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官方报价：
10.38~10.38 万
询底价 约试驾
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排量：
暂无
级别：紧凑型车
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变速箱：暂无
车身类型：暂无
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拆解评分：6.7
拆解详情
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• 前保险杠：6.5 分
• 后保险杠：6 分
• 翼子板：10 分
• 前车门：2 分
• 后车门：2 分
• 车顶结构：3 分
• 焊接工艺：7 分
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• 缝隙均匀度：4.5 分
• 漆膜硬度：6 分
• 漆面厚度：9 分
• 底盘防腐：3 分
• 悬挂系统：3 分
• 轮胎规格：8 分
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• 地板结构：4.5 分
• 内饰材料：6.5 分
• 内饰阻燃性：7 分
• 整车布线：5.5 分
• 空气质量：6 分
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• 加速测试：0 分
• 制动测试：2.5 分
• 绕桩测试：8 分
• 噪音测试：9 分
• 转速测试：0 分
• 油耗测试：9 分
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京公网安备11010502038396号
想让车商靠道德和人性来确保大家的安全，我觉得很难，根本上还得政府部门出台比较严格的规定。
老实说，知道这个网站是因为和讯网有转一篇你们的评测才找来的。因为是为了买车才无意中进到这个网站来的。本以为找到一家公正的网站。但看了这遍针对世嘉的评测之后心里终于坚定了买世嘉的决心。清华啊，还是清华的专家。说明什么？钱钱钱！！！全文可以说毫无专业性可言。行文水平也是初中级别，还有网站对待评论排名的态度（不按点赞来自然排名而去手动设置精华，真是弱智，好歹你改一个顶的人数也行啊）。至于如何不专业在此有很多车主已经现身说法了。本人还没有买车。只是对世嘉心仪以久做了很多的功课所以看了这篇所谓专业的评测心只能冷笑了。28期是关于本田飞度的评测居然有8.3而世嘉只有6.7分？？在此我建议注重安全的没买车的朋友直接去分别百度一下世嘉和飞度的车祸图片再分别看一下祥情就什么都明白了。国内的什么专家什么碰撞评分是什么？就是狗屎！我看世嘉的图片看了几小时就看到一个超载钻大货车死了人的。这种情况再好的车也无法避免，你们看看飞度吧。那就是8.3分的货。
你太激动了，我仔细看了这篇评测，也看了评论里有车友提供的《世嘉是如何炼成的》，谈一下自己的看法，首先我们要注意评测里首页所标注的防撞钢梁的红色框框，就能明白拆车坊里指的防撞钢梁着重是指门中央防撞钢梁（这点拆车坊应加强说明），这里是发生侧撞击时最常见的受力点，而世嘉的防撞钢梁的位置实际加强的是门的外框架强度，虽然也是梁，但严格来说不能算防撞钢梁，因为不要说两根，就算再多几根，增强的也是门框架强度，就好像车架强度高也不能完全取代前防撞钢梁一样的道理，所以拆车坊的编辑并没有说错。但从另一方面说，世嘉也有自己独特的安全理念，没有门中央防撞梁并不代表不安全，透过加强筋加强门板的强度和韧性，防止撞击中造成撕裂，再以门板的有限度凹陷，缓冲分解撞击的力度，并把剩余的撞击力向加强的门框架和B柱传递，从而最大限度减少车内乘客受到的撞击。所以这仅仅是理念不同造成设计不同，至于实际效果如何，就只能事实说话了！说了那么多，只是很厌烦许多论坛里一言不合便互相攻击的风气，平常心发布意见，和谐是福！
你开个车来个半个月,我看神车锈不锈.你不知道有防锈漆这个东西?有几个厂家舍得给你喷了?
拆车坊的创意还是不错哦的，值得表扬和支持，提点希望：希望能完善评测制度，没有后防撞梁的逍客的分数和世嘉很接近，这就值得商榷，记得某年春节，在高速解体。。。还有我想知道 拆完了再装回去吗？如果不是，为什么不测试一下，所有测试部位的钢板强度？？？？官方一个说法，可实际。。。您知道，中国一切皆有可能。
我刚才看了 C-Np的评价，同期测试的速腾，福克斯，世家，都是44分，飞度5星！！！！
希望小编能看到我的话，你说的有道理吧，有道理，不过有些片面，尤其是关于世嘉不是5星那块，有个文章，“关于C-NCAP中世嘉的4星评价。。。 ”小编可以看下，如果可以的话咱们可以讨论一下。看看侧面碰撞的分数，再看看森林人碰撞的分数和价钱等等的吧。横向比较一下 为了说这几句，我特意注册了车寻网的账户，呵呵小编成功了！！！
搜《世嘉是如何炼成的》，里面告诉大家人家是有前**防撞梁的，而且是2根！！就是藏在你们说貌似是梁的那个里面！！
连Z型门啥意思都没搞明白也敢搞权威性的拆车？哥告诉你，是为了把力量传递到车身最坚固的B柱上，缓冲侧面撞击力，这种专业水平也来当汽车网站编辑，太业余了吧！
最后几句非常中肯，特意注册一个账号来顶一下，希望这个专栏能继续下去
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门上有梁，只是编辑没发现而已，昨天去做保养，把车吊起来看了一下，新款的的确有在减配，底盘的热防护板，我老款的是全覆盖的，新款还有一部分裸露的，车无完车，更何况10来万及以下的车，安全性还是要看碰撞结果，120公里时速以上出事，那就跟车好坏无关了。。还有就是谴责一下中国的汽车厂，和国外相比，价格有得比，制造标准却没得比。
现在总算相通了，请问拆车还招人不，**也行，居然说雪铁龙世嘉没有防撞梁，请你们仔细看下宣传资料，然后找到实车，去看看，到底有没有。如果你们看不懂宣传资料的话，我要以先告诉你，不公有加强筋，还有防撞梁，在与观后镜平行过来，窗户交接的地方。没看到？对了，忘记你不会拆了，把前门内开门把手拆开了，视力总没有问题了吧。
车托威武啊几千万次碰撞实验 一年才特么卖几辆 唉
那你想一个主意更好的测试车是否安全的方法呗，
我可能是看的不仔细，第一期科鲁兹哪里有评分啊？如果真是7分那就是编辑对科鲁兹有对行人双重保护的加分吧，世嘉6.5分也不错了。 双层钢板是比不上双层钢板加一根防撞梁，所有的车都是至少有双层钢板啊，惟独这两车没防撞梁，我也是刚知道。 3分是打给底盘防护，不是整个底盘！ 你这个普通网友不仔细看车评就在这瞎喷，要么你就是这车的车主，心里不平衡了吧，要么就是车托了。
最后一句送你的多功能“打胎器”。好吧我邪恶了……
扭力梁取代独立对操控无影响算是实话？当然对个家庭主妇上下班或者买菜来说的确是不会有影响的，但是PQ35出现后可以是后独立悬挂作为一个卖点的
阿黄？？
此文本身就有强烈的导购倾向，另外类似什么“308出门让POLO灭了”这样不负责任的评价怎么会出现在拆车网上的？作为一个汽车编辑口出此言，不免让人认为有车托之嫌
尼玛傻逼编辑，你就知道NCAP吗 ？测试结果有几个是准确的？K2就五星，尼玛K2就安全吗？拆车坊就是一群无聊的白痴。。。。。
二逼，知道什么是隐患么？脑残
支持拆车坊 狂支持
终于看到有说实话的网站了，支持拆车坊，支持车讯网。
支持，越是有态度的网，越会长久。群众的眼睛是雪亮的。
你要听这个小黑坊的，你智力都要变成他们一样了，汽车是一种文化，一个存在百年的汽车自然有它自己独有的内涵和过人的地方，买什么样的车先了解它的文化能不能吸引你，然后在考虑它值不值得你出手，凡事自己亲自感受一下比听传说来得真实点
设计的安全隐患？你在什么地方看到过有这个小黑坊提出的所谓安全隐患真正发生过吗？你有见过这个所谓Z型门伤到过人吗？你有见过报道说法系车因为设计的缺陷伤到消费者吗？
所谓世嘉门的尖角有可能伤人从目前来看还从没看到过相关报道，而世嘉这个所谓的中国“砖家”称为什么“Z型”门，也并不是世嘉所独有，而是汽车厂家根据车型设计来设计的是为了安全，这个所谓‘Z“型门，存在各个汽车生产厂家桥跑三门车型中，包括日系，德系，欧系，也就说只要是三门车型，都是这个所谓的Z型门， 大家都知欧洲作为汽车消费最成熟的地区，消费者都是理智的以实用为主，这也是欧洲车以小型车，二厢车为多的主要原因，同样的在汽车安全标准方面欧洲汽车也是最严苛的，汽车作为耐用品是需要时间检验的，一个有着百年实际历史生产的产品，受到一个正在学起步的指责理由充分吗？不懂就好好学习，才是你们拆车坊“砖”家要做的正事。
我非常喜欢车讯网，尤其是拆车坊。 希望车讯网越办越好，超越车托之家{汽车之家}。。。
世嘉门板防撞钢梁管状的在内拉手位置 不要听别人说没有就没有 要自己去观察 发现的
世嘉门板 管状防撞梁也有的 在内拉手那一块 做的事封闭式的 从上面往下看不到的 内拉手那个高度有几个方形孔 用水也摸得到 看得清
世嘉防撞钢梁在内拉手高度位置 可以去事故车门板上看 从上面看不到的
关于没有防撞梁的说法 我不知道编辑是故意诋毁还是什么的 世嘉车门内拉手这块拿掉 可以清晰看到这里面有两根强壮的管状防撞钢梁 你只能说这个位置 可能高了点 不能说没有 有异议的同学可以在4S店里面找废弃事故车的门板检查内拉手相应位置 骗子和托滚
支持拆车坊，爱上拆车坊，把大家看不到的东西都展示给大家看。
做事实的老百姓都会记住的，希望多拆拆平常老百姓开得起、用得起的车。。（题外话：什么时候可以拆拆福特锐界和X3）
为什么呢，法系车也很费油啊，而且市场占有率也不高
这一期，我最难以理解的是作者居然没有深究为什么门板采用两层钢板，而不是一层钢板加防撞梁，到底这样有什么优点，又有什么不足，毕竟多了层钢板，厂家是有额外付出的。作者在这里又犯了前面“线槽”类似的毛病，先入为主的以为没这个，别的都白搭，就算多10层钢板也不及这一根。
速腾7速DSG问题，后扭力梁板车悬挂，还推荐小编拿了多少回扣？
看完这期评论，深刻理解了“天上九头鸟，地上湖北佬”这句话。
说实话福克斯没有上榜很让人意外
至少他不像某些“标杆车型”那样连加强筋都没有。 晕，不就是说的推荐的第一款神车吗？难道是不同编辑推荐的？内部打架？？ 否则实在是自相矛盾啊
最近看了很多拆车坊中的车型对比，感觉客观中肯，给爱车人一个相对客观的认识。但是个人认为可否再增加一些内容，比如增加汽车动力性，安全性，操控性能方面的相关供货厂家。例如制动系统一些关键部位的零件厂家，不同厂家的零部件价位和可靠性存在很大差异，这也能作为整车性价比的一个评价指标。希望拆车坊可以越做越好 ，成为大众信赖的汽车网站！
本文只是基于已经拆过的车型，还有很多没有拆过的车型，这是小编没有考虑进去的。所以大家都可以做个参考，并不具有绝对推荐的意味。貌似总共14期，大概有27款车（没细查），这个节目客观真实，对我朝不完善的监管，对我朝不健全的市场，对我朝刚觉醒的民智，绝对具有直接的促进作用。日后影响不容小视，很看好这个节目。支持一下！
选车这个问题就复杂了，看从哪方面说起，如果单从用料材质安全性上看，此文说的有道理，但是选车安全、用料这方面 并不是唯一因素，还要兼顾质量可靠性，实用性，操控性，经济性，燃油经济性等等，所以日系卖得好也不是没有道理，个人需求不同，选车的侧重点也不同，所以好不好不能一概而论，或许用适不适合更准确。此文推荐的几款车从拆车的角度来看没什么问题，也不必为难小编，但是大众的名声在我朝的确烂的可以，也不能怪大家质疑。个人认为大多数消费者更愿意选择质量可靠的，驾驶舒适的，维护便宜的。从这点来说，真正选车的人更应该关注市场销量，而对汽车尚不是十分了解的人，本文也是值得参考的，毕竟建立在科学验证的基础上的结果。
推荐的这几款车，大众的带窝轮增压的车型只要带七速ＤＳＧ纯属设计奇葩，还推荐？世嘉１.６发动机老旧，２.０竟然还是４ＡＴ，推荐？怎么想的，车子是要开的，还是为了买来拆的，如果只能结构、结实来论安全性的话，法拉利、保实捷全部用轻材质结构，那么高的速度，你能说它们不安全？
唉，好个油管干涉太危险了吧，如果由于振动破损漏油是不是质量问题。