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官方报价:
9.99~13.99 万
询底价 约试驾
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排量:
暂无
级别:SUV
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变速箱:暂无
车身类型:暂无
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拆解评分:暂无
拆车坊
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• 前保险杠:10 分
• 后保险杠:7 分
• 翼子板:4 分
• 前车门:6 分
• 后车门:6 分
• 车顶结构:5 分
• 焊接工艺:9 分
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• 缝隙均匀度:5 分
• 漆膜硬度:8 分
• 漆面厚度:8 分
• 底盘防腐:7 分
• 悬挂系统:4 分
• 轮胎规格:8 分
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• 地板结构:6 分
• 内饰材料:6 分
• 内饰阻燃性:6 分
• 整车布线:9 分
• 空气质量:5 分
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• 加速测试:4 分
• 制动测试:3 分
• 绕桩测试:0 分
• 噪音测试:6 分
• 转速测试:6 分
• 油耗测试:8 分
精彩评论
zxc
你又知道,
那个旁白说的好像绕口令一样,不认真点听都不知他说什么
讲解员是不是吃了屎,说话有气没力的,根本听不清说什么![/弱][/弱]
两个都想
这个主持人太娘了,一点自己的观点都没有,受不了。
怎么不拆个长城suv呀??????????????????????
真要命了。太墨迹了。讲的是什么玩应啊。拆车坊以前的主持人哪去了。
主持人2,节目形式脑残,给大人看的,简单精炼报数据就行了
节目是个好节目,就是视频做得太小儿科啦,还是得有个导演,把形式弄得再严肃一点,多点数据,以动画的方式相结合进行讲解。这个节目弄两个人在那对话,拿张纸用笔在那画画,而且来的这个人也看不出多有水平,给人感觉不可信。希望这个节目越办越好,做出有说服力的东西来。
我就喜欢没广告的。优酷你懂吗?
黑衣服没带麦
纠正一下,创酷是免维护电池!
一分价钱一分货,再说了,创酷有好的一方面也有差的! 具体的可以自己看视频啊!
能不能把视频中的杂耍的配乐去掉??主持人的说话声音小,杂耍配乐的噪音大
太难受了,看得人想死
念稿的有气无力的语调,真是受不了,一年级读课文也比你读的好。
这个主持人怎么像个SB似的
创酷 给了多少钱啊 ???? 怎么听着意思光黑其他三车呢???
麻烦主持人下次主持的时候不要晃来晃去可以吗? 头晕! 这样的主持风格很难受。
拆个日系高端车看看行吗 雷克萨斯啥的
2008除了4at没有可黑的了。其他完爆这些车。
这里面哪个是日系?
其实,昂科拉如果放在现在来拆,分数还会更高。只不过,因为跟3008比,拆车坊有所保留而已,怕标致3008输得太惨。毕竟3008属于紧凑级,低配比昂科拉的高配还贵。拆车坊怕网友骂啊!但是,昂科拉连销量都超过3008不少,这可以说明一切了。
这个胖子同学憨憨的好可爱。
黑衣服那个残脑,真想抽你几个大耳光
这个主持人说话这个是真这个凡人啊,介个
地板材料那个表格 CS35 和创酷 那个本来是勾 改成叉叉是什么情况????
请问什么叫中心点距离地面垂直距离1.3mm啊,这么矮?
这价位的日系车拆开估计惨不忍睹
这也叫深度拆解??
闲的没事配个什么音乐啊,吵死了,人说话声音能大点儿吗?
可怜的标志,感觉有点小针对啊
声音一人大一人小,能给个MIC给那个黑衣人吗?
觉得创酷很好 很喜欢
标志不讲究啊
最烦一些2B啥都不懂瞎BB,还有某些狗托,只要说到他们车子不好就出来咬人,拆车坊多好的东西,把车子大卸八块给你看,用料好与不好消费者不是一眼就能分辨吗~ 希望拆车坊越做越好,不要理会这些狗托,他们就是纯粹犯贱~
你是不是卖日本车的 说日本好你去给日本人当孙子去
到目前我参与的拆车车型数量和重点参与开发的车型也不下N款,在我看来,所谓的“拆车坊”真的就是个“外行看热闹的”笑话,几个所谓清华教授根据就没有车辆开发经验(包括逆向,更不用说正向开发了),了解了他们的整个评价系统,完全还是上个世纪课堂内忽悠学生的水准。 目前国内主要的自主品牌都是逆向开发,第一步就是扫描、拆解样车,大多都要拆至“片件”,其中会涉及到焊点撕裂强度测试以及其它主要的测试,每个厂家都有一套非常科学、严谨的评价系统,以及完备的硬件设备,以及经验丰富的拆车、测试、评价人员,也就是说,绝非凭肉眼就能看出个差别来。 光看材料厚度就敢判定好坏,那还需要结构工程师、CAE工程师、碰撞安全工程师、法规标准工程师?光看几个焊点分布就敢判定好坏,那还需要撕裂实验、疲劳实验、碰撞实验?光看几点线束、油管防护就敢判定好坏,那还需要环境实验、几十万公里道路实验?可能他们听都没听说过类似于福特的“帕斯卡路试”,如此种种就不一一述说了,拆车坊的“专家们”不服来辩。 整个评价过程也暴露了几位“教授”严重缺乏一线操作、管理经验,对于日系、韩系明显的不公平,日系的精益生产、精益管理的能力以整个拆解过程中没有办法体现,而这恰恰是日系所擅长,自主车、韩系造车理念、方法一直是以日系为老师在学习,最终结果就是日、韩系车整体质量高于欧美系,但是得分非常低的原因。 重点要说的一点就是,自主品牌往往是参照同级别欧、日、韩系车进行逆向升级开发(包括拆解),目标设置往往各项指标都要达到并超过参照车,但是在这里好像有种潜规则,就是自主车一定要比同级别合资车得分低,否则就显示出他们的“不专业”。 个人认为,拆车坊可信度低于30%,建议各位买车可以参考J.D.Power发出的报告,依靠大量的使用数据得出结论,非常专业,靠谱,而且各大汽车厂也非常重视J.D.Power的建议并进行改进。 看来,目前学校培训出来的汽车专业学生整体素质不高,跟国内整体学术水平非常低有极大的关系。
不合格的质量 为什么能上市???
我就这么说 同样是通用公司的 昂克拉 和创酷 东西都一样 创酷还是昂克拉的削减版 但是评分却大不一样 反而是创酷高0.5分 深深的怀疑评测的东西 我只能说 我从此 在也不看拆车坊了 我很怀疑拆车坊是否公平公正 还是收了 车企的钱
这是我看过的最恶心的一期拆车坊了,,明显标志跟福特没有充值啊!CS35的4AT叫“不积极” 2008的4AT就烂的要命, 创酷的6AT叫不理想,福特好歹双离合却成顿挫感明显, 创酷的内饰叫粗狂! CS35 叫国内数一数二 ,福特却成了用料一般做工也一般。。。。 而且最扯淡的是2008内饰从用料到做工比创酷搞好几个档次 却比创酷评分低。。。。 这个。。。。。
郭老师 的 这种对车的 评论又多了一道讲解的乐趣。很好看。
不错不错
最爱拆车坊,货好不好,拆开来看!顶你们
一份含金量很高的报告。
你可让我们等久了 很期待啊
已经对拆车坊的
已经有视频了
还是习惯了看视频,呵呵