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三菱

三菱的标志是岩崎家族的家族标志“三段菱”和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合,后来逐渐演变成今天的三菱标志。日本三菱汽车以三枚菱形钻石为标志,正为突显其蕴含在雅致的单纯性中的深邃灿烂光华-菱钻式的造车艺术。过去75年的作品,如diamante、gto、galant、mirage,rvr,pajero等车款,奠定了三菱在车坛上的菱钻形象。现在,这个标志是三菱组织中各公司全体职工的象征。   就专业眼光来看,三菱汽车只是三菱企业的一个部门,却是日本汽车业界,拥有最强研发实力的一家车厂。因为三菱企业的源头-日本邮船、三菱仓库及三菱商社,都是拥有百年商誉的日本“重量级”企业,投资范围及于造船及其他重工业,保险和银行,原子能研究及电脑电子工程,更包括日本的太空研究计画的主干-太空火箭的设计和制造。   如今拥有115家关系企业及分支机械的三菱集团,奠基于1870年的10月,岩崎弥太郎在土佐藩设立的九十九商会,当时是贩售铸铁制成的“天水桶”。1872年1月,九十九商会改名三川商会,次年的3月,又改称为三菱商社,“三菱”的召即沿用迄今。   1917年,三菱的第一辆小客车,是尚在三菱造船所时代量产成功的,这辆35匹马力,七座位的model-a型车,也是全日本首部量产型汽车。首部三菱货车的原型车,于1918年研制成功,包括两部三吨及两部四吨型号。   1932年首部大型巴士B46问市,B46为30个座位动力一百匹马力的巴士,同时也标示著三菱巴士生产线的开启。   1934年完成首部四轮驱动(4wd)日本汽车,就是引起世界车坛注目的三菱px33跑车(装配柴油引擎)。   1935年研制成日本第一部预燃式柴油引擎的BD46型巴士。   1936年推出首部量产型td45柴油动力货车。   1947年研发首部电动巴士mb46。   1950年完成首部后置引擎,130匹马力、76人座的fuso R1巴士的量产。   1951年推出配备革命性悬挂系统的八吨货车T380,此种设计典型,对今天重型货车系列的影响深远。   1967年极速达一百一十五公里的八吨货车T810推出。   1970年在三菱重工业公司和美国克莱斯勒公司共同出资下,成立了三菱汽车工业股份有限。   1975年以先进的科技,首创无声的防震差速车轴,透过两条双重转动的差速车轴,驱动一反向曲轴,从而确保稳定又很静的行车。   1980年首台日本房车Galant使用涡轮增压柴油引擎Astron 2300。   1985年以美洲豹为名的Pajero,在巴黎-达卡拉力赛中,于未经改装4wd生产型级别中夺取冠军。   1989年三菱galant首度被美国知名的motor trend杂志推选为美国最佳进口车。   1990年创新的电子循迹及地面附著力控制系统(tcl),配置于三菱sigma车款上,顿时又成为热门话题。   1991年研发成功首部直列式空气、燃料比例感应器的三菱涡流式引擎(mvv),在任何转速内,引擎均能确保最佳的空气、燃料比例,不仅降低油耗,同时发挥环保功效。   现在,三菱汽车工业公司是日本三菱集团成员之一。公司总部设在东京都,在日本国内有10个生产厂、两个轿车研究中心和一个载货车、客车研究中心, 国外有25个生产厂。   值得一提的是,三菱在世界上的众多赛事中一直有出色的表现,Lancer EVO发展而来的赛车在世界拉力锦标赛(WRC)上扮演着重要的角色。而Pajero赛车截至到2006年已经连续6年获得达喀尔拉力赛冠军,同时以总共获得11次冠军的成绩稳踞达喀尔夺冠次数最多的车队。

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  • 新闻 战神已成经典 超选四驱依旧是三菱看家本领 暂无评论

    车讯网 作者:石枫 发表于 2018-07-11 15:12 关键字:三菱EVO 帕杰罗 4G63

    上一次我们说到依旧坚持自吸的马自达,是一个可以让车迷感到欣慰的汽车品牌。然而今天的这个品牌就并不是那么让人看好了,它只是曾经辉煌,而现在何去何从,就连车迷都在替它着急—三菱汽车。这个品牌曾经创造战神,并成为了汽车界的理财产品,可现在车迷们越来越看不见三菱汽车品牌的初衷,让大家有些【阅读全文】
  • 新闻 广汽三菱携Eclipse Cross亮相2018北京车展 暂无评论

    车讯网 作者:夏星 发表于 2018-04-25 22:08 关键字:广汽三菱 2018北京车展

    在第15届北京国际汽车展览会上,广汽三菱发布了即将国产的Eclipse Cross 、首款纯电动SUV 概念车E more以及欧蓝德荣耀冠军版三款重磅车型。此外,广汽三菱还发布了面向未来3年的经营计划——2018-2020年将至少导入3款新车型,2020年产销量达到30万台。【阅读全文】
  • 新闻 超去年超目标超行业 2017广汽三菱发展迅猛 暂无评论

    车讯网 作者:夏星 发表于 2018-01-24 07:39 关键字:广汽三菱

    回顾2017年,中国汽车市场整体增速明显放缓。广汽三菱却以三位数的增幅突出重围,实现销量翻番。通过股东方合作、产品、渠道服务、营销、公益事业等全方位精准布局,广汽三菱不仅刷新行业速度,展现其“重回赛道”的发展决心,更向外界展示成立刚满五年的年轻合资车企飞速成长的历程。这一年,这个【阅读全文】
  • 新闻 好开的务实派SUV 试驾2018款三菱劲炫ASX 暂无评论

    车讯网 作者:邱云峰 发表于 2017-12-22 08:00 关键字:三菱 劲炫ASX 2018款

    此次我们试驾的劲炫车型是2018款 2.0L CVT两驱尊享版,是整个车系的顶配车型,官方指导价是14.98万元。其实整车虽然看起来不怎么显大,但实际上它2670mm的轴距已然是一台紧凑型SUV的标准了。【阅读全文】
  • 新闻 同价位综合表现最全面硬派SUV 三菱帕杰罗 暂无评论

    车讯网 作者:张岩 发表于 2017-11-27 09:29 关键字:帕杰罗 原创试驾

    说到硬派SUV,可以想到性能好的SUV有很多,但是如果预算在40万左右的话,你还有什么选择呢?普拉多低配不足以满足你的越野需求,牧马人又各种小毛病缠身,那不妨来看看眼前这台帕杰罗,顶配只有42.98万元,并且按照越野迷的话来说,皮实、耐噪、可靠并且颜值也很符合“硬派”“野性”的标【阅读全文】
  • 新闻 聚势前行 赋能未来 广汽三菱亮相广州车展 暂无评论

    车讯网 作者:夏星 发表于 2017-11-17 21:48 关键字:广汽三菱 广州车展

    2017广州车展中,广汽三菱以“聚势前行,赋能未来”为参展主题,携旗下欧蓝德、劲炫、帕杰罗、祺智等全系SUV车型亮相。同时宣布,年度销量已突破10万台,提前1.5个月完成当年目标。在2018年,广汽三菱将按年轻化的方向塑造品牌,以新能源、车联网为技术突破点,全力打造“三个一工程”【阅读全文】
  • 新闻 细节打满分 试驾2018款三菱帕杰罗3.0L 暂无评论

    车讯网 作者:杨广 发表于 2017-09-20 09:00 关键字:试驾 2018款 三菱

    如果让你选择一台硬派纯粹的越野车,你也许会毫不犹豫的在普拉多、牧马人之中挑选一辆,是的两者都带有纯硬派的大梁结构,普拉多四驱系统智能且高效,车内的功能性更是强大,牧马人简单纯粹的分时四驱可玩性极高,改装空间也不小。但是,搭载非独立悬挂的它们必然会丧失一字儿舒适度和公路行驶表现,但【阅读全文】
  • 新闻 全新三菱Delica概念车官图 东京车展亮相 暂无评论

    车讯网 作者:张阳 发表于 2017-08-31 15:59 关键字:三菱 Delica 概念车

    随着全新Xpander的推出,三菱将继续为亚洲市场推出下一代的Delica以扩大其车型阵容。日前,全新三菱Delica的概念车官图曝光,该车将于10月开幕的东京车展正式亮相。【阅读全文】
  • 新闻 三菱新款劲炫ASX谍照曝光 增配天窗/ESP 暂无评论

    车讯网 作者:张阳 发表于 2017-08-03 09:45 关键字:三菱 劲炫ASX 谍照

    日前,我们从相关渠道获得了三菱新款劲炫ASX的谍照。新车在老款车型的基础上增配了天窗以及ESP车身稳定系统等配置。【阅读全文】
  • 新闻 国产后 性价比超高 车讯网试驾三菱欧蓝德 暂无评论

    车讯网 作者:张岩 发表于 2017-07-14 09:55 关键字:广汽三菱欧蓝德 原创

    说到SUV,大家已经被各个车企推出的SUV看的眼花缭乱了,今年也是SUV市场爆发的一年,无论自主品牌还是进口品牌或是合资品牌,都对自己的SUV车型要不改款,要不推新,而大部分车企的这种盲目跟风也导致力其自身品质并没有达到消费者理想预期,其热度也没有令车企满意。然而,有着多年造车经【阅读全文】