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通用别克

上海通用汽车有限公司是上海汽车工业(集团)总公司和美国通用汽车公司各投资50%组建而成的迄今为止我国最大的中美合资企业,总投资为15.2亿美元。上海通用汽车成立于1997年6月,从打下第一根桩到1998年12月第一辆中国别克新世纪下线仅用了23个月,创造了我国汽车工业建设史上的新速度。

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  • 试驾 试驾通用别克君威GS 热情不死/小改怡情 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-03-29 09:08 关键字:GS 君威 试驾

    说起来生活真的有点可悲,你既不能阻止自己变老也无法阻挡汽车变大,最让你气结的或许还是身边大部分人对这种趋势默认和迁就。这款GS只是对现有涡轮增压型号的一次小小的优化,改变算不上巨大,但效果却是显著的。【阅读全文】
  • 试驾 试驾体验上海通用别克君威GS 2.0T 雪豹 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-03-12 09:23 关键字:GS 君威 试驾

    不知是君威GS 预览版的市场反响太过强烈,还是上海通用变得有些急性子,总之,这款本该在明年初发布的新车,却提前和我们见面了。莫名的,我心中暗喜。让我欣慰的还有他的定价,28.39 万元,竟然跨入了30 万元区间,难道真的是减配了,但在试驾前我依然相信他很有看头,一定能值回票价。那【阅读全文】
  • 试驾 MPV中的疯狂 试驾上海通用别克GL8陆尊 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-02-29 12:07 关键字:陆尊 MPV 试驾

    在经历了“MPV也疯狂”和“惊声尖叫”之后,我们认识了MPV中另一位重量级人物??上海通用GL8陆尊。对于一款投产5年多的车型而言,GL8无论在内饰和外形上也确实到了该进行一番该款的时候。【阅读全文】
  • 试驾 全面升级 试驾别克GL8 2.5LT豪华型 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-02-29 12:07 关键字:试驾 别克 铝合金轮圈

    别克GL8 2.5LT与CT舒适型有什么区别是增加了电动天窗、智能倒车雷达、自动定速巡航系统以及铝合金轮圈这几大件儿,代价则是需要比CT舒适型多付出2万元。5辐式15英寸铝合金轮圈与上期介绍的CT舒适型采用的钢轮圈相比,除了造型更加美观高档之外,在需要频繁制动的情况下也可以更好地【阅读全文】
  • 试驾 试驾别克GL8豪华商务车 我有一所大房子 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-02-29 12:06 关键字:别克 商务车型 MPV

    美国人喜欢大空间,中国人也是一样,虽然中国人的房子还没有美国人大,但车已经比美国车大了,因为上海通用已经把来自美国的GL8进一步加大了。后来的庞蒂克Montana SV6更是逐渐朝着MPV和SUV混型车的方向开始发展,于是在美国通用的产品目录中,这款MPV最终转变为SUV和MPV【阅读全文】
  • 试驾 “首席商务舱” 试驾上海通用别克 GL8 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-02-29 12:06 关键字:扭力梁 试驾 通用别克

    全新GL8在驾驶席与副驾驶席之间增加了中央储物格,这样一来,美式MPV经典的车内中央通道便无法实现。总体说来,全新GL8在驾驶方面的提升非常明显,当然这也得益于车内更为精致豪华的气氛。【阅读全文】
  • 试驾 无微不至的关怀 试驾别克新GL8 旗舰版 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-02-29 12:06 关键字:试驾 双氙气大灯 旗舰版

    如果你坐在新一代GL8 的驾驶席上却找不到座椅调节的开关,请不要纠结,它就位于通常所处位置的另一侧。在欣赏音乐的时候,3.0 升汽油直喷发动机决不会打扰你,它运转轻柔、平顺,在6 挡自动变速箱的配合下噪声非常低。【阅读全文】
  • 试驾 超越对手 上海通用别克君越2.0T豪雅版 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-02-28 16:48 关键字:君越 安吉星 豪雅

    对于君越来说,配以1.6T发动机明显是不够用的,所以2.0T发动机理所当然地走到前台,220马力的最大功率正好介于2.4机型的170马力和3.0V6发动机258马力之间。根据原计划,第二天一大早我们就要奔赴远在150公里以外的试车场,在场地内体验包括新君越2.0T在内的别克家族涡【阅读全文】
  • 试驾 试驾别克君越eAssist混合动力版 新鲜 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-02-28 16:47 关键字:eAssist 混合动力 君越

    今年年初别克君越实现了全线直喷化,其中2.4升SIDI发动机是性能升级最显著的。橙色的是电缆,它联接前部的电动机与后部的蓄电池  动力只算刚刚够用,加速性能中规中矩。长距离的巡航驾驶显示不出eAssist混合动力系统的优越性,在匀速下行驶不利于蓄电池充电  低油耗除了混合动力系统【阅读全文】
  • 试驾 怦然心动 试驾别克君越eAssist混合动力 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-02-28 16:47 关键字:eassist 君越 试驾

    是的,你基本无法从外形上一眼就看出这辆君越有什么玄机。与并无太多差别的驾驶感相比,油耗表现其实才是君越eAssist相比于普通君越的优势所在。正是有了这么多部件的协同作战,才有了君越eAssist如此给力的油耗表现。【阅读全文】

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