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级别:中型车
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变速箱:暂无
车身类型:暂无
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拆解评分:7.6
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• 前保险杠:6 分
• 后保险杠:7 分
• 翼子板:4 分
• 前车门:7 分
• 后车门:8 分
• 车顶结构:9 分
• 焊接工艺:6 分
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• 缝隙均匀度:3 分
• 漆膜硬度:8 分
• 漆面厚度:8 分
• 底盘防腐:9 分
• 悬挂系统:5 分
• 轮胎规格:6 分
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• 地板结构:2 分
• 内饰材料:4 分
• 内饰阻燃性:7 分
• 整车布线:3 分
• 空气质量:5 分
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• 加速测试:6 分
• 制动测试:1 分
• 绕桩测试:4 分
• 噪音测试:7 分
• 转速测试:6 分
• 油耗测试:0 分
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在一起评比很好,既能找到差距,也能看到自主品牌的优势。何况评比的结果并没有让人失望!从性价比上来看很不错,我会购买睿骋。
啥时候拆解明锐了????????????????????????????????????????????
拆解明锐吧!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
车坊能不能把0-8万左右不错的车拆几个看看啊!像紧凑型车不错的 新帝豪 逸动 艾瑞泽7 长城腾翼C50 都是平民勉强能接受的拆几个看看!10万以上的离我们太远了
斯柯达造车已经有100年了 , 大众呢?
斯柯达造车已经有100年了 , 大众呢?
怎么被删除了?被公关了?
居然删除了。
以后在做类似的节目,就评空气质量最好的几款车型就好了
把长安和大众哥俩放在一起测试,有意思吗?
不得不说,自主品牌与欧美品牌相比,还相差很远呀!!!加油呀!!!
没错 因为小编是个脑残
拿人钱财 ****吧 德国人的走狗? 小编就是个脑残
就是 车讯网是大众的走狗?
车黑的东西都能上产品介绍了?这是有多害怕这款车对你们的产品造成冲击?我是1.4T优雅车主,每个月成本不到1000,油耗平均6.5,最少的时候在五环上开出来4.3个油,而且北京加92的,不信的去各大论坛看看我是不是在说谎。保养平均一年2000左右,每个月才100多。小区业主停车一年1300,一个月100.家庭出去玩一般都是节假日,过路费免费。一个月2900的成本你是怎么算出来???
请问你的安全性是从何数据得来?还是人云亦云?现在唯一的一次统计是12年北京做的,还是对德系车很不利,广大神车党表示无法接受。
我看,昊锐已经非常不错了!尤其是前后防撞梁很完整,整车工艺也不错。但为啥只给7.6?我的是明锐,估计也比较好吧?啥时候拆明锐啊?
为啥评价不高呢?才7.6?
哪个人在打分,这么主观,简直是随意打分,稍有常识的人,稍微懂一点做工的人比一下就知道昊锐做工用料明显好于帕萨特,体现在各个环节,这分怎么打的嘿嘿,无语
这个车用了都说好,装载能力与旅行车相当,舒适,空间实用是它的特点,
我替星爷回答你 防撞梁再厚也是没有意义的
这文章的作者肯定收了德国人好多钱,还有就是严重的崇洋,一谈自主就认为自主比德系差好多,先入为主,帕沙特加速成绩不行,就说保护程序,实际上睿骋也有保护程序,就是要让它开始时加速不要太快了,其实睿骋很多比帕沙特和凯美瑞都做得好,德系车在欧美一带并没有被人们认为那么好。还有,就是,任何车都有缺点,不可能十全十美,提到自主车的缺点,就是不如德系,提到德系车的缺点,就认为理所当然,相同缺点放在自主车和德系车,就完全不一样,还有一题造型,就是模仿,车子都那个样,谁仿谁啊,我只知道凯美瑞在全世界卖的比帕沙特好,那这狗日的怎么不说帕沙特比凯美瑞好啊。
其实每次上来看,台台车都差不多,主要就是看沥青板,第二就是空气质量,这才是选车的主要要素!
这还叫详细,质疑是不是托儿啊,老是前后的防撞杠只有宽度没有钢板的厚度,这还是比较重要的!!!!!!!!!!!!假如薄的跟铁皮一样还不是不装...
看看内部结构和数据就可以了,个人觉得评分根本没有参考性,大家没必要纠结,帝国的评分大家也是明白的,谁分高谁分地那都是…………
整车防护之翼子板结构 睿骋得分:2分 昊锐得分:4分 帕萨特得分:4分 三款车翼子板均采用金属材料,并内嵌隔音材料。睿骋隔音材料采用塑料泡沫材质,昊锐以及帕萨特隔音材料为软质海绵材质,翼子板的结构与厚度决定了在发生碰撞后是否易于变形褶皱,理论上钢板越厚的翼子板,在碰撞中更不容易褶皱,从而也会对行人造成不必要的二次伤害,睿骋翼子板厚度为0.9mm,昊锐以及帕萨特翼子板厚度为0.8mm。 ========================== 打分敢再SB些么? 说了翼子板越厚越好, 结果最厚的反而是2分,最薄的反是4分。 尼玛受了德系车多少钱啊, 上次CRV和途观拆也是, 途观比CRV好的,分数差就很大, CRV比途观好的,分数就差不多。 搞笑呢。
请问开车是安全重要还是省油重要
扯什么用料问题,人家减轻车子的整车重量是为你省油。如果你要觉得车子厚实才是好车那你就去买悍马。一群S13
现在还有厂家用沥青板吗?建议工程师拿去烧烧,如果是黑色的就是沥青,不是的话就是其它材料的
这个打分就是胡说八道的。 他们的智商呢? 迈腾比帕萨特用料差这就是个笑话,都知道南北大众的车都是一汽明显好于上汽、
摄像太差了,跟不上
我的是2009款的昊锐,上次我装定速巡航的时候拆过ECU,但是好像是在雨刮后面吧!
呵呵,现在回去看了下, 现在长安给改成8分,昊锐改成9分了。 不由自主的笑了 专家,拿什么拯救你?
帕萨特与迈腾对比早就看过,无论价位还是用料,迈腾都要好些。现在对比反过来了,应该说上海大众在拆车坊下本了。
书记都换了,激光技术也该换得了~~~
这种焊接跟没焊接有什么区别。
大众之托,不解释
140多年的历史在天朝的哺育下成长成为一个连庸才都不是的车厂,这个历史已经比世界上大多数车厂的历史都长了,作为却短得用显微镜才看得到,估计再过1000年自主品牌才能与1000年前的欧洲厂商匹敌,纯属玩笑,勿喷
激光焊接是趋势!
小编,我现在S系用IS,D系用4号,4号很赚钱,你用什么车? 我在南方电信,可否组队?
小编,我现在S系用IS,D系用4号,4号很赚钱,你用什么车? 我在南方电信,可否组队?
星爷终于回来了,讲解的很详细,这才是拆车坊的真谛嘛,以前好不容易拆一次车,讲解竟然不到5分钟,不是太坑爹吗?再那么下去就完蛋了,星爷拯救了拆车坊
那我真要谢谢大众的差异化要求了,昊锐的6AT没有DSG的烦恼,价格便宜,配置上还多个太阳能天窗和自动泊车
大众对于旗下的斯柯达和seat品牌不可能给何VW标志一样的要求,只会低不会高,定位在哪里。 只是为了建立品牌特性增加某些看得见的配置或者进行调教。
从高尔夫和迈腾的激光焊接质量来看,不是大众偷工减料,就是2种不同设备、工艺、参数、材料的结果。
大众集团的激光焊接工艺并非独门绝技,只是在广告宣传上大众很会做文章,将激光焊接和DSG宣传得神乎其神。激光焊接工艺目前尚不成熟,在传统点焊工艺依然够用的情况下,没必要刻意去追求激光焊接,因为它并不完美。
其实有个著名断二车,04年就开始底盘(车架)上激光焊接。只不过宣传工作差劲(基本没什么宣传,外加某方面负面报道攻势太强)就敌不过车皮激光焊接了。 至于焊穿。机器人设备、工艺上的差别比材料上的差别要小得多吧。
焊穿了不影响强度?到底还有没有脑子啊?焊穿了等于钢板出现裂缝,没有焊接上啊!
拆车坊!你已经***的暴露了自己。上海大众给的钱不少吧
有点强词夺理了。既然文中提到了即使焊穿也不会对强度有多大影响。那为啥迈腾焊穿就给了0分,而帕萨特用了点焊反倒分数奇高呢?