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  • 标致308
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级别:紧凑型车

构造:三厢车

排量:1.2-2.0L

驱动:前置前驱

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厂商指导价: 9.97~15.97 万

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标致308

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    综合评分:7.0

    前保险杠:6.5

    后保险杠:7

    翼子板:7.5

    前车门:1.5

    后车门:1.5

    车顶结构:3

    焊接工艺:7

    精彩评论

    • daxiacgl2015-03-19

      想让车商靠道德和人性来确保大家的安全,我觉得很难,根本上还得政府部门出台比较严格的规定。

    • 魂牵梦萦f2014-09-28

      老实说,知道这个网站是因为和讯网有转一篇你们的评测才找来的。因为是为了买车才无意中进到这个网站来的。本以为找到一家公正的网站。但看了这遍针对世嘉的评测之后心里终于坚定了买世嘉的决心。清华啊,还是清华的专家。说明什么?钱钱钱!!!全文可以说毫无专业性可言。行文水平也是初中级别,还有网站对待评论排名的态度(不按点赞来自然排名而去手动设置精华,真是弱智,好歹你改一个顶的人数也行啊)。至于如何不专业在此有很多车主已经现身说法了。本人还没有买车。只是对世嘉心仪以久做了很多的功课所以看了这篇所谓专业的评测心只能冷笑了。28期是关于本田飞度的评测居然有8.3而世嘉只有6.7分??在此我建议注重安全的没买车的朋友直接去分别百度一下世嘉和飞度的车祸图片再分别看一下祥情就什么都明白了。国内的什么专家什么碰撞评分是什么?就是狗屎!我看世嘉的图片看了几小时就看到一个超载钻大货车死了人的。这种情况再好的车也无法避免,你们看看飞度吧。那就是8.3分的货。

    • 中音2014-07-03

      标致308前门门槛设有专用车内电缆引导槽,保护较好。但**槛部位就省去导线槽设计。但整体布线保护很差,使用电工胶布稀疏缠裹,分线部分混乱。具有一定安全隐患 高尔夫车内电缆使用电工胶布稀疏缠裹,部分区域设计专用导线卡槽,在此基础之上使用波纹管保护会更好一些。 看看,都有不用管槽,两者评论语句差别有多大!!!这样的品论是不是带有偏见来的 !

    • 中音2014-07-03

      308在10万左右这个价位的车里 质量是不错的了,别发现点瑕疵就狠狠的诋毁,大众也好不去哪里!

    • cylzone2014-05-14

      你太激动了,我仔细看了这篇评测,也看了评论里有车友提供的《世嘉是如何炼成的》,谈一下自己的看法,首先我们要注意评测里首页所标注的防撞钢梁的红色框框,就能明白拆车坊里指的防撞钢梁着重是指门中央防撞钢梁(这点拆车坊应加强说明),这里是发生侧撞击时最常见的受力点,而世嘉的防撞钢梁的位置实际加强的是门的外框架强度,虽然也是梁,但严格来说不能算防撞钢梁,因为不要说两根,就算再多几根,增强的也是门框架强度,就好像车架强度高也不能完全取代前防撞钢梁一样的道理,所以拆车坊的编辑并没有说错。但从另一方面说,世嘉也有自己独特的安全理念,没有门中央防撞梁并不代表不安全,透过加强筋加强门板的强度和韧性,防止撞击中造成撕裂,再以门板的有限度凹陷,缓冲分解撞击的力度,并把剩余的撞击力向加强的门框架和B柱传递,从而最大限度减少车内乘客受到的撞击。所以这仅仅是理念不同造成设计不同,至于实际效果如何,就只能事实说话了!说了那么多,只是很厌烦许多论坛里一言不合便互相攻击的风气,平常心发布意见,和谐是福!

    • eleven08042014-03-06

      搜《世嘉是如何炼成的》,里面告诉大家人家是有前**防撞梁的,而且是2根!!就是藏在你们说貌似是梁的那个里面!!

    • 江南7762013-09-02

      最后几句非常中肯,特意注册一个账号来顶一下,希望这个专栏能继续下去

    • 江南7762013-09-02

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      最后几句非常中肯,特意注册一个账号来顶一下,希望这个专栏能继续下去

    • rensss2013-07-22

      门上有梁,只是编辑没发现而已,昨天去做保养,把车吊起来看了一下,新款的的确有在减配,底盘的热防护板,我老款的是全覆盖的,新款还有一部分裸露的,车无完车,更何况10来万及以下的车,安全性还是要看碰撞结果,120公里时速以上出事,那就跟车好坏无关了。。还有就是谴责一下中国的汽车厂,和国外相比,价格有得比,制造标准却没得比。

    • bobby20082013-06-20

      现在总算相通了,请问拆车还招人不,**也行,居然说雪铁龙世嘉没有防撞梁,请你们仔细看下宣传资料,然后找到实车,去看看,到底有没有。如果你们看不懂宣传资料的话,我要以先告诉你,不公有加强筋,还有防撞梁,在与观后镜平行过来,窗户交接的地方。没看到?对了,忘记你不会拆了,把前门内开门把手拆开了,视力总没有问题了吧。

    • swttt62013-05-08

      那你想一个主意更好的测试车是否安全的方法呗,

    • maxsquirrel2013-05-05

      我可能是看的不仔细,第一期科鲁兹哪里有评分啊?如果真是7分那就是编辑对科鲁兹有对行人双重保护的加分吧,世嘉6.5分也不错了。 双层钢板是比不上双层钢板加一根防撞梁,所有的车都是至少有双层钢板啊,惟独这两车没防撞梁,我也是刚知道。 3分是打给底盘防护,不是整个底盘! 你这个普通网友不仔细看车评就在这瞎喷,要么你就是这车的车主,心里不平衡了吧,要么就是车托了。

    • 斯贝谢尔2013-04-29

      这论坛专黑法国车

    • lost20132013-04-23

      尼玛傻逼编辑,你就知道NCAP吗 ?测试结果有几个是准确的?K2就五星,尼玛K2就安全吗?拆车坊就是一群无聊的白痴。。。。。

    • zhonji2013-04-21

      二逼,知道什么是隐患么?脑残

    • zxmhsx2013-04-14

      支持拆车坊 狂支持

    • 明言理信2013-04-08

      终于看到有说实话的网站了,支持拆车坊,支持车讯网。

    • 半窗寒烛2013-04-06

      支持,越是有态度的网,越会长久。群众的眼睛是雪亮的。

    • z888729082013-04-03

      你要听这个小黑坊的,你智力都要变成他们一样了,汽车是一种文化,一个存在百年的汽车自然有它自己独有的内涵和过人的地方,买什么样的车先了解它的文化能不能吸引你,然后在考虑它值不值得你出手,凡事自己亲自感受一下比听传说来得真实点

    • z888729082013-04-03

      设计的安全隐患?你在什么地方看到过有这个小黑坊提出的所谓安全隐患真正发生过吗?你有见过这个所谓Z型门伤到过人吗?你有见过报道说法系车因为设计的缺陷伤到消费者吗?

    • z888729082013-04-03

      所谓世嘉门的尖角有可能伤人从目前来看还从没看到过相关报道,而世嘉这个所谓的中国“砖家”称为什么“Z型”门,也并不是世嘉所独有,而是汽车厂家根据车型设计来设计的是为了安全,这个所谓‘Z“型门,存在各个汽车生产厂家桥跑三门车型中,包括日系,德系,欧系,也就说只要是三门车型,都是这个所谓的Z型门, 大家都知欧洲作为汽车消费最成熟的地区,消费者都是理智的以实用为主,这也是欧洲车以小型车,二厢车为多的主要原因,同样的在汽车安全标准方面欧洲汽车也是最严苛的,汽车作为耐用品是需要时间检验的,一个有着百年实际历史生产的产品,受到一个正在学起步的指责理由充分吗?不懂就好好学习,才是你们拆车坊“砖”家要做的正事。

    • chenyuhui6662013-03-29

      我非常喜欢车讯网,尤其是拆车坊。 希望车讯网越办越好,超越车托之家{汽车之家}。。。

    • 不许扯淡2013-03-28

      世嘉门板防撞钢梁管状的在内拉手位置 不要听别人说没有就没有 要自己去观察 发现的

    • 不许扯淡2013-03-28

      世嘉门板 管状防撞梁也有的 在内拉手那一块 做的事封闭式的 从上面往下看不到的 内拉手那个高度有几个方形孔 用水也摸得到 看得清

    • 不许扯淡2013-03-28

      世嘉防撞钢梁在内拉手高度位置 可以去事故车门板上看 从上面看不到的

    • 不许扯淡2013-03-28

      关于没有防撞梁的说法 我不知道编辑是故意诋毁还是什么的 世嘉车门内拉手这块拿掉 可以清晰看到这里面有两根强壮的管状防撞钢梁 你只能说这个位置 可能高了点 不能说没有 有异议的同学可以在4S店里面找废弃事故车的门板检查内拉手相应位置 骗子和托滚

    • 亲亲。2013-03-25

      支持拆车坊,爱上拆车坊,把大家看不到的东西都展示给大家看。

    • goodbaby_cumt2013-03-24

      做事实的老百姓都会记住的,希望多拆拆平常老百姓开得起、用得起的车。。(题外话:什么时候可以拆拆福特锐界和X3)

    • safhjkds2013-03-20

      这一期,我最难以理解的是作者居然没有深究为什么门板采用两层钢板,而不是一层钢板加防撞梁,到底这样有什么优点,又有什么不足,毕竟多了层钢板,厂家是有额外付出的。作者在这里又犯了前面“线槽”类似的毛病,先入为主的以为没这个,别的都白搭,就算多10层钢板也不及这一根。

    • chexun20132013-03-19

      看完这期评论,深刻理解了“天上九头鸟,地上湖北佬”这句话。

    • watergod042013-03-12

      最近看了很多拆车坊中的车型对比,感觉客观中肯,给爱车人一个相对客观的认识。但是个人认为可否再增加一些内容,比如增加汽车动力性,安全性,操控性能方面的相关供货厂家。例如制动系统一些关键部位的零件厂家,不同厂家的零部件价位和可靠性存在很大差异,这也能作为整车性价比的一个评价指标。希望拆车坊可以越做越好 ,成为大众信赖的汽车网站!

    • yhluo1252013-03-09

      唉,好个油管干涉太危险了吧,如果由于振动破损漏油是不是质量问题。

    • iceeyes2013-03-02

      有良心的栏目,真正的媒体人。希望你们能发展得更好!

    • slopcan2013-02-28

      油耗胡编乱造 最搞笑的是引用C的安全碰撞..我靠飞度C碰撞还五星呢..法系车必须7-8个油 地盘一向是强项 方向盘必须转向精准 307是这样不知道308为何会退步 当年N碰撞307得了4星就是因为侧面脆弱 价格低到跟A0的polo比肩 能有后防撞钢梁 有顶部加强就知足吧 花钱多不一定好 例如路虎 花钱少必定会简配

    • slopcan2013-02-28

      从新速腾的缩水到新polo新捷达新桑塔纳的坏良心 大众不只是内饰简陋道德底线也向日企直线靠拢

    • 骨灰级大众粉丝2013-02-25

      拆车坊太犀利了!这个栏目才是真正为老百姓着想,为广大人民谋利益。支持!

    • 5157302442013-02-25

      拆车坊栏目为大家提供了一个更好认识车的平台,非常支持,希望栏目越来越好!啥时候让百姓也了解一下咱们自主品牌的车子。

    • 38393412013-02-20

      拆车坊让老百姓了解汽车更多内幕,啥时候让百姓也了解一下咱们自主品牌的车子,这样PK更有说服力。

    • coolyuri2013-02-19

      智商捉急,呵呵,一吨三的车,不比你大众爹的车差。

    • anshizhanglong2013-02-19

      说的很对,老百姓买辆车不容易,基本是不可能拿来拆的,拆车坊栏目为大家提供了一个更好认识车的平台,非常支持,希望栏目越来越好!

    • BMW942013-02-19

      两田已经够黑了,出的问题还少啊?

    • 布拉格城堡2013-02-17

      日韩车是最偷工减料的了,现在大众也开始和日韩车学习了,无耻没尽头

    • key_boy2013-02-16

      拆车坊让老百姓了解汽车更多内幕,必须顶

    • 雪ツロ兔2013-02-16

      卖得最 烂的不就是标致雪铁龙 因为根本没有料可以减了

    • vinesacc2013-02-12

      大众,现代,日产,偷工减料最严重。

    • tsqayhp2013-02-10

      做的好,只有这样才能让他们有所改变。

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