CC

在中型车中排行第 0

级别:中型车

构造:三厢车

油耗:9.29 L

驱动:前置前驱

综合评分:
 4.48
  • 内饰: 4.143
  • 空间: 4.2855
  • 外观: 4.7145
  • 动力: 4.5715
  • 油耗: 4.5715
  • 安全性: 4.5715
刷新网友印象:822评价
  • 年款
  • 2016款
  • |
  • 2015款
  • |
  • 2013款
  • |
  • 2012款
  • |
  • 2011款
  • |
  • 2010款
  • |
  • 全部在售
车型 网友购车价 网友综合油耗 综合评分 参与人数  
2016款2.0TSI 豪华型 28.38万元 8.0L 4.8分 1 人 发表口碑
2016款2.0TSI 尊贵型 26.78万元 8.3L 4.6分 1 人 发表口碑
2016款1.8TSI 尊贵型 24.28万元 13.0L 3.3分 1 人 发表口碑
2016款2.0TSI 至尊型 30.38万元 8.0L 4.8分 1 人 发表口碑
2016款1.8TSI 豪华型 -- -- -- 0 人 发表口碑
2016款300TSI 25周年纪念版 -- -- -- 0 人 发表口碑
2016款3.0FSI V6 -- -- -- 0 人 发表口碑
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口碑

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美丽心点

发表于Mon Jun 23 14:06:29 GMT+08:00 2014
  • 外观

    5
  • 内饰

    5
  • 空间

    5
  • 动力

    5
  • 油耗

    5
  • 安全

    5
  • 购买车型:2.0TSI 尊贵型
  • 购买时间:2014年1月
  • 购买裸车价格:24.0 万元
  • 综合油耗:9.3 L

【优点】 不用说也都清楚买CC的大多数就是看中外观和动力的,无框的车门很时尚也很拉风,车尾双筒排气管要是能放在两侧就更美观了。内饰的运动感也很强烈,大天窗开启后那才叫一个兜风,动力很强劲同级对手基本上就不放在眼里。

【缺点】CC的油耗有些偏高,主要还是烧机油有些严重,座椅个人感觉还是有些偏硬,在远途驾驶时长时间坐不太舒服,方向盘在低速时有些发沉,而且A柱有些宽,斜着45度的视野不太理想。

【外观】CC的外观是最吸引我的地方,一副跑车的姿态男女都很适合,外观流线动感十足,虽然前脸是大众的家族样式,但即便是不看车标从远处看来也能够辨识它是哪款车,CC是大众车型里边最帅也是最个性的车型,我觉得身材高瘦的人开会很好看。

【内饰】 CC的内饰不用看都知道延续了大众汽车的那种传统样式,工艺水平和用料上很严谨,但要想找到一些温馨和科技感那CC可满足不了你了,颜色搭配上看内饰与外观一样都是一种运动味道十足的轿跑,黑色的内饰看起啦很运动很沉稳。

【空间】 说实话CC的空间不太如意,但反过来想想它的定位是款运动型轿车要那么大的空间有啥用,要是初次开CC会有些不习惯,座椅有些后仰就算是调了坐姿也还是会感觉在仰着开车,听说大多数跑车都是这样,后排空间建议最好还是做俩人,坐三人有些太挤。

【动力】 动力没得说,我的CC是2.0T 的动力,和高尔夫GTI上的一样,起步加速时动力输出很亢奋,而且动力输出在直线盘升开到120km/h时也不会有衰减的迹象,双离合更是个利器,我的6速双离合变速箱一点顿挫感也没有,所以很侥幸的避开了当时7速的事件。

【油耗】我的车跑了26000公里了,很烧机油,起初买的时候还没觉得有这种情况,后来时间长了就发现了,现在市区里开的时候百公里平均在9.3L,长途跑的时候很省油6.2个油左右,机油的一般不在4S店买总觉得有点贵,在专门卖汽车配件的地方买的,很禁烧大概6000公里左右的时候换一次。

【安全性】 大众的车安全方面还是很有保障的,看一些网上的例子出事故的大众车基本都没事,我买的这款2.0T的气囊还算比较齐全的,但没有膝部气囊有点可惜了,毕竟这是一款运动车应该比普通家用车子啊安全方面要多加一些配置才对。

【舒适性】 舒适性对于CC来说就是个短板,真皮座椅坐时间长了就会感觉有些不舒服,毕竟它是运动型座椅主要还是支撑性比较强,在坑坑洼洼的路面上最好还是放低速度,CC的地盘比较低而且减震也比较硬,一点的颠簸都会很大的反馈到车里,不过对我来说这些都不重要,运动第一。

【性价比】CC的价格仁者见仁智者见智,要是和普通的B级车相比那是有点贵,但它是运动型车又觉得还算可以,毕竟也是2.0T的呢,秒杀那些堪称兼顾运动型的B级车,当时买时后也考虑过1.8T的,但想到7速双离合的事还没彻底解决一狠心就买了这款。

【总体观点】 总体来看CC很拉风,在街上能招来不少的回头率,车身四周哪个角度看都看不够,内饰做工也比较出色,但座椅的柔软程度上希望大众还能改进一些,我对空间的要求不高够用就可以了,动力上也没得说,不错的一款车。

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九米

发表于Mon Jun 23 14:06:42 GMT+08:00 2014
  • 外观

    5
  • 内饰

    5
  • 空间

    5
  • 动力

    5
  • 油耗

    5
  • 安全

    5
  • 购买车型:2.0TSI 至尊型
  • 购买时间:2014年1月
  • 购买裸车价格:26.0 万元
  • 综合油耗:9.5 L

【优点】 买CC就是冲着外观去的,车身外观很优雅,内饰设计虽然明显的大众风格,但用在CC上完全没有家用车的感觉,动力充沛加速性能十分优秀,价格适中,目前开了8000公里还没有出现烧机油的现象。

【缺点】座椅的舒适性有待提高,方向盘在低速时转向有些沉重,不知是点儿背还是怎么着,我的CC主驾驶门窗有点漏水,维修保养时的工时费太高,而且4S店的售后服务态度也不太好,爱答不理的,投诉也没用只是个摆设。

【外观】CC的外观绝对是那种让人过目不忘的样式,不过我还是认为老款的CC好看,现款的前脸有些看腻了,中网处的横条感觉让车头变宽了许多,一点速度上的冲击感都没了,但当时选购时还是被整体的轿跑式轮廓吸引住了,于是就果断的把CC拿下了。

【内饰】 对CC的内饰没什么可多说的,样式没什么新颖的地方,不过做工还是可以的,中控的那块儿石英表在迈腾上也能见到,这种小物件的装饰实用性其实不是很大,只是为内饰增添一些美感而已。

【空间】 空间可不是CC的强项,相信买这车的也不是冲着空间而来的,前排还好说,最压抑的就是后排,后排平常做两个人的话完全没问题,要是坐三个人那可遭罪了,中间的人是最别扭的,大众什么是时候能把中间的那个碍事高起的部分去除掉就后了,至少后排腿部会很拥挤了。

【动力】 动力表现没二话,轻踩油门就能感受到动力输出的积极性,深踩油门后那种迅猛的推背感瞬间激发你肾上腺激素,挂入S档后动力输出更上一层楼,此时你只需把控好方向盘即可了,当然还要看路况和注意安全。

【油耗】油耗有些高,没办法为了追求动力只能会有所舍弃,跑了8000公里基本上是在上班时间开,路况比较拥堵,平均油耗能飙升到11个多,跑高速的时候会稍好些,大概油耗也就在9.5个上下徘徊。

【安全性】 CC的安全性还是不错的,刹车踏板的力度很好,刹车踩下去会比较硬,提高了高速驾驶时的信心,也很有安全感,CC的轮胎扁平比较薄胎压监测系统对于这款运动车来说很实用,方向盘的精准性和清晰的路况反馈也为操控上提供了很好的安全保证。

【舒适性】 舒适性也不是CC的强项,一切为了运动,其它都无所谓了,不过方向盘摸起来很舒适,座椅加热功能和座椅记忆功能都很实用,但悬挂的调校就有些不太贴切运动定位了,有些偏软,在过减速带时悬挂还算可以,比较硬,在转弯时车身的稳定性会保持很好。

【性价比】要说性价比CC可以算的上是一枝独秀,同级中只强调运动性能大概也就只有马自达6了,但兼顾操控和动力表现的也只能是CC了,综合考虑,外观、配置、动力的表现都很令人满意。

【总体观点】 CC是一款性价比不错的车,外观的设计不仅仅用时尚就能表达出来的,秉承了大众的优良操控和运动基因,25万左右的起步价能够买一辆运动型轿跑还是比较值的,2.0T+6速双离合相匹配,实际动力表现完全可以让你忘乎所以,大众CC,大爱。

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分割扑火

发表于Mon Oct 26 11:15:20 GMT+08:00 2015
  • 外观

    4
  • 内饰

    3
  • 空间

    3
  • 动力

    4
  • 油耗

    3
  • 安全

    3
  • 购买车型:1.8TSI 尊贵型
  • 购买时间:2015年8月
  • 购买裸车价格:24.28 万元
  • 综合油耗:13.0 L

【优点】无框车门的设计,帅气的腰线,同级别里较高的配置,还有CC这个名字所象征的含义,让我从第一辆CC开始就在坚持,到今天依然毅然决然选择了CC。

【缺点】目前还没有不满意的,买了她就接受她不好的地方,所以我没发现什么不满意的,非要说不满意的话,那就是泰州的SSSS店太坑爹了,感觉生错地方了,一分钱没优惠,一个东西都不送。

【外观】一百分!虽然人家说15款不如12款好看,但是我倒觉得是越来越耐看呢,在加上稍微的修饰,不要太帅噢!

【内饰】也是一百分!CC做工内饰无可挑剔。不锈钢拉丝的中控是我最喜欢的,这让我无法理解有些人会用贴纸把它们遮住。中间的石英表略显廉价,应该用个金属的指针,塑料的指针真心不怎么好看,不过这都可以接受啦。真皮座椅的包裹性很强,坐在里面还是挺舒服的,中央扶手箱里空间也大。就是中间少一个座椅通风。后排出风口让后排的人会很舒服。不至于夏天冬天的时候前冷后热或者前热后冷了。自动防炫目反光镜在晚上真的很有用,不用不知道。

【空间】空间足够,本人180CM,90公斤,坐在前排座椅不放最低头顶还有好大的地方。后排腿部空间比较理想,我坐在后面头部空间是刚好,不过我是家里个最高的,所以就不担心别人坐在后面了,空间比想象的要大很多,不是那么压抑。后备箱的空间简直可以让人目瞪口呆,有个很可观的纵深,放一些大物件完全都不是问题。自驾出行,什么东西都能放的下了。

【动力】动力杠杠的,我买的8T,由于资金有限,本来想上2T的,6速比7速要稍微稳定点,不过去年曝光之后也就没有在多的问题了,所以就能省就省买了8T。不过8T还真没有让我失望,起步轻盈,双离合换挡快,高速超车也是小意思,只要多踩一点点油门,车子就一下蹿出去了。8T果然没有让我失望,偶尔车里带上三四个朋友,任然很轻盈。他们都会觉得有推背感,让我很有面子。

【油耗】刚提车的时候就从老家开车来上海,一路高速油耗变成惊奇的5.1。后来就是上下班的时候了,早高峰晚高峰,油耗一直徘徊在12-13.不过跑高架又能下降到6,7.差距好大啊,车还是跑起来好。

【安全性】还不错吧,都说大众的车皮实,所以安全性还因该挺好的

【舒适性】舒适性只能说一般,过减速带的时候感觉掉坑里了,咚一声。还就就是坐姿不适合长时间开车,开一会就要休息会,不然连续五六个小时开车的话,下来你就要做一次腰部按摩了,我只想说真的会酸喔。

【性价比】在这个价位选择CC,我感觉并不是性价比最高的车。因为买CC的人没人是冲着她的性价比去的,而是那骚气的外观,无框车门,澎湃的动力,在家上也有顶的改装潜力吧。

【总体观点】在父母和妻子的支持下,自己坚定不移的信念下,从来没有看过别的车。一直是CC,永远是CC。

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你颠倒衣裳

发表于Thu Aug 13 17:41:12 GMT+08:00 2015
  • 外观

    4
  • 内饰

    3
  • 空间

    4
  • 动力

    3
  • 油耗

    4
  • 安全

    4
  • 购买车型:2.0TSI 至尊型
  • 购买时间:2015年7月
  • 购买裸车价格:30.38 万元
  • 综合油耗:9.0 L

【优点】外型美 无框车门拉风 音响效果出乎意料,动力足 随时随地满足自己

【缺点】胎噪太吵,后排空间小,座椅硬 长途难受 还有天窗开不了 总的来说都是因为这个外观我都忍了

【外观】漂亮的车身,具有跑车风格的无框车门设计,功力强劲。

【内饰】做工精致,用料较好. 应该和日系一样优良. 反正比长安福特的感觉要好很多, 试驾过老致胜, 用料还是还是能感觉出来差别。

【空间】大爱前排相当宽敞可以自由调节,后排够用能做人,腿部空间太少,头部空间几乎顶头,不舒服,储物空间更少,尤其是中间头顶,都没个眼镜盒,失望。

【动力】2.0T的 动力源源不断,只要舍得给,他就有,新车还没舍得狠踩,本人属于暴利驾驶型,过了磨合期使劲踩踩。

【油耗】油耗 高速最低跑到五个多点,市里就要10个多了,2万公里未清零平均油耗为9.8。

【安全性】有待提高。

【舒适性】悬挂软硬可调,舒适性和驾驭性不用纠结。间于舒适和运动之间。无框车窗,喜欢的人懂的。选了新颜色:流沙金,更年轻,更炫。

【性价比】一般般。

【总体观点】胎噪太吵,后排空间小,座椅硬 长途难受 还有天窗开不了 总的来说都是因为这个外观我都忍了

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沙滩马戈壁

发表于Thu Mar 31 14:48:08 GMT+08:00 2016
  • 外观

    5
  • 内饰

    4
  • 空间

    5
  • 动力

    5
  • 油耗

    5
  • 安全

    5
  • 购买车型:2.0TSI 至尊型
  • 购买时间:2015年10月
  • 购买裸车价格:30.38 万元
  • 综合油耗:8.0 L

【优点】最满意顶配的高科技功能。比豪华款多2万元,本来是冲着动态底盘和通风座椅上的,结果自适应巡航相当给力。提车后刚下环路,前车就刹车了,距离有6米左右,CC就主动刹车了,主动刹车反应速度比我还快上半秒种。因为早知道有这功能,没被吓一跳。虽然咱不能依赖它,但有总比没有放心吧!惊喜!

【缺点】前门只能放一瓶矿泉水,后门什么也放不了。

【外观】13款我就打算买,改款后成熟了好多,适合各种年龄了,不过最后还是等到15款才下手,虽然晚一年购车,但又增加了几项功能,也挺值的。

【内饰】比较满意,CC应该是代表了国产大众的最高做工,这种大众范儿的风格我特别喜欢。

【空间】前排很宽裕,后排能满足175公分以下的人士乘坐,后备箱超大且整齐。轿跑的造型,有这样的空间我已经非常满意了。

【动力】双离合换档迅速,发动机有点老了,但变速箱先进,传动效率高。2T平时用着浪费,在上长坡时或超车时能体现优势。

【油耗】提车前有心理准备,以为会在9-10个,目前长时间油耗7.7,首保后驾驶会稍微猛一点,预计综合油耗能控制在9个,比较满意。

【安全性】德国工艺值得信赖。

【舒适性】很舒适是谈不上,运动型就是各种硬,不过至尊有很多舒适功能,通风、加热座椅,自适应巡航、主动刹车,随动大灯等等,这些功能让CC在心理舒适性上提升了2级。但是不怕不懂货,就怕货比货,昨天刚好坐朋友新提的蒙迪欧,感觉它光有硬却韧性不足,虽然价格也差不少,经对比后我还是暗自满意自己的选择。

【性价比】购车前一直从发动机变速箱来看,对比迈腾、帕萨特觉得CC性价比低。购车后驾驶了1700公里了,综合感受后觉得挺值的,但是有一点要注意,一定要上顶配,不然的话,虽然豪华款要便宜2万,但真谈不上性价比。

【总体观点】轿跑级别,性价比高,德国车,综合几点还是不错的选择。

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馒头里有虫

发表于Thu Mar 31 14:47:55 GMT+08:00 2016
  • 外观

    5
  • 内饰

    4
  • 空间

    5
  • 动力

    5
  • 油耗

    5
  • 安全

    5
  • 购买车型:2.0TSI 豪华型
  • 购买时间:2015年10月
  • 购买裸车价格:28.38 万元
  • 综合油耗:8.0 L

【优点】购买CC的人,十有八九是冲着外观去的!毋庸置疑,最美大众车的名号不是随便一说。

【缺点】空间,空间绝对是软肋!

【外观】新款的尾灯更惊艳。尤其是夜里点亮之后,一个字,骚!我在路上如果看到CC,我更愿意跟在他后面,多看几眼那骚气的尾灯,那迷人的线条!

【内饰】内饰一如既往的大众品质,没有惊喜,也没有失望,做工非常精细,规规整整。个人不是很喜欢花里胡哨的内饰,一切都以简洁大方为主。

【空间】后排鸡肋!我个子180,前排座椅调好后,此时后排只能刚好做下另一个我,而且已经是极限,腿部空间两三指,头部空间为零,头发已经蹭到车顶。好在平时就我们小两口用车,基本不用考虑空间问题,也就是因为这一点,才没有去看类似于迈腾那些拥有变态空间的车型。CC的后备箱给了我一个不小的惊喜,规整,纵向空间很棒。

【动力】动力是不得不提也无需再提的,TSI+DSG的组合,虽说用了好多年了,但是依然霸道,基本上30万以内能搞定的车大多数都能秒掉。

【油耗】现在车还没有做首保,因为是外派人员,所以高速也会跑。市区开开基本都在13到14,高速上都是平均在7左右,浙江因为山多,高速也是起起伏伏的。整体油耗目前在10.6,4100公里。

【安全性】德国工艺值得信赖。

【舒适性】因为刚提车不久,所以隔音也还不错,关窗后基本只听到发动机舱传来的一点点声音。希望不要像我的老凯越一样,刚买回去的时候隔音都还不错,用了一年多他突然就像不会隔音了一样,车速才到60,各种风燥胎噪发动机噪音一股脑儿涌进驾驶室,开着他上高速简直是找罪受。至于乘坐舒适性,CC后排除了头部空间不够之外,别的都还马马虎虎,过减速带的时候也是毫不含糊,没有多余的颠簸。

【性价比】说实在话,这车性价比中规中矩,不像A4L那样厚道实在,也不像316那样要啥没啥。有人说,ABB光品牌价值就不少钱了,我觉得这种观念是不好的,如果这么追求品牌,你完全可以买一辆S6,回去搞个雷克萨斯的标不就完了么,还省钱!

【总体观点】轿跑级别,性价比高,德国车,综合几点还是不错的选择。

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话3斗战神

发表于Wed Apr 20 17:12:35 GMT+08:00 2016
  • 外观

    5
  • 内饰

    5
  • 空间

    3
  • 动力

    5
  • 油耗

    5
  • 安全

    5
  • 购买车型:2.0TSI 尊贵型
  • 购买时间:2015年2月
  • 购买裸车价格:26.78 万元
  • 综合油耗:8.3 L

【优点】购买CC的人,十有八九是冲着外观去的!毋庸置疑,最美大众车的名号不是随便一说。

【缺点】空间,空间绝对是软肋!

【外观】新款的尾灯更惊艳。尤其是夜里点亮之后,一个字,骚!我在路上如果看到CC,我更愿意跟在他后面,多看几眼那骚气的尾灯,那迷人的线条!

【内饰】内饰一如既往的大众品质,没有惊喜,也没有失望,做工非常精细,规规整整。个人不是很喜欢花里胡哨的内饰,一切都以简洁大方为主。

【空间】后排鸡肋!我个子180,前排座椅调好后,此时后排只能刚好做下另一个我,而且已经是极限,腿部空间两三指,头部空间为零,头发已经蹭到车顶。好在平时就我们小两口用车,基本不用考虑空间问题,也就是因为这一点,才没有去看类似于迈腾那些拥有变态空间的车型。CC的后备箱给了我一个不小的惊喜,规整,纵向空间很棒。

【动力】动力是不得不提也无需再提的,TSI+DSG的组合,虽说用了好多年了,但是依然霸道,基本上30万以内能搞定的车大多数都能秒掉。

【油耗】现在车还没有做首保,因为是外派人员,所以高速也会跑。市区开开基本都在13到14,高速上都是平均在7左右,浙江因为山多,高速也是起起伏伏的。整体油耗目前在10.6,4100公里。

【安全性】德国工艺值得信赖。

【舒适性】因为刚提车不久,所以隔音也还不错,关窗后基本只听到发动机舱传来的一点点声音。希望不要像我的老凯越一样,刚买回去的时候隔音都还不错,用了一年多他突然就像不会隔音了一样,车速才到60,各种风燥胎噪发动机噪音一股脑儿涌进驾驶室,开着他上高速简直是找罪受。至于乘坐舒适性,CC后排除了头部空间不够之外,别的都还马马虎虎,过减速带的时候也是毫不含糊,没有多余的颠簸。

【性价比】说实在话,这车性价比中规中矩,不像A4L那样厚道实在,也不像316那样要啥没啥。有人说,ABB光品牌价值就不少钱了,我觉得这种观念是不好的,如果这么追求品牌,你完全可以买一辆S6,回去搞个雷克萨斯的标不就完了么,还省钱!

【总体观点】轿跑级别,性价比高,德国车,综合几点还是不错的选择。

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