat Sep 26 23:04:25 GMT+08:00 2015

    生产线当然去过,拆车坊不说没有根据的猜测。虽然野马官方对外宣称年产12万辆,但我也负责任的告诉你:一线工人反馈一月份300辆,二月份200辆,三月份最多也不过只有500辆。正是不想伤害民族工业的热情,才不愿多说。桑塔纳价格下来与否是国家政策和税收的问题。你出生的时候桑塔纳凭票买22万,当年成本不到7万,大众报给相关部位的初始价格是10万,结果被否了。这些不说,咱们就说价格拉下来都是自主品牌的功劳,那也是吉利奇瑞众多民企的努力结果,和野马没有什么关系。还有,绵阳工厂目前还荒废着一半的地没有用。我希望它可以成长,但不是被你这样的水军捧红。多说两句是劝你没必要愤青。出于爱护,我不想说出工厂更多不足。毕竟,气势恢宏的占地面积和气派的大门里,还有很多可说。我们只是对产品本身下结论。让用户买到对自己胃口的车。与你一样,我们希望野马可以代表西南,做出良品。可这不是一味拍马屁就能出来的。否则川汽野马也不会因为不仅是被富临接盘。我们凭良心说了些实话,或许不中听。作为家乡工业,理解您的热情。但这无益于企业和产品的进步。最后,欢迎您继续关注我们后面的内容,您需要的多车对比在后面的内容中多有体现。感谢关注。

  • 记忆中的野马 Sat Sep 26 22:26:38 GMT+08:00 2015

    刚才看了本文作者的答辩,我想说的是,野马T70上月销量为3000多辆,如何说每月只有几百的产量? 作为一个媒体人,而且是在这种可以影响广大车友的媒体上发表文章,不好好做功课,就是对广大的车友不负责任,对民族汽车工业的损害。瞧你改的文章题目,里面什么李奎李鬼的。 非常负责任的说,我不是你说的拿了谁的钱对野马汽车进行无原则的溺爱,但我也可以告诉你,我最早坐野马车的时候,是在桑塔纳在中国还要卖17.8万的年代,如果没有这些如野马一样的自有品牌的崛起,我们依然还要付出这么多。 野马的绵阳工厂,你去过吗?你见过它现代化的厂房吗?我告诉你,我的家乡是绵阳的,因此,我希望野马走得好,我不容你在这样的媒体上对野马用那样李鬼、小作坊之类的、戴着有色眼镜的评论。我希望你可以把你要比较的几个车,放在一起,用数据说话,最好有第三方见证,不然,就你的文章,我不信你。我也非常希望你有机会去看看生产野马的工厂,然后再写好你的文章。

  • gaoyue Sat Sep 26 19:09:46 GMT+08:00 2015

    始终感觉这位网友的措辞对作者充满仇恨,对文章的客观严谨不做正面评价,对于文章所提负面方面一概否定,简直一派胡言。非常怀疑,这位网友是否拿了厂商的钱,对于自主品牌进行没有底线的溺爱保护,事实上这位网友是真的不愿意看到民族品牌的崛起。这位网友对于广大车友客观的批评不屑一顾,在事实面前,胡乱评论,混淆视听。我们不奢望所有的网友都客观公正,但是对于已摆出的事实和阐明的道理不要盲目的一概否定,中国的飞机、汽车以及核工业确实都是借鉴和学习中慢慢壮大的,但是这些工业在学习中吸收优秀的部分以自用,确确实实是在进步,而不是模仿之后原地踏步,只模仿而不自用如何壮大?如此恶意攻击作者,不知道德何在?请问你知道野马的新工厂一个月产量只有几百辆吗?投资30亿建设的工厂具有如此做工,在你看来不是小作坊难道是大工厂了?我对这位网友的人品严重的鄙视!

  • 记忆中的野马 Fri Sep 25 18:45:05 GMT+08:00 2015

    始终感觉到这篇文章的作者,从文章的名称和里面的措辞,对野马T70充满着仇恨,野马好的方面,不做正面的评价,对于不足部分大加鞑斥,是么李逵李鬼,简直一派胡言。 非常怀疑,作者是否是拿了鬼子的钱,对自主品牌进行没有底线的恶意攻击,事实上,作者是不愿意看到民族品牌的崛起。作者对广大的车友客观的好评不屑一顾,在事实面前,胡乱评论。混淆视听。我希望车讯网应该做到客观公正,摆事实,讲道理,不要从文章的名称上就妄下结论。中国的飞机,汽车,以及核工业,哪一个不是借鉴和学习慢慢壮大的?如此恶意攻击野马汽车,不知道良心何在?请问你知道野马的新工厂吗?投资30亿建设的工厂,在你的笔下就是所谓的小作坊?我对作者的人品严重鄙视!

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