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比亚迪

  比亚迪汽车——比亚迪股份的直属子公司。2003 年,比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司,组建比亚迪汽车,进入汽车制造与销售领域,开始了民族自主品牌汽车的发展征程。比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式,以“造世界水平的好车” 为产品目标,以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标,立志振兴民族汽车产业。目前,比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地,在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际领先水平,产业格局日渐完善。比亚迪汽车在上海建设有一流的研发中心,拥有3000多人的汽车研发队伍,每年获得国家研发专利超过500 项。在西安建设有国际领先水平的轿车生产线,总产能达到20万辆。在深圳建成现代化汽车城,总产能将达到30万辆,并建成第二研发中心,将成为比亚迪汽车中高级汽车的生产基地。北京模具制造中心,业已形成专业化、规模化的模具产业格局,为世界知名汽车品牌制造整车模具。   2006年,比亚迪集团实现销售收入129亿元,同比增长101%;汽车产业取得骄人业绩,主力车型F3实现销售63153辆,同比增长472%,实现销售收入近50亿元。F3还实现出口5000余辆,产品覆盖16个国家和地区。   2007年以来,比亚迪F3月销连续突破万辆。从06年5月基本完成上市,再到07年6月18日第10万辆下线,比亚迪F3仅仅用了14个月的时间就跨过了中级轿车生存的第二门槛;而从07年6月到08年6月,比亚迪F3用12个月的时间,再创造了产销10万辆的奇迹,为自主品牌之最,成为“速度之王”。   07年7月份,比亚迪另一款两厢中级轿车F3R全国上市,以超凡动力、超级安全、超酷外形引领两厢车新时尚,掀起新的两厢车销售风暴。   2008年3月18日,比亚迪第一款中高级商务轿车F6全国上市,自主品牌冲击中高级轿车市场从F6开始。今年比亚迪汽车将有F6、F3R自动版、F0、F8、DM双模电动汽车等至少5款新车投放市场,同时将产能提升到80万辆,以满足市场需求。至此比亚迪集团已经形成700万平方米的庞大产业格局,在集团发展的强大驱动下,比亚迪汽车将以强大的实力驰骋在汽车大潮中。   中国新锐品牌比亚迪以F3DM双模电动车领军,携F3、F0、F3R、F6、F8等多款车型亮相广州车展,刮起中国旋风。据 了解,F3DM上市在即,10月份新能源生产资质专家组对比亚迪新能源汽车生产准入资质进行审核,肯定了比亚迪具备新能源汽车设计开发、生产以及产品销售和售后服务等方面的能力,生产准入现场审核结论为通过。据悉,F3DM产品公告将在近期发布的国家公告中发布,同期还会公布F3DM将被允许在国内14个主要城市销售。   经过五年的积累创新,比亚迪F3DM的技术已经成熟,在纯电动模式下可行驶100km,最高时速可达160 km /小时。该车在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可充满50%,家用电源上慢充9小时可充满。而在实际用车情况下,将近95%的司机每天行驶不到100公里,这意味着纯电动状态即可以满足大多数人的日常出行需要,不会产生任何尾气排放。F3DM在中国乃至世界的新能源汽车领域具有里程碑的意义。而比亚迪11月初推出的F6财富版,7.98万元的最低价格使其成为一款超值的中级车。

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  • 试驾 摄影师眼中的比亚迪宋MAX 最美国产七座MPV 暂无评论

    车讯网 作者:黄凯 发表于 2018-05-21 08:00 关键字:比亚迪宋MAX MPV 试驾

    在这个看脸的时代,得颜值者得天下,很多汽车品牌这两年都在用实际行动印证这一说法。高颜值新车越来越多,消费者大饱眼福的同时也患上了“选择困难症”。纵观国内自主七座MPV,不管是宝骏730还是五菱宏光,它们都以务实为主,外观谈不上惊艳,只能说耐看,也恰好这种定位符合了很多国人购车的需【阅读全文】
  • 试驾 比亚迪思锐/起亚K5对比测试 挑战"思密达" 暂无评论

    车讯网 作者:陈博斯 发表于 2013-09-02 00:00 关键字:比亚迪 思锐 东风悦达起亚

    拆车坊第二十期的两位主角分别是 “自主配置王”——比亚迪思锐和最美合资中级车——东风悦达起亚K5,作为如今东风悦达起亚旗下的顶梁柱,K5凭借着靓丽的外形和迷人的内饰以及不错的性价比,成为了合资中级车阵营中的明星车型。而今天将要向它发起挑战的思锐也绝非等闲之辈,上市之初就以高科技配【阅读全文】
  • 试驾 对比测试长城C50与比亚迪G6 全民涡轮 暂无评论

    车讯网 作者:吕品 发表于 2013-03-07 10:30 关键字:涡轮时代 长城 比亚迪

    内燃机诞生之后,精巧而强劲的动力源始终都是动力工程师们孜孜不倦的追求。汽车节能减排压力持续增大,小排量涡轮增压发动机将在未来一段时间里遍地开花。你,准备好了吗? 【阅读全文】
  • 试驾 试驾MG5和比亚迪G6 日本人眼中的中国车 暂无评论

    车讯网 作者:牧野茂雄 发表于 2013-02-21 09:40 关键字:日本 自主 中国车

    牧野茂雄先生是我们杂志的老朋友了,他是最早来华关注中国车展的日本汽车记者。一位日本友人,每年都不远千里来到中国,参加京、沪两地车展,十几年如一日,这是一种什么精神?他是一位真正心怀国际主义、期待亲眼见证中国汽车产业快速发展的、纯粹的车迷。所以,要说起对中国汽车的了解,牧野在日本国【阅读全文】
  • 试驾 试驾比亚迪F3速锐 更上一层楼 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2013-01-09 09:30 关键字:比亚迪 比亚迪F3速锐 比亚迪速锐

    比亚迪F3一直是其旗下的经典车型、销售主力,上市多年以来势头持续坚挺。当然,即便是再好的产品,如不跟上时代的步伐,依然会渐渐为市场所淘汰。变革势在必行, 所以我们看到了这款速锐的诞生。而如果你驾驶过这款车,那么你将会了解“更上一层楼”这个的标题了。 【阅读全文】
  • 试驾 英菲尼迪EX35 VS FX35 同品牌各取所需 暂无评论

    车讯网 作者:国舜 发表于 2012-11-13 08:30 关键字:英菲尼迪 EX FX

    同一款发动机,装配在两款车型上,表现却都会让你有些意外,按照我个人的感受,EX25和FX50才更能体现厂家对这两款车型的定位。【阅读全文】
  • 试驾 试驾比亚迪速锐 1.5 TID 把谁灌醉 暂无评论

    车讯网 作者:朱熙 发表于 2012-11-08 10:07 关键字:比亚迪 速锐 F3

    速锐原本是要被比亚迪纳入F3系列的,在上市之前不久才决定单独拿出来上市销售。我当时还耻笑比亚迪不知道听了谁的忽悠,干出这么不着四六的事儿,试驾之后我想,要是我也会这么干的,再跟在F3屁股后面的那是傻子。【阅读全文】
  • 试驾 试驾比亚迪L3 大跃进式的进步 暂无评论

    车讯网 作者:彭博 发表于 2012-11-06 09:39 关键字:比亚迪 L3 F3

    经过两次改款之后,比亚迪的当家车型相比原来发生了很大的变化,命名的方式也打破了按照字母排序的惯例,大概厂家希望L3 能够尽快摆脱之前两代车给人留下的廉价印象 【阅读全文】
  • 试驾 测试比亚迪速锐1.5TID 自主动力新旗舰 查看评论

    车讯网 作者:葛成 发表于 2012-10-10 01:05 关键字:比亚迪 速锐 涡轮增压

    在一方面,比亚迪速锐已经开创性的让我们体验到了遥控驾驶功能的便利,而另一方面,这款拥有了例如缸内直喷、涡轮增压技术的发动机,以及双离合变速器的动力总成的先进车型在动态行驶方面又会有怎样突出的表现呢?这一套看似优秀的动力总成,在最终的测试中又会不会有突出的成绩呢?现在先请您不要着急【阅读全文】
  • 试驾 详解比亚迪速锐遥控行车术 指尖上的起停 查看评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-08-26 11:45 关键字:比亚迪 无线射频识别技术 车辆

    速锐的低配车型可没有遥控的配置,只有1.5TID的三款车型,1.5TID自动舒适型、1.5TID自动豪华型、1.5TID自动旗舰型三款车型配备了遥控驾驶技术,最便宜的也要8.59万元。无线射频识别技术是一种非接触的自动识别技术,其基本原理是利用射频信号和空间耦合(电感或电磁耦合)【阅读全文】