• 返回首页| 全国车市:北京 上海 广州 成都 深圳 更多>>
  • 汽车工具
当前位置: 车讯网 > 车型库 > 三菱 > 新闻
看看其他车型 搜索

三菱

三菱的标志是岩崎家族的家族标志“三段菱”和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合,后来逐渐演变成今天的三菱标志。日本三菱汽车以三枚菱形钻石为标志,正为突显其蕴含在雅致的单纯性中的深邃灿烂光华-菱钻式的造车艺术。过去75年的作品,如diamante、gto、galant、mirage,rvr,pajero等车款,奠定了三菱在车坛上的菱钻形象。现在,这个标志是三菱组织中各公司全体职工的象征。   就专业眼光来看,三菱汽车只是三菱企业的一个部门,却是日本汽车业界,拥有最强研发实力的一家车厂。因为三菱企业的源头-日本邮船、三菱仓库及三菱商社,都是拥有百年商誉的日本“重量级”企业,投资范围及于造船及其他重工业,保险和银行,原子能研究及电脑电子工程,更包括日本的太空研究计画的主干-太空火箭的设计和制造。   如今拥有115家关系企业及分支机械的三菱集团,奠基于1870年的10月,岩崎弥太郎在土佐藩设立的九十九商会,当时是贩售铸铁制成的“天水桶”。1872年1月,九十九商会改名三川商会,次年的3月,又改称为三菱商社,“三菱”的召即沿用迄今。   1917年,三菱的第一辆小客车,是尚在三菱造船所时代量产成功的,这辆35匹马力,七座位的model-a型车,也是全日本首部量产型汽车。首部三菱货车的原型车,于1918年研制成功,包括两部三吨及两部四吨型号。   1932年首部大型巴士B46问市,B46为30个座位动力一百匹马力的巴士,同时也标示著三菱巴士生产线的开启。   1934年完成首部四轮驱动(4wd)日本汽车,就是引起世界车坛注目的三菱px33跑车(装配柴油引擎)。   1935年研制成日本第一部预燃式柴油引擎的BD46型巴士。   1936年推出首部量产型td45柴油动力货车。   1947年研发首部电动巴士mb46。   1950年完成首部后置引擎,130匹马力、76人座的fuso R1巴士的量产。   1951年推出配备革命性悬挂系统的八吨货车T380,此种设计典型,对今天重型货车系列的影响深远。   1967年极速达一百一十五公里的八吨货车T810推出。   1970年在三菱重工业公司和美国克莱斯勒公司共同出资下,成立了三菱汽车工业股份有限。   1975年以先进的科技,首创无声的防震差速车轴,透过两条双重转动的差速车轴,驱动一反向曲轴,从而确保稳定又很静的行车。   1980年首台日本房车Galant使用涡轮增压柴油引擎Astron 2300。   1985年以美洲豹为名的Pajero,在巴黎-达卡拉力赛中,于未经改装4wd生产型级别中夺取冠军。   1989年三菱galant首度被美国知名的motor trend杂志推选为美国最佳进口车。   1990年创新的电子循迹及地面附著力控制系统(tcl),配置于三菱sigma车款上,顿时又成为热门话题。   1991年研发成功首部直列式空气、燃料比例感应器的三菱涡流式引擎(mvv),在任何转速内,引擎均能确保最佳的空气、燃料比例,不仅降低油耗,同时发挥环保功效。   现在,三菱汽车工业公司是日本三菱集团成员之一。公司总部设在东京都,在日本国内有10个生产厂、两个轿车研究中心和一个载货车、客车研究中心, 国外有25个生产厂。   值得一提的是,三菱在世界上的众多赛事中一直有出色的表现,Lancer EVO发展而来的赛车在世界拉力锦标赛(WRC)上扮演着重要的角色。而Pajero赛车截至到2006年已经连续6年获得达喀尔拉力赛冠军,同时以总共获得11次冠军的成绩稳踞达喀尔夺冠次数最多的车队。

进入官网>>
  • 试驾 解读低调的经济适用男 广汽三菱欧蓝德 暂无评论

    车讯网 作者:黄凯 发表于 2017-01-16 18:20 关键字:广汽三菱欧蓝德

    如果考虑二十万元左右的SUV车型,广汽三菱欧蓝德会是一个非常好的选择。【阅读全文】
  • 试驾 高性价比是利器 测试广汽三菱欧蓝德 暂无评论

    车讯网 作者:赵鹏翔 发表于 2016-12-29 00:00 关键字:广汽三菱 欧蓝德 SUV

    自从第四代全新欧蓝德推出后,无论是进口版还是这次的国产车型,之前我都有过深入的接触,广汽三菱国产的欧蓝德和进口版保持了相同的品质,对于两者的区别也只是价格,国产的策略是一个明智之举,同时作为紧凑级中少有的7座SUV,国产欧蓝德的高性价比瞬间突显。【阅读全文】
  • 试驾 注入新鲜血液 测试广汽三菱全新劲炫ASX 查看评论

    车讯网 作者:赵鹏翔 发表于 2016-05-25 00:00 关键字:测试 广汽 三菱

    再提起全新劲炫的时候我已经与它接触一周了,并且它总是能给我新鲜感,每一次的深入体会都有新的发现,稳定扎实的表现也是三菱一贯的特点,而新车除了外在的提升以外,在动力没有变化的情况下通过调校,来营造出了一个新的生命。【阅读全文】
  • 试驾 表现中规中矩 测试三菱16款新欧蓝德 查看评论

    车讯网 作者:赵鹏翔 发表于 2016-01-12 00:31 关键字:测试 三菱 欧蓝德

    全新欧蓝德最大的改变就是成功的变脸手术,骨子里其实还是那个欧蓝德,不过对于三菱汽车的产品品质,以及车辆在使用中的可靠性都是值得肯定的,在上周试驾结束后,此次我们带的是性能的测试,看看这个新面孔的老家伙会不会给我们带来惊喜。【阅读全文】
  • 试驾 安于都市“乐”于驾驶 测试欧蓝德2.4L 4WD 暂无评论

    车讯网 作者:李跃 发表于 2013-12-13 00:00 关键字:三菱欧蓝德 动力 四驱

    继上期对欧蓝德进行静态评测分析后,得出的结论是:进口品质合资价格,四驱配置是亮点,而今天我们将为您呈现的是欧蓝德的性能测试篇。一款车的表面功夫做足了,只能证明设计之初和制造过程中的用心,但最重要的还是要看实际驾驶感受如何,毕竟性能和动力才是车的核心所在。【阅读全文】
  • 试驾 不为公路而生 车讯网测试2014款三菱帕杰罗 查看评论

    车讯网 作者:陈思 发表于 2013-12-10 03:14 关键字:三菱汽车 帕杰罗 超选四驱

    每当提及三菱帕杰罗,我的脑海中总会浮现出它驰骋在一望无垠的沙漠中的身影,的确,从达喀尔拉力赛中脱颖而出,身披多次冠军头衔的帕杰罗早已成为了很多人心目中的越野神车。自1982年第一代帕杰罗面世以来,它一直以纯粹的“硬汉”形象示人,你可以说它的外观不够时尚,也可以说它并不实用,但是对【阅读全文】
  • 试驾 试驾进口三菱新欧蓝德 面对挑战临危受命 查看评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2013-05-28 09:30 关键字:三菱 进口三菱 三菱欧蓝德

    “在家中排行老二”的欧蓝德的日子原本很悠闲,走量由小弟ASX劲炫完成,越野则有大哥帕杰罗照应。但时过境迁,如今前者已纳入广汽三菱的编制,而后者又略显老态,尽管还有帕杰罗·劲畅,但人家也迟早要走,再加上进口三菱去年的不景气,于是,他临危受命,开始承担起走量和越野的双重重任了。【阅读全文】
  • 试驾 试驾三菱全新欧蓝德 一次重拾信心的到来 暂无评论

    车讯网 作者:马岚 发表于 2013-03-01 08:30 关键字:SUV 三菱 欧蓝德

    全新欧蓝德与老款车型几乎实现了无缝交接,经过由内到外的改进和提升,第三代全新车型在成熟之中还多了一份难得的精致,而这也正是它向对手叫板的资本。【阅读全文】
  • 试驾 试驾广汽三菱劲炫ASX SUV市场再突重围 暂无评论

    车讯网 作者:朱熙 发表于 2012-12-17 09:43 关键字:SUV 广汽 三菱

    劲炫已经以进口方式销售了很长一段时间了,市场反馈似乎波澜不惊。不过广汽三菱这次把它作为第一款合资产品国产,就已明确表示要加入已然愈演愈烈的紧凑型SUV混战。【阅读全文】
  • 试驾 翼豹STi对三菱Lancer EVO 拉力争霸赛 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-07-11 09:33 关键字:EVO STi Torsen

    大街上的汽车比比皆是,而我们今天要介绍的是两款“非典型”轿车,除了招眼的外观(比如轮毂、扰流器、尾翼和排气管),更多的是机械装置带给人们的震撼。今天的两个主角颇具特色,它们是世界拉力赛的常胜将军,现在我们就来观看这场一挑一的比赛。【阅读全文】