北京市
- 东北
- 辽宁：
- 吉林：
- 黑龙江：
- 华北
- 北京：
- 天津：
- 河北：
- 山西：
- 内蒙古：
- 山东：
- 西北
- 陕西：
- 甘肃：
- 青海：
- 宁夏：
- 新疆：
- 华东
- 上海：
- 江苏：
- 浙江：
- 安徽：
- 华中
- 河南：
- 湖北：
- 湖南：
- 华南
- 福建：
- 江西：
- 广东：
- 广西：
- 海南：
- 西南
- 重庆：
- 四川：
- 贵州：
- 云南：
- 西藏：
大通T60皮卡城市用车体验 大哥就是这么贴心63.36万
十万元家轿安全新标杆 解码C4世嘉8.72万
玩儿车多年被车玩 VV5给老郭一个血的教训4.91万
31.63万
31.54万
0.14万
0.13万
0.11万
0.11万
0.1万
0.09万
0.05万
0.03万
京公网安备11010502038396号
免费咨询(咨询、建议、投诉)
周一至周五9:00-18:00
zxc
你又知道，
讲解员是不是吃了屎，说话有气没力的，根本听不清说什么！[/弱][/弱]
两个都想
怎么不拆个长城suv呀？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
雪铁C3-XR和2008看到的部分完全不一样，可是你看不到的部分就完全一样。
说话太快了吧；都不清楚。晕了
主持人2，节目形式脑残，给大人看的，简单精炼报数据就行了
什么时间拆雪铁龙C3-XR 啊！！！！！
什么时间拆雪铁龙C3-XR 啊！！！！！
什么时间拆雪铁龙C3-XR 啊！！！！！
什么时间拆雪铁龙C3-XR 啊！！！！！
什么时间拆雪铁龙C3-XR 啊！！！！！
节目是个好节目，就是视频做得太小儿科啦，还是得有个导演，把形式弄得再严肃一点，多点数据，以动画的方式相结合进行讲解。这个节目弄两个人在那对话，拿张纸用笔在那画画，而且来的这个人也看不出多有水平，给人感觉不可信。希望这个节目越办越好，做出有说服力的东西来。
我就喜欢没广告的。优酷你懂吗？
黑衣服没带麦
一分价钱一分货，再说了，创酷有好的一方面也有差的！ 具体的可以自己看视频啊！
能不能把视频中的杂耍的配乐去掉？？主持人的说话声音小，杂耍配乐的噪音大
太难受了，看得人想死
这个主持人怎么像个SB似的
创酷 给了多少钱啊 ？？？？ 怎么听着意思光黑其他三车呢？？？
麻烦主持人下次主持的时候不要晃来晃去可以吗？ 头晕！ 这样的主持风格很难受。
2008除了4at没有可黑的了。其他完爆这些车。
这里面哪个是日系？
其实，昂科拉如果放在现在来拆，分数还会更高。只不过，因为跟3008比，拆车坊有所保留而已，怕标致3008输得太惨。毕竟3008属于紧凑级，低配比昂科拉的高配还贵。拆车坊怕网友骂啊！但是，昂科拉连销量都超过3008不少，这可以说明一切了。
这个胖子同学憨憨的好可爱。
黑衣服那个残脑，真想抽你几个大耳光
地板材料那个表格 CS35 和创酷 那个本来是勾 改成叉叉是什么情况？？？？
这价位的日系车拆开估计惨不忍睹
闲的没事配个什么音乐啊，吵死了，人说话声音能大点儿吗？
可怜的标志，感觉有点小针对啊
声音一人大一人小，能给个MIC给那个黑衣人吗？
觉得创酷很好 很喜欢
标志不讲究啊
最烦一些2B啥都不懂瞎BB，还有某些狗托，只要说到他们车子不好就出来咬人，拆车坊多好的东西，把车子大卸八块给你看，用料好与不好消费者不是一眼就能分辨吗~ 希望拆车坊越做越好，不要理会这些狗托，他们就是纯粹犯贱~
你是不是卖日本车的 说日本好你去给日本人当孙子去
到目前我参与的拆车车型数量和重点参与开发的车型也不下N款，在我看来，所谓的“拆车坊”真的就是个“外行看热闹的”笑话，几个所谓清华教授根据就没有车辆开发经验（包括逆向，更不用说正向开发了），了解了他们的整个评价系统，完全还是上个世纪课堂内忽悠学生的水准。 目前国内主要的自主品牌都是逆向开发，第一步就是扫描、拆解样车，大多都要拆至“片件”，其中会涉及到焊点撕裂强度测试以及其它主要的测试，每个厂家都有一套非常科学、严谨的评价系统，以及完备的硬件设备，以及经验丰富的拆车、测试、评价人员，也就是说，绝非凭肉眼就能看出个差别来。 光看材料厚度就敢判定好坏，那还需要结构工程师、CAE工程师、碰撞安全工程师、法规标准工程师？光看几个焊点分布就敢判定好坏，那还需要撕裂实验、疲劳实验、碰撞实验？光看几点线束、油管防护就敢判定好坏，那还需要环境实验、几十万公里道路实验？可能他们听都没听说过类似于福特的“帕斯卡路试”，如此种种就不一一述说了，拆车坊的“专家们”不服来辩。 整个评价过程也暴露了几位“教授”严重缺乏一线操作、管理经验，对于日系、韩系明显的不公平，日系的精益生产、精益管理的能力以整个拆解过程中没有办法体现，而这恰恰是日系所擅长，自主车、韩系造车理念、方法一直是以日系为老师在学习，最终结果就是日、韩系车整体质量高于欧美系，但是得分非常低的原因。 重点要说的一点就是，自主品牌往往是参照同级别欧、日、韩系车进行逆向升级开发（包括拆解），目标设置往往各项指标都要达到并超过参照车，但是在这里好像有种潜规则，就是自主车一定要比同级别合资车得分低，否则就显示出他们的“不专业”。 个人认为，拆车坊可信度低于30%，建议各位买车可以参考J.D.Power发出的报告，依靠大量的使用数据得出结论，非常专业，靠谱，而且各大汽车厂也非常重视J.D.Power的建议并进行改进。 看来，目前学校培训出来的汽车专业学生整体素质不高，跟国内整体学术水平非常低有极大的关系。
不合格的质量 为什么能上市？？？
我就这么说 同样是通用公司的 昂克拉 和创酷 东西都一样 创酷还是昂克拉的削减版 但是评分却大不一样 反而是创酷高0.5分 深深的怀疑评测的东西 我只能说 我从此 在也不看拆车坊了 我很怀疑拆车坊是否公平公正 还是收了 车企的钱
这是我看过的最恶心的一期拆车坊了，，明显标志跟福特没有充值啊！CS35的4AT叫“不积极” 2008的4AT就烂的要命， 创酷的6AT叫不理想，福特好歹双离合却成顿挫感明显， 创酷的内饰叫粗狂！ CS35 叫国内数一数二 ，福特却成了用料一般做工也一般。。。。 而且最扯淡的是2008内饰从用料到做工比创酷搞好几个档次 却比创酷评分低。。。。 这个。。。。。
郭老师 的 这种对车的 评论又多了一道讲解的乐趣。很好看。
主持人一直歪着脖子看着好累
不错不错
最爱拆车坊，货好不好，拆开来看！顶你们
一份含金量很高的报告。
你可让我们等久了 很期待啊
已经对拆车坊的
已经有视频了
还是习惯了看视频，呵呵
等了一个多月了。 好期待。