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1933.12 汽车制造(株)在横滨成立,公司注册资金1,000万日元 1934.06 公司名称改为日产汽车(株) 1935.5 制定公司章程 1944.09 总公司迁址到东京日本桥地区,公司名称变更为日产重工业(株)1946.01 总公司再次迁址到横滨1949.08 公司名称再次变更为日产汽车(株) 1959.03 台湾裕隆公司作为日产海外组装工厂正式投入生产 1960.09 美国日产公司成立1961.09 墨西哥日产公司成立1962.03 追浜工厂建成1965.05 座?g工厂建成 1966.05 澳大利亚日产公司成立 1968.01 日产总公司迁址到东京银座新址 1970.03 成立日产游艇部门1971.03 枥木工厂建成1974.04 成立日产科学振兴财团1976.03 澳大利亚日产制造公司成立并正式投产1977.06 九州工厂建成1979.04 美国日产设计公司成立1980.01 日产出资西班牙Motoru Iberika公司1981.11 日产技术中心建成1982.03 横浜工厂久里浜分工厂建成1982.04 日产总公司新大楼建成1984.04 英国日产制造公司成立1985.07 日产增资台湾裕隆公司1986.01 川崎部品流通中心成立1988.06 日产欧洲技术中心成立(英国)1990.01 北美日产公司成立1990.02 300ZX作为美国进口车辆获奖1990.11 泰国 Saiamu公司资本入股1991.03 英国日产汽车公司成立1992.01 北海道试验场建成1992.09 澳大利亚日产制造公司成立1992.11 欧洲日产设计公司成立(德国)1993.03 在中国成立资公司 - 郑州日产汽车有限公司1994.06 日产汽车(中国)有限公司在香港成立1994.06 中东日产公司在迪拜成立1997.05 美国日产自动车制造工厂正式投产1997.06 日产欧洲技术公司成立(西班牙)1999.03 与雷诺签订全球合作契约1999.06 富士工厂自动变速机、无段变速机开发部门独立成立变压器技术株式会社(现:JATCO株式会社)1999.10 日产复兴计划(NRP)正式发表2000.04 美国日产汽车制造公司与北美日产公司合并2001.04 美国2新工厂建成2001.12 日产与雷诺联盟2002.02 日产复兴计划(NRP)正式发表1周年2002.02 雷诺增资日产,持股比例达到44.4%2002.03 日产获得雷诺13.5%的股份2002.04 日产小型车「MOCO」发布,日产正式进入小型车市场2003.01 日产伦敦新技术中心建立2003.05 美国密西西比州新工厂正式投入生产2003.06 日产和东风汽车公司(中国)合资成立东风汽车有限公司2003.09 日产俄罗斯销售公司成立2003.10 与日产柴合资并开始生产小型卡车2003.12 日产开始限量租赁2003款 X-TRAIL 燃料电池轿车2003.12 日产蓝鸟SYLPHY款在日本国内最先被认定达到SU-LEV 标准2004.09 日产公布本年度国内销售车型,6种新车型一起上市2004.10 日产取得横滨国际综合比赛场地冠名权2005.02 在新加坡成立东南亚自由贸易区综合公司2005.02 发表新的经营体制2005.04 日产2004年度销售达到历史最高水平,同时,公司新中期计划“日产增值计划”正式发表2005.06 台湾地区正式引入INFINITI品牌2005.06 也门建立世界最大汽车展厅2005.06 日产在进入印度市场。
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试驾 不是一般的大 试驾体验东风日产逍客 暂无评论
车讯网 作者:佚名 发表于 2012-02-28 14:16 关键字:试驾 东风日产 crossover
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- 逍客上市以后,国内汽车市场的“Crossover”风潮到达了一个顶点。笔者观察逍客的底部时,发现底盘封塑显得比较薄,这也是逍客底盘隔音较差的原因之一。由于较小、较轻,2.0L排量的发动机对于逍客来说已经够用了,加上方向较轻,逍客驾驶起来非常轻盈,在复杂的城市道路上穿插游刃有余,非【阅读全文】
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试驾 尽职尽责只为你 试驾东风日产全新骐达 暂无评论
车讯网 作者:佚名 发表于 2012-02-28 12:34 关键字:骐达 逻辑控制系统 理论油耗
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- 这是一款在6年间销量突破75万辆的紧凑级两厢车,虽然我未能得到准确的数字,但这足以说明它在同级别市场中举足轻重的地位。眼下新骐达已经上市,改头换面后的它将替代前辈在紧凑级两厢车市场的地位,之后进一步开发年轻的消费人群,以强势的回归再次显露它霸气的一面。【阅读全文】
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试驾 日系涡轮时代来临 试东风日产新骐达GTS 暂无评论
车讯网 作者:佚名 发表于 2012-02-28 12:33 关键字:GTS CVT变速箱 TIIDA
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- 如果是上述反应的话,能够充分地说明你在今天之前还是十分关注整个汽车行业动态的。对于传统车型来说,CVT变速箱通过两组锥形齿轮随意改变齿比,实现无级变速,有效杜绝换档顿挫。【阅读全文】
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试驾 外形变化十分厚道 试驾东风日产新骐达 暂无评论
车讯网 作者:佚名 发表于 2012-02-28 12:31 关键字:骐达 试驾 油耗数据
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- 说实话,我在数年前也动过买骐达的念头,但是看到实车后觉得它并不适合我,虽然内部空间实在是宽敞,可它有些过高的车身看上去更像是一辆家用多功能车,没有一丝运动感。可见,除了高度降低了,其他尺寸参数全部增加了,这就说明新骐达的外观将更加修长低矮,运动感自然强化了许多。【阅读全文】
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试驾 达人秀 试驾东风日产全新一代骐达1.6L 暂无评论
车讯网 作者:佚名 发表于 2012-02-28 12:29 关键字:骐达 CVT变速箱 东风日产
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- 和上一代骐达一样,新骐达依然被选择率先在中国上市销售,而上一代骐达优异的销量数据也证明了日产的选择是正确的。不是每个开车人都可以轻松驾驭赛道的,而如果是坐在一台骐达里,那么你会更接近成功。【阅读全文】
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试驾 方逝去,即绽放 试东风日产新一代骐达 暂无评论
车讯网 作者:佚名 发表于 2012-02-28 12:19 关键字:骐达 东风日产 MT
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- 自国产之日起,TIIDA车型(含及三厢)已经累计生产了75万台,这一数字占其全球销量的30%,由此我们能够看出为何新一代骐达在中国全球首发。自然吸气版骐达的内饰颜色,有两种选择:一种是浅米色,另一种则是更具运动感的黑色。【阅读全文】
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试驾 趁着青春时光 试驾新款东风日产骊威 暂无评论
车讯网 作者:佚名 发表于 2012-02-27 17:33 关键字:骊威 试驾 劲锐
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- 外观与内饰的变化呈明显的统一风格,显然,东风日产在骊威身上,特别在细节上考虑得更多。在外观内饰有着较多变化的同时,新骊威在动力和传动系统上则没有任何变化,依然保持原先经济省油的特性。【阅读全文】
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试驾 全能家轿 试驾体验日产2010款新骊威 暂无评论
车讯网 作者:佚名 发表于 2012-02-27 17:32 关键字:骊威 试驾 老款
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- 在国内的小型车市场,东风日产骊威可以说拥有者不容小觑的实力。因为这次的新骊威是小改款,所以中控台的造型和老款并没有太多的区别,新骊威沿用了老款车型的样式。新骊威的仪表盘由旧款的黑底橙字的设计变为了白底黑字的新风格,炮筒式的设计看起来动感十足。【阅读全文】
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试驾 忠于职守 试驾体验东风日产骊威 暂无评论
车讯网 作者:佚名 发表于 2012-02-27 17:28 关键字:骊威 骏逸 TIIDA
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- “小号的骏逸,缩水的骐达”,这是人们对东风日产新车骊威的有趣评价。动力操控评价:骊威虽然采用了和骐达基本一样的1.6升发动机,但由于减少了可变气门正时技术,让骊威的燃油经济性有所降低。【阅读全文】
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试驾 大空间家用车 评测2010款日产骊威 暂无评论
车讯网 作者:佚名 发表于 2012-02-27 17:24 关键字:骊威 劲锐 家用车
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- 骊威的空间一直是它占领市场的杀手锏之一,尤其是乘坐空间在同级车型中罕逢对手。骊威的噪音控制水平在市区内还中规中矩,当处于高速行驶时,发动机噪音和风噪则源源不断地进入了车内,车内乘员的交谈就需要提高音量了。【阅读全文】
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