宝骏610

在紧凑型车中排行第 0

级别:紧凑型车

构造:两厢车

油耗:7.6 L

驱动:前置前驱

综合评分:
 3.29
  • 内饰: 3.0
  • 空间: 3.5
  • 外观: 4.0
  • 动力: 3.25
  • 油耗: 3.5
  • 安全性: 2.5
刷新网友印象:864评价
  • 年款
  • 2014款
  • |
  • 全部在售
车型 网友购车价 网友综合油耗 综合评分 参与人数  
2014款1.5L 手动标准型 5.58万元 6.3L 3.1分 1 人 发表口碑
2014款CROSS 1.5L 手动舒适型 -- -- -- 0 人 发表口碑
2014款CROSS 1.5L 自动舒适型 -- -- -- 0 人 发表口碑
2014款CROSS 1.5L 自动豪华型 -- -- -- 0 人 发表口碑

口碑

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fm5x5148

发表于Fri Sep 26 10:19:38 GMT+08:00 2014
  • 外观

    4
  • 内饰

    3
  • 空间

    4
  • 动力

    4
  • 油耗

    4
  • 安全

    4
  • 购买车型:1.5L 自动舒适型
  • 购买时间:2014年6月
  • 购买裸车价格:8.8 万元
  • 综合油耗:7.0 L

【优点】 时尚的外观 超大的空间 省油 非常适我这个小年轻开

【缺点】 起步噪音大,一旦上路噪音就没有了,可能这是低排量的车型的通病。

【外观】 时尚大气的外观 再加上LED光导飞翼外后视镜 全新双口镀铬双排气尾管,不仅造型动感好看,与运动外观更加匹配 我就是冲着宝骏外形买的太赞了

【内饰】 内饰很好 中控台做的倍潮流 同级别的车型中我最喜欢的就是这一款车型的中控台

【空间】 2640的轴距超大空间 载着我一家人完全不会感到局促。

【动力】 动力不错 1.5L的排量 提速比较快 一脚油门下去对面那家伙已经在我的车后

【油耗】 百公里也没多少油,一个月也没多少钱,宝骏610这款车还是很省油的。

【安全性】 这跟自己开车习惯有关 慢行 文明驾驶 这是对车对自己最大的安全保障

【舒适性】只能说一般前排座椅还可以 后排座椅有点硬

【性价比】挺高的 同价位的车宝骏610还是很不错的

【总体观点】 省油 空间大 时尚外观 性价比高 没得说买车就买宝骏610一个字 值

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1

安妮玩具

发表于Mon Oct 26 11:04:24 GMT+08:00 2015
  • 外观

    4
  • 内饰

    3
  • 空间

    3
  • 动力

    3
  • 油耗

    3
  • 安全

    2
  • 购买车型:1.5L 自动豪华型
  • 购买时间:2014年8月
  • 购买裸车价格:7.58 万元
  • 综合油耗:10.6 L

【优点】外形好看,特别是侧面,越看越耐看;空间很大,同事说比她的福克斯后排大多了,坐4个成年人也不会很挤;小区门口保安都说我这车看起来值十多万。另外合资三大件+6AT+自动空调,4S还送我原厂导航一体机,该有的都有了,我认为性价比在这个价位自动挡车型数一数二了。

【缺点】开始油门有点延时,特别是起步时,又是自动挡车型,看着被后面的车超,不过都是家用,又不是赛车手,也能接受,不过现在开到1000公里的里程后,慢慢觉得油门要灵敏些了,起步踩深点甚至有点点推背感(幻觉?),给了我惊喜,期待首保后小宝的表现;另外减震偏硬是宝骏车型的通病,过不平地面或压过障碍时感觉车车“腾”得比较明显,特别是后排,不过这也是很多车都有的问题,毕竟是个国产车,这价位也能接受了;车头有点偏长也算是一个小问题,两厢车4米4的长度,和一些3厢一样长了,而且车头也长,有次倒车出来时把旁边的车也挂了下,被老婆说惨了。安全配置一般,如果有ESP,加5000块钱我都觉得值。

【外观】5分不说了,我和我老婆都是外貌协会的,最开始一直想要的是至尚XT,但长安作为一家重庆企业却给了重庆老乡最低的优惠,一个去年9月上市的车到今年8月都只有2000的优惠,最后看到了宝骏610,开始只是觉得外观还可以,主要相中的是3大件+自动6AT+胎压监测,现在觉得白宝是越看越耐看,特别是侧面,很有FEEL。

【内饰】上深下潜的色系搭配,主副驾都有带化妆镜的遮阳板,米色皮座椅,后排贴心的USB充电,仪表盘带夜光背光,夜间行驶时很炫,如果能变成炮筒式的就更喜欢了。

【空间】5分,确实很大,4米4车长,2米64的轴距,不过高度一般,又加上自豪带天窗,我1米73的身高,把座位用电调节到最低,头部也只有3指左右的空间,宽度很大,后排坐起来很舒适,行李箱官方数据是360L,我日常使用也够了,目前还没有放倒拉过东西

【动力】1.5L自吸的排量+1.2吨自重,动力刚好,目前最多拉过4个人,那次感觉也没什么不同,不过重庆坡多,遇到很陡的坡和车库出入口有时还是会有点力不够,开过几次空调跑,但路上没什么大坡,所以也感觉不出来。

【油耗】官方账面数据很不错,不过可能我是新手,8月才拿证,驾驶水平加上目前是全主城路段行驶的原因,百公里油耗是10.6L(700公里清0后计算的,最低到过10.2,那次是跑了一次内环快速路),坛子里有很多7点几的,以后磨合过了上高速就能看出GF2代6AT的威力了。

【安全性】对得住这个价钱,还算是厚道吧

【舒适性】舒适性我也给5分,自豪是全皮座椅,坐起来柔软度刚好合适,长时间不会觉得累。还带了一键开启自动天窗,前档是防紫外线玻璃,也是很多中高端车才有的配置。

【性价比】5分,落地10W以内还能找一个合资三大件+自动6AT+胎压监测+自动天窗,还有一个大空间与不错外形的车吗?其他的我确实想不到了,除了品牌小众一点,我觉得小宝真的很好。

【总体观点】这车确实少,开了1个半月了,在大街上没有看到过其他一辆一样车型的,不过没关系,就是要这种与众不同的感觉,另外觉得马头LOGO还是设计得让人觉得少了什么似的,不过挂十字架的标来卖,估计要加3W以上才能拿下吧。外观+性价比,还有优惠3000+原厂导航一体机+3M全车贴膜+皮质脚垫全包围+挡泥板这些优惠,当时提车时4S承诺我是重庆最大的优惠,全国也算是大优惠了,就下X了。

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0

人在塔在

发表于Mon Oct 26 11:04:36 GMT+08:00 2015
  • 外观

    4
  • 内饰

    3
  • 空间

    3
  • 动力

    3
  • 油耗

    4
  • 安全

    2
  • 购买车型:1.5L 手动标准型
  • 购买时间:2014年8月
  • 购买裸车价格:5.58 万元
  • 综合油耗:6.3 L

【优点】①性价比高,中机给的优惠很高,超出预期;②五菱(宝骏)口碑很好,服务网点多,值得信赖;③空间很好特别是后排空间很大,轴距是超越同级的;④有凯越的底子,经过大厂(泛亚)的调教很适合中国人买车的需求,整车比较接地气。

【缺点】①最低配后排没有上下可调的头枕,中间没有安全头枕;②全系没有ESP,对安全的重视度不够;③底盘隔音较差,给人的感觉是底盘很单薄;④虽然是电动助力转向,但在低速和高速行驶中助力调教力度没有变化,感觉方向太轻,在跑高速的时候给人信心不足,希望通过对电子程序的设定在低速时转向力度较轻,高速时把转向力度调得重一些;⑤最低配车型没有前雾灯,对于安全行驶不利。虽然中高配车型有前雾灯,但是厂家在安全配置上和车主算计是很不厚道的。难道低配车主就应该在雾天承受更大的安全风险吗?!!!低配车型也是你宝骏自己卖出去的啊。

【外观】很耐看,我自己很喜欢。颜色是炫动橙,在马路上回头率很高。年轻人嘛,开个橙色的车也显得时尚。

【内饰】内饰材质受制于成本压力以硬塑料居多,但在胳膊和手接触的地方用了软质材料,体现了厂家的诚意。做工和装配工艺值得赞一个,但大灯高度调节下方的小储物盒感觉有点松散,跟整车很高的装配水准不相符合。另外座椅是织布座椅,我个人认为织布座椅比真皮座椅更舒适一点。就是后排安全头枕是和座椅连为一体的显得很廉价,也不能真正保护后排乘客的颈部,这个真的要批评一下。

【空间】大大的一个赞!值得表扬!后排腿部空间比同级别其他车型要好,超出我的预期。

【动力】1.5L的动力只能说够用,想要飙车当马路小霸王是不可能的,但日常使用足够了。需要吐槽的是倒档齿比设定不够合理,容易熄火且倒车速度偏快,希望后期改进。前进挡中三档齿比设定非常合理,兼顾了城市路况和通常路面的急加速使用需求,可以当做万能挡来使用。但跑高速的时候5挡巡航转速偏高,对110km/h以上的速度巡航油耗不利。建议宝骏汽车在成本允许的条件下考虑使用6挡手动变速箱。此外变速箱手感还算顺滑,带一丁点吸入感,算是一个加分项目。挂倒档的时候有时候会出现挂不进去的情况,我个人观察在停车状态下当转速没有回落到1500转以下时挂倒档会有打齿的声音,原因不明,希望宝骏改进。

【油耗】我从3750公里到6653公里总共做了2903公里的全程油耗测试(三分之一高速,其余是路况并不算太好的省道),前后总共加了1195元的油(有详细的加油记录,每次加油均使用加满自动跳枪的方法),平均下来一公里4毛1(平均油价大概在6.3元/L)。虽然已经过了磨合期,但我感觉油耗还是偏高了一小点,毕竟我自己是按照最省油的方式在开,换挡较勤,踩油门也不算很猛。公允地讲油耗还算不错吧,只是没有达到自己心里的预期。

【安全性】符合这个级别,对得起这个价钱

【舒适性】后排舒适性对得起这个价格,比较称职。

【性价比】非常高,大大的赞一个!

【总体观点】①优惠幅度大;②关注时间比较长,对车的特点较为熟悉;③对凯越和五菱的品牌的信任,维护成本低很多。

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0

安妮玩具

发表于Mon Oct 26 11:04:30 GMT+08:00 2015
  • 外观

    4
  • 内饰

    3
  • 空间

    4
  • 动力

    3
  • 油耗

    3
  • 安全

    2
  • 购买车型:1.5L 手动舒适型
  • 购买时间:2014年8月
  • 购买裸车价格:6.0 万元
  • 综合油耗:6.5 L

【优点】最满意的莫过于空间和油耗了,无论是前排还是后排空间,我的身高178cm,坐在前排不压抑不拥挤,后排也非常宽敞,以前老妈坐家里的奥拓走长途非常都很累,现在可以直接躺在后排睡觉。储物空间也很多很实用,尤其是顶部的手机支架,赞一个。

【缺点】隔音稍差点吧,不过也是这个级别应有的水平了,减震略微偏硬,不过支撑不错,速度快点过弯也比较踏实。偏硬的减震在回老家的时候问题比较明显,很多水泥路段都被大货车压坏,凹凸不平,又赶上修路,更是难走,偏硬的悬挂让坐车的人略微有点难受。

【外观】外观非常满意,我最早关注的都是欧美车系,尤其福特的福克斯和嘉年华,更是爱慕至极,初看610没什么感觉,自己端详之后才发现这张脸很耐看。最满意的是车屁股,看中他也是因为有个好看的屁股,前脸的设计,国产车水平都差不多,但是车尾的设计出了致尚也就是这台610了,帝什么就不说了,两厢简直不能看,真不知道是什么人设计出来的。610的车尾饱满坚实,给我很强的踏实感,相对630尾灯的造型更加协调。

【内饰】内饰在这个价位来对比应该是很不错的,上深下浅的内饰很适合家用,爸妈对这种颜色的搭配很满意,一直夸漂亮。我一开始一心向黑,只求全黑内饰,但是仔细想想,这辆车以后就得陪着我和我的家人过日子了,全黑的内饰固然帅气也好打理,但是家的那种温馨还是比不上浅色,也就放弃了cross选择了普通版,现在对这个决定越发感到值得。

【空间】空间这项可以概括为两个字:够大!想到这个车和凯越是同平台,试驾之前还担心前排垂直高度会不够,之前开过大伯的凯越一段时间,座椅调整到最低坐在里面也挺压抑,尤其是坐姿,只能把靠背往后挑,头部才能比较充裕的空间,可能是因为有天窗的缘故,但是这样坐姿会很别扭。试驾610之后发现空间比凯越要好很多,头部空间充足,横向宽度也很棒,出远门困了老妈直接就在后排躺下睡觉了。前两天帮亲戚忙喜事,后排坐了三个成年人他们表示不拥挤。买车之前老爸一直担心后备箱空间小,没有三厢大,自从看了车之后他就打消了这个念头,后备箱空间宽敞平整,座椅放倒之后实用性更大,可以放下一辆山地自行车。

【动力】1.5L发动机,最大功率82KW,最大扭矩147牛米,最大扭矩转速要到3600转,由于现在还在磨合期不能把转速拉到那么高,但是日常使用动力足够,平时上下班坐一两个人的时候2000到2500转超车还是比较轻松的,提速明显反应快。满载的时候动力稍显疲软,毕竟1.5的自吸发动机这样的动力表现已经很不错了。

【油耗】平时开车做上下班用,又住在县城,上下班都走外环路,红绿灯只有四个,车少路好,行车畅顺,不用急加油门急减速,再加上本人开车比较柔和,每次加油固定金额200块,算下来油耗在6.3到6.5上,可能现在的数据还不够精准,等时间再长些,数据量增大之后就基本能反应实际的油耗表现。我对现在的油耗表现非常满意,对于我这个单身工薪阶层,车不求最好,只求省心省钱。

【安全性】对得起这个价钱吧

【舒适性】舒适性可能是他的最大不足了,隔音效果肯定没法和十几万的盒子车相比,但是放在同水平的车型中,算是还可以,在机械水平达到合资水平的同时,隔音效果略差,地盘偏硬成为了他的短板。不过在和上一代630对比时能发现,隔音效果明显要好。

【性价比】宝骏的车性价比不体现在配置上,可以说宝骏的车配置完全跟不上现在的国产家用车,甚至略显寒酸。以前也和一个做汽车零部件供应的朋友交流过,很多国产车之所以配置丰富价格又低,节省的成本就在那些丰富的配置上,成本与众多合资品牌简直没法比。买车之时自然舍弃那些丰富的配置换来省心可靠的机械品质。五菱作为国内汽车行业的一员,虽然没有长安,吉利等品牌响亮,但是口碑一直很好,多位同事的630表现一直很好,也坚定了选择宝骏的理由。

【总体观点】发动机舱略显空旷,可能是出于对碰撞优化造成的,也算是有舍有得可以说选择610之前从来没关注过,也是迫于资金的限制,只能从国产车里选择其一,经过仔细的对比和了解,又加上同事的好口碑,最终看中了宝骏。对于两厢控的我来说,宽敞的空间,轻盈的驾驶感受,非常低的油耗,更加实用的610则成了最美的那个它。。

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