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指导价:13.88万
经销商参考价:
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询底价
对比
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排 量:1.0L
马 力:125匹
档位个数:6挡
变 速 箱:手自一体变速箱(AT)
驱动方式:前置前驱
车身结构:三厢车
级 别:紧凑型车
进气形式:涡轮增压
全部参数 >
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栏目详解:
拆车坊
星爷说车
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• 前保险杠:8 分
• 后保险杠:5.5 分
• 翼子板:5 分
• 前车门:5 分
• 后车门:5 分
• 车顶结构:5 分
• 焊接工艺:5.5 分
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• 缝隙均匀度:6 分
• 漆膜硬度:4 分
• 漆面厚度:7.5 分
• 底盘防腐:6 分
• 悬挂系统:6 分
• 轮胎规格:8 分
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• 地板结构:5.5 分
• 内饰材料:4.5 分
• 内饰阻燃性:4 分
• 整车布线:3.5 分
• 空气质量:2 分
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• 加速测试:5 分
• 制动测试:9 分
• 绕桩测试:8 分
• 噪音测试:7 分
• 转速测试:6 分
• 油耗测试:8 分
精彩评论
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有态度,有前途
拆丰田凯美瑞及卡罗拉的普及车型让大伙看看
真的是这样子的吗。可是看图片,明显都已经裂开了。而且拆车者还特意说了看过高6的焊接的。
拆的好
我也是奇瑞车主,近8年的东方之子,到现在除了保养也没出过什么问题。其实国产车真的是价廉物美,皮实耐用,买合资车多数是为了面子,这种思维方式什么时候能够改过来,国家就正真强盛起来了 !!
很不专业,他在误导你。
拆车后的解说及评论不够专业,会误导车友。天花板绝热层厚度能说明哪个绝热效果更好吗? “车身结构方面,速腾的A柱和B柱均由3层钢板构成,厚度分别为4.3毫米和3.6毫米;C柱由2层钢板构成,厚度1.8毫米。福克斯的A柱和B柱同样由3层钢板组成,厚度分别是3.5和4.4毫米;C柱由2层钢板组成,厚度1.5毫米。(值得注意:新福克斯超过90%的车身材料使用双面镀锌钢板,锌层厚度从50G50G到80G80G。因此新福克斯在ABC柱强度方面得分高于全新速腾。”——同样强度系数的镀锌钢板与非镀锌钢板只表现在防锈方面的不同,强度是一样的。不能因为一个镀锌了就得出强度更好的结论。 拆车专家你就把你拆的东西完整地展示出来就行了,做结论的事,你还是先多读读书。
怀疑此文作者的专业性。。。速腾用的所谓“泡沫和牛皮纸”要比 钢板 贵。。。
我真是醉了,怎么在拆车坊就没见过一辆好车?也不大拆国产车。这些车平时用起来都还是不错的,那么多人开,出事故的也有,但也没这么恐怖的结果吧。我看这个网站就是迎合一些国人的爱国心态。还有,用料好并不代表装配工艺好,并不代表好车。
做此文是业界良心
福克斯的钥匙**模式可以换的,同时按住**和解锁键若干秒,方向灯闪一下就变了,按一下解锁键只开驾驶侧的门,再按才全部解锁
揭露的好,就需要这样的良心贴。。。。MD买的福克斯,味道大的让人崩溃
具体车型具体分析
改完轮毂是不是要考虑测试一下和正常行驶的速度快慢的问题。如果我想改HF风格的。那对轮毂和轮胎有什么选择建议?
NICE
经典福克斯原厂轮毂不是15寸吗
麻烦加个字幕吧 ,,真听不清他在碎碎念什么。
这才是有良知的网站,牛逼
支持,评价的很好
非常好,对福克斯有了深度了解!
拆之后的车子哪里去了?
这个网站超好!我才买的11代卡罗拉,对它有了很深的了解。编辑们辛苦了
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伍德的汽车企业,有点坑害百姓之嫌
买现代的都是图最便宜的合资了吧,要什么没什么,还不如买自主的。
非常有意义很好,好
非常有意义很好,好
你自己 都说了 是美国拿的第一。。。。。全景天窗并不意味着不结实 拆车坊说的是低配车型 意思是没天窗版 懂了么 ??? 还有 各大合资车企 都在减配 你这黑日系 就有点没技术了。。。
估计是2.0的发动机,我1.6的110就3000转了
速腾的非独立悬挂的弊端不只是为了绕桩速度吧,而是在颠簸路面上的减震性能,独立悬挂的减震效果更好,为什么不提?
拆车坊的结论自相矛盾,既然途观顶棚没有防护梁为何途观的车顶强度测试在美国能拿第一,再看看那些全景天窗的有防护梁吗,如何解释? 再看看日车往往顶棚梁众多,难道就是结实,实际上是因为顶棚钢板太薄怕振动。
3月份才提的新福克斯1.6风尚,一个多月了感觉不错,没那些说的顿挫感,漏油那些
我是新福克斯1.6车主,纠正一个错误:新福克斯遥控钥匙也可以分级解锁,说明书上有具体的设置方法,望改正。另,新福克斯双离合漏油比较多,希望媒体介入召回或者延保。
怎么只拆了结构件?动力总成呢?还有就是电子安全系统的分析。既然拆,就别停留在结构上,容易给人误导。车讲究的是整体。
前保险能保护水箱有什么用,保护人员和发动机才是重点。水箱也同样具有吸能作用,牺牲水箱,更好保护人员和动机可行。 无论什么车正面碰撞,想水箱不裂,难!
感谢拆车坊,本来准备买新速腾,看了心凉了半截,昨天入手新福克斯,心情大好
啥时候也拆拆自主品牌的车和合资车比比看,比如帝豪EC7,艾瑞泽,速锐对比一下阳光,飞度,POLO啥的。
我就是奇瑞的车主,我从08年购车到现在,除了正常的保养外,没有什么质量问题,你凭什么在这里败坏人家的名声?捧红旗无可非议,你又凭什么说长城的哈弗就一定比其他国产车质量好?有什么证据?
因为新福克斯风尚内饰全是高端才有的软内饰(包括整个中控前端和车门大部),你让他拿个硬塑料怎么比?欺负小孩吗?哈哈.笔者看来是喜欢速腾这种类型的啊.不公正反正到处都在.无所谓啦...
用料差不多,一个黑心棉, 一个气味大,估计都是用回料开得磨具,这个很正常,我们国产电子行业,为降低成本,二手电子元件,回料塑料,来做产品的已经非常多了。 虽然很多福克斯车主不承认,但是我觉得大众的车,包括普桑,味道比一般车味道小。 而豪车,宝马奔驰,雷克萨斯等,味道最小, 不过我这边有个ES350车主,买车回家,说车内味道太大,直接就把真皮撕了,自己花了5000块钱外面包的,进口小牛皮。 据说就算是豪车,也就只有座椅和靠背是真皮,其他都是仿皮,这个雷克萨斯车主原厂皮撕下来后就用打火机燃烧,就是只有座椅和靠背是真皮, 如何区分,你把皮撕下来,用打火机烧下就知道。 假皮也分很多档次,有的车的皮,烧起来,味道刺鼻,有的假皮,烧了后至少没什么味道。所以一些便宜的车,包括国产车,很多什么真皮什么的,我宁愿要织物的。
都不明白,这个分数是怎么打的,新福克斯用料全面超越速腾,尤其在一些重要的部分,新福克斯有的而且非常好的,速腾根本没有,居然最后新福克斯7.6 速腾7.5,擦,如果新福克斯7.6.那么速腾最多不会超过7分,当然如果把什么价格配置,内饰用料,发动机,变速器,价格之类的加上,两者完全不是一个等级,新福克斯品质远超速腾几条街,价格还便宜无数,内饰用料还好得多……
之前在其他地方看到一白痴说新福克斯对比新速腾不公平,速腾是低配,新福克斯是高配,首先不说评测硬件用料之类的低配和高配最主要部分没啥区别,反正又不评测发动机,变速器之类的。而且别人这个是评测的同价位的,至于为什么速腾是低配,只能说大众实在是太牛叉了,定这种车价,厂家名就说明了问题,遗弃大众,伤害大众……
看来拆车房选择性失明症,越来越严重了,改拉去医院看看了。
你不知道大众的公关很牛逼的吗?途观被Crv打得满地找牙却还拿第一,骐达的空间居然被编辑弄得和高尔夫一样,最主要的环节发动机拆车坊经常无视
你就吹吧
开玩笑吧。。注点蜡开100年堵不生锈???。。不好好使用。。不到20年就锈穿了。。
速腾看来一般,动力不行。
速腾车顶激光焊接加分了
好文章好好看
不得不说,因为拆车坊,我们了解了更多的汽车构造方面的知识,在此深表感谢,另外,对于大家关心的双离合变速器问题,拆车坊能不能做一期专门的节目,讲解一下大众的6速,7速双离合变速器,以及福克斯的POWERSHIFT变速箱,包括CVT,AT,MT等现在市场上的常用变速器类型,从构造方面比较一下可靠性,安全性,后续保养费用等,万分感谢拆车坊栏目,很喜欢工程师的讲解,谢谢!