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日产

1933.12 汽车制造(株)在横滨成立,公司注册资金1,000万日元 1934.06 公司名称改为日产汽车(株) 1935.5 制定公司章程 1944.09 总公司迁址到东京日本桥地区,公司名称变更为日产重工业(株)1946.01 总公司再次迁址到横滨1949.08 公司名称再次变更为日产汽车(株) 1959.03 台湾裕隆公司作为日产海外组装工厂正式投入生产 1960.09 美国日产公司成立1961.09 墨西哥日产公司成立1962.03 追浜工厂建成1965.05 座?g工厂建成 1966.05 澳大利亚日产公司成立 1968.01 日产总公司迁址到东京银座新址 1970.03 成立日产游艇部门1971.03 枥木工厂建成1974.04 成立日产科学振兴财团1976.03 澳大利亚日产制造公司成立并正式投产1977.06 九州工厂建成1979.04 美国日产设计公司成立1980.01 日产出资西班牙Motoru Iberika公司1981.11 日产技术中心建成1982.03 横浜工厂久里浜分工厂建成1982.04 日产总公司新大楼建成1984.04 英国日产制造公司成立1985.07 日产增资台湾裕隆公司1986.01 川崎部品流通中心成立1988.06 日产欧洲技术中心成立(英国)1990.01 北美日产公司成立1990.02 300ZX作为美国进口车辆获奖1990.11 泰国 Saiamu公司资本入股1991.03 英国日产汽车公司成立1992.01 北海道试验场建成1992.09 澳大利亚日产制造公司成立1992.11 欧洲日产设计公司成立(德国)1993.03 在中国成立资公司 - 郑州日产汽车有限公司1994.06 日产汽车(中国)有限公司在香港成立1994.06 中东日产公司在迪拜成立1997.05 美国日产自动车制造工厂正式投产1997.06 日产欧洲技术公司成立(西班牙)1999.03 与雷诺签订全球合作契约1999.06 富士工厂自动变速机、无段变速机开发部门独立成立变压器技术株式会社(现:JATCO株式会社)1999.10 日产复兴计划(NRP)正式发表2000.04 美国日产汽车制造公司与北美日产公司合并2001.04 美国2新工厂建成2001.12 日产与雷诺联盟2002.02 日产复兴计划(NRP)正式发表1周年2002.02 雷诺增资日产,持股比例达到44.4%2002.03 日产获得雷诺13.5%的股份2002.04 日产小型车「MOCO」发布,日产正式进入小型车市场2003.01 日产伦敦新技术中心建立2003.05 美国密西西比州新工厂正式投入生产2003.06 日产和东风汽车公司(中国)合资成立东风汽车有限公司2003.09 日产俄罗斯销售公司成立2003.10 与日产柴合资并开始生产小型卡车2003.12 日产开始限量租赁2003款 X-TRAIL 燃料电池轿车2003.12 日产蓝鸟SYLPHY款在日本国内最先被认定达到SU-LEV 标准2004.09 日产公布本年度国内销售车型,6种新车型一起上市2004.10 日产取得横滨国际综合比赛场地冠名权2005.02 在新加坡成立东南亚自由贸易区综合公司2005.02 发表新的经营体制2005.04 日产2004年度销售达到历史最高水平,同时,公司新中期计划“日产增值计划”正式发表2005.06 台湾地区正式引入INFINITI品牌2005.06 也门建立世界最大汽车展厅2005.06 日产在进入印度市场。

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  • 试驾 深度试驾东风日产March玛驰的易趣 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-07-23 09:56 关键字:日产 东风 玛驰

    在人们的固有印象里,一辆像玛驰这样的A0级小型车似乎注定应属于时尚可爱的年轻女孩儿。当它与四个彪形大汉相逢,会有怎样一番奇遇?首先必须承认,这个有“搞怪”成分的选题,并未取得编辑部的一致认同。身为责任编辑的我,于今年7月东渡扶桑试驾三菱ASX劲炫时,曾在日本的大街小巷多次见到玛驰【阅读全文】
  • 试驾 深度试驾日产370Z Roadster 绝美劲跑 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-07-04 10:19 关键字:Roadster 试驾 刹车卡钳

    在日系车厂中,日产可谓跑车产品线最为齐全的品牌。4月份正式发表敞篷作品370Z Roadster后,日产近期特别安排媒体就全新370Z Roadster进行试驾体验,让消费者更进一步了解370Z Roadster的产品魅力。徜徉在阳光下,耳边伴随着风声吹奏的驾驭感受,则是370Z【阅读全文】
  • 试驾 试驾日产进口全尺寸SUV途乐 陆上新霸主 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-06-25 14:07 关键字:日产 途乐

    任何事物都有它的两面性,就拿车来举例说明吧。一意孤行的做法会突出品牌车型的特点与精髓的延续,会使喜爱它的人更加神往;不过鲜明的个性与狭隘的适用性,显得与流行趋势格格不入,对于消费人群的定位也很单一。所以有时舍弃一点“特性”,也不见得就是一件坏事。 【阅读全文】
  • 试驾 试驾日产GTR3.8Bit Turbo 无愧战神之名 暂无评论

    车讯网 作者:陈奕宏 发表于 2012-05-31 16:27 关键字:日产,GTR,战神,双涡轮

    虽然欧系超跑的名声显赫,然而在日系车之中,也有几款让人可以琅琅上口的性能车款,像是有被称为「牛魔王」的Toyota Supra、有「东洋法拉利」之称的Honda NSX等性能产品,而素有「东瀛战神」之名的Nissan GT-R也是其中的一员猛将。可惜的是,Toyota Supra【阅读全文】
  • 试驾 试驾东风日产MURANO楼兰 配置高价格贵 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-05-21 09:57 关键字:楼兰 MURANO 高扭矩

    楼兰,是个充满神秘色彩的地方,距今约1600年前,这座丝绸之路上的重镇在辉煌了近500年后突然地消失了,只留下了古城的遗迹,从此它便披上了神秘的面纱。作为一辆这么舒适、豪华的SUV,还是让它奔跑在坚实的柏油路面上吧。【阅读全文】
  • 试驾 试驾日产370ZTouring跑车 王牌的操控 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-05-10 09:58 关键字:试驾 Touring 整体做工

    Touring在安装了所有配置后售价接近4.2万美元(约合人民币27.49万元),这绝不是一辆便宜的车,这么高的售价甚至可以令很多人感到震惊。在一个充满自动变速器跑车的时代,370Z仍选择手动变速器确实比较另类,这表明370Z仍把追求操控乐趣放在更重要的位置上。【阅读全文】
  • 试驾 解读日产GT-R Mine's改装版 天生尤物 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-05-07 09:49 关键字:GT-R SEIBON Alcon

    GT-R的目标已经不再是“战神”、“魔兽”了,而是一款名副其实的超级跑车。更强大的增压器、凸轮轴、排气系统,发动机的输出肯定会大幅提升,但与此同时,发动机各个部分的负荷也会随之大幅增加,辅机类的升级也必须同步跟进。【阅读全文】
  • 试驾 试驾全新东风日产骐达GTS 性能车自家用 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-05-07 09:30 关键字:GTS CVT变速箱 TIIDA

    如果是上述反应的话,能够充分地说明你在今天之前还是十分关注整个汽车行业动态的。对于传统车型来说,CVT变速箱通过两组锥形齿轮随意改变齿比,实现无级变速,有效杜绝换档顿挫。【阅读全文】
  • 试驾 2012款日产GT-R试驾 东瀛战神再进化 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-05-03 00:00 关键字:GT-R 纽伯格林 增压压力

    德克(Dirk Schoysman)是那种举止和身份很不协调的人。接下来,设计团队把注意力转向了车身结构:他们在发动机舱底部安装了悬架支架之间的碳纤维横梁,使得原本已经很高的结构刚性得到了进一步提升。但有一点德克说得很对:新款GT-R真正要展示的是它在底盘上表现出来的进步。【阅读全文】
  • 试驾 试驾东风日产骐达GTS 进入涡轮增压阵营 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-04-17 09:35 关键字:GTS 骐达 涡轮增压发动机

    吸引人的还有传动系统,除了日产广泛应用的CVT变速箱,骐达GTS还有两款装配6挡手动变速箱的车型,所以更让人对它的动力性能充满期待。GTS车型在外观上也没有特殊的部件,只通过特别的轮毂和车尾DIG TURBO予以区别,给人想象空间的GTS三个字母根本没有出现在车身上。【阅读全文】